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- 航空涡桨发动机建模与控制的仿真研究
- 作者： 田超 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 各类型军民用运输机及运输机改型的预警机、电子战飞机、空中加油机是现代航空涡桨发动机的主要应用对象,其具有耗油率低、功率大的特点.区别于一般航空发动机的控制规划,航空涡桨发动机的控制需要综合考虑螺旋桨系统和涡桨发动机之间的相互配合关系,使得整体的推进效率和性能达到最优。随着飞机设计需求的不断提高,对涡桨发动机一体化综合控制技术也提出了更高的要求。基于控制仿真技术,可以实现涡桨发动机电子控制器的预研,初步验证控制方法的理论可行性,从而为工程控制器的设计定型提供了有效途径。br 本文分为三部分:首先,基于传统的部件级建模方法对航空涡桨发动机核心建立了牛顿中心差分迭代实时数学模型,验证了模型的精度；为了实现涡桨发动机的连续工作过程,提出了一种全新的建立航空发动机起动模型的有效方法--转势方法.建立起动模型,验证了起动模型和建模方法的有效性；然后,用螺旋桨片条理论建立了螺旋桨牛顿割线迭代实时数学模型,给出了螺旋桨实时模型的合理验证结果；最后,根据飞行动力学的基本估算公式建立的飞机模型,初步提出了螺旋桨-发动机核心-飞行器三种模型的联合仿真和控制方法.br 文中重点阐述了螺旋桨实时数学模型的建立和验证过程。综述了传统的基于牛顿迭代方法的航空发动机实时模型的建立过程和建模本质。文章的最后指明了涡桨发动机综合控制和仿真的关键技术和研究方向.
- 航空静止变流器的建模与仿真研究
- 作者： 张琦 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型 航空静止变流器 飞机电源系统 SIMULINK VB 仿真软件
- 描述： 航空静止变流器是飞机供电系统的一个重要组成部分，它将飞机上的低压直流电转换为单相或三相交流电，作为二次电源供给机载设备使用，对其供电情况的分析对于研究整个飞机供电系统有着非常重要的意义。本课题来源于航空工业集团某研究所，针对某型飞机直流电源系统，建立了其二次电源(航空静止变流器)的数学模型和基于MATLAB／SIMULINK软件平台的仿真模型并设计开发了针对整个电源系统的飞机电源系统仿真软件。仿真软件作为分析飞机电源系统性能的工具，为以往单纯依靠实物测试来检测飞机电源性能的方法提供了新的检测手段，节省了大量的人力和物力。 文章首先对飞机电源系统的组成结构进行了简要分析，随后在分析主电源与静止变流器工作特点的基础上提出了总体模型和仿真软件的设计方案。后续章节详细介绍了单相及三相航空静止变流器数学模型和仿真模型的建立过程并分别给出了仿真结果及分析。仿真软件设计部分详细介绍了软件的开发过程，包括各个功能模块的划分以及VB开发环境与MATLAB仿真环境之间的接口设计。文章的最后对此次设计过程进行了总结并提出了展望。 经实际仿真和分析，试验结果表明了仿真能够真实反映电源系统的动、静态性能，模型设计是准确的。同时，仿真软件投入使用后工作稳定、可靠性高，具有很好的实际应用价值。
- 航空公司营销风险系统动态仿真研究
- 作者： 孙虎 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险系统 演进过程 研究对象 公司营销 起源与发展 系统动态 硕士学位论文 动力学研究 系统可行性 因果关系图 行为趋势 信息反馈系统 航空运输市场 系统动力学模型 市场营销风险 状态变量 营销策略 动力学理论 行为特征 行为规律
- 描述： 航空公司营销风险系统动态仿真研究
- 航空发动机分布式仿真研究
- 作者： 李涛 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CORBA 航空发动机建模 分布式仿真 UML 面向对象技术 ACE/TAO
- 描述： 分布式仿真技术能够缩短发动机研制周期并节约大量试验经费,在航空发动机研制中发挥着重要作用。本文研究了支持部件集成、多精度分析以及不同学科耦合分析的分布式仿真环境,为实现该目标提供了良好的平台和解决方案。分别开发了基于部件级串行和整机并发的航空发动机分布式仿真系统。本文基于面向对象技术建立了某型双轴涡扇航空发动机的部件级气动热力模型。对模型进行部件任务分解,使用符合CORBA规范的开源中间件ACE/TAO作为通信基础设施,建立基于部件级的航空发动机分布式仿真系统。定义了航空发动机整机并发仿真接口,根据求解稳态非线性方程组的并发分布式模型,通过与接口生成的存根和框架联合开发分别建立航空发动机分布式仿真系统的服务和客户程序,利用MFC开发了人机交互界面。仿真试验和数据表明,该仿真系统具有使用简单、维护容易和扩展方便的特点,具有很高的可靠性,并且能够明显改善复杂仿真任务的时间性能。
- 航空发动机系统级多场耦合分布仿真研究
- 作者： 曹源 来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 仿真技术 多场耦合分布
- 描述： 进入新世纪后，航空动力工业面临的挑战日益增加，激烈的竞争要求航空发动机生产厂家尽可能缩短研发周期，降低生产维护成本。随着计算机技术的进步，计算机仿真已经越来越成为科学研究和实际生产中解决复杂工程问题的一项重要手段。特别是在发动机设计领域，它可以充
- 航空拖缆设计及运动仿真研究
- 作者： 汪强 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 本文主要进行低空高速恒高拖靶系统的航空拖缆的研究。主要包括低空高速恒高拖靶及拖缆设计要求讨论；航空拖缆的静态分析与设计；航空拖靶系统的运动仿真研究。首先，研究低空高速恒高拖靶的应用以及工作原理，根据
- 航空柱塞泵性能仿真研究
- 作者： 符江锋 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 本文对柱塞泵的性能、受力和柱塞泵的数学模型进行了详细地分析。以AMESim仿真软件为平台，对柱塞泵的建模方法、原理、步骤进行了详细的分析和研究，并建立柱塞泵各个部件对应的AMESim仿真部件和柱塞泵的AMESim仿真模型。在柱塞泵AMESim仿真模型的基础上，对柱塞泵进行了运动仿真分析、柱塞泵供油规律（供油量、供油压力）动、静态特性仿真分析、柱塞泵液压关死仿真分析及转子与分油盘之间油膜厚度变化规律的仿真分析。并以柱塞泵AMESim仿真模型为基础，进行理论验算和仿真分析研究，讨论不同结构参数对柱塞泵动、静态性能的影响程度。
- 航空弧齿锥齿轮的数字化仿真研究
- 作者： 张军辉 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 弧齿锥齿轮是航空动力和运动传输的关键部件，其啮合质量、寿命及可靠性是影响飞行器安全性能的重要因素。由于弧齿锥齿轮齿面的高度复杂性，在设计、制造及检验方面还存在许多困难，因此其齿面设计及制造过程中的质量控制始终是需要关注的问题。通常衡量啮合质量的指标是接触印痕和传动误差，本论文主要研究航空弧齿锥齿轮真实齿面的质量检验、性能预测及质量控制问题：针对由加工误差造成的弧齿锥齿轮设计与实际滚检评价结果不统一的问题，提出了基于NURBS的数字化滚检方法，在准确反映实际齿面的接触印痕和传动误差的同时，量化的反映实际齿面与理论齿面在啮合性能上的差别；利用数字化齿面的TCA、LTCA、有限元等方法研究了基于现有误差齿面的承载性能分析及合适工作载荷范围的预测；经过大量的仿真、计算及分析，生成了基于轮齿承载性能控制的齿面误差分布范围——数字标准齿轮。通过本论文的研究，建立了基于NURBS的航空弧齿锥齿轮真实齿面的数字化检验、性能预测及质量控制的体系，为实现航空齿轮制造的数字化、信息化及质量检验的标准化奠定了基础。