关键词
新时期国内保险公司在航空保险上的对策研究
作者: 张利群   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 费率厘定方式   险种   航空保险   国内保险公司   保险范围  
描述: 该论文的第一章为研究的背景、思路和方法.第二章首先简要介绍航空保险的基本情况,包括特点、主要险种、保险范围及费率厘定方式等,然后介绍了国内外航空保险的发展历程和现状.第三章着重分析了当前对中国航空保险的发展会产生重大影响的三个主要因素,以及各因素对航?
航空用憎水膜层的环境失效行为研究
作者: 李允伟   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 憎水膜层  不同环境  腐蚀  失效行为  金属基材  
描述: 航空零件由于其复杂性和环境条件的恶劣变化,尤其是飞机零件的连接缝隙部位往往会成为腐蚀较严重的部位,憎水处理是将一种由95%航空汽油溶解的憎水剂溶液涂覆在飞机零件的专门处理工艺,处理后,在零件表面
航空金属材料在油箱积水等环境下的腐蚀行为研究
作者: 张睦林   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 腐蚀  高强钢  钛合金  模拟油箱积水  面容比  
描述: 和特征以及腐蚀对结构材料疲劳寿命的影响等,具有非常重要的理论意义和工程实践意义。本文以航空结构材料300M高强钢、30CrMnSiNi2A高强钢和TC4钛合金为研究对象,研究了其在典型腐蚀环境(3.5
轻质航空材料在高温热-力学环境下的性能研究
作者: 晏震乾   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 振试验   轻质合金   热冲击   气动热    
描述: 系统,对数种轻质铝合金和镁合金材料在多种不同的瞬态热冲击条件下,进行气动加热模拟与热-载联合试验研究,得到其相应在瞬态热、力学环境的共同作用下的强度极限等力学性能变化状况。为研究分析航空航天材料和结构在高速热冲击环境下的承载能力和结构减重提供可靠依据。
我国航空公司经营环境分析与战略重组
作者: 孙福臣   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 环境分析   战略重组   SWOT分析   航空公司  
描述: 文章分析了中国航空公司所处的政治、经济、自然、技术、竞争等外部环境航空公司内部组织、机制、人员、设施等内部资源和环境.同时,利用SWOT分析方法分析航空公司的优势、劣势、机会和威胁.找出了各环境因素中的关键因素.论文阐述了航空公司的战略内容,在环境分?
可装配性设计环境研制与航空发动机装配仿真
作者: 徐晓钟   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 计算机辅助设计   装配   仿真   可装配性设计  
描述: 工作特性有了清醒的认识与把握,减少了设计的盲目性,从而达到优化设计、缩短产品开发周期的目的。本文依照实际产品开发的思路,提出了可装配性设计环境的构想,同时实现了该环境的各项功能。可装配性设计环境基于
航空有机玻璃的环境应力开裂研究
作者: 王志   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空有机玻璃  聚碳酸酯  环境应力开裂  溶度参数  蚀坑  
描述: 该文利用弯曲样条、慢应变速率拉伸和双扭等试验方法研究了航空有机玻璃的环境应力开裂行为.环境介质有水、甲醇、乙醇和四氯化碳.结果表明,环境介质对高聚物的影响程度与其溶度参数有关.在弯曲样条和慢应变
环境因子对航空金属材料腐蚀损伤及腐蚀疲劳行为的影响研究
作者: 陈超   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 高强铝合金  高强钢  腐蚀  疲劳  环境因子  
描述: 高强钢和高强铝合金是应用最为广泛的航空金属结构材料,但是在沿海高温高湿高盐分环境中,极易发生腐蚀损伤并严重降低结构材料的疲劳性能,对飞机的安全性能造成极大影响。因此,本文研究了高强钢和高强铝合金在
超临界航空煤油喷射到亚临界空气环境的喷射特性研究
作者: 梁获胜   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 超临界  航空煤油  亚临界环境  喷射特性  
描述: 临界空气环境中,用纹影仪测试其射流结构。实验结果表明,超临界航空煤油喷射到静止空气环境的射流结构与高度欠膨胀空气射流结构类似;喷射温度较高时,可以用理想气体模型来预测煤油流量,当喷射温度略高于临界点时
两种典型航空结构材料在服役环境中的腐蚀行为研究
作者: 徐良   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: Zn   Ni超高强度钢  晶间腐蚀  应力腐蚀开裂  疲劳   Mg   Al   Cu合金  Co  
描述: %。在给定的腐蚀环境和疲劳载荷谱作用下,平均疲劳寿命N50随预腐蚀时间t的变化可以用N50= 142744.84-13203.562t+477.518t2描述。
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