航空电子系统中时间建模方法研究与应用

作者： 李文颖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时间建模　　UML　　MARTE　　实时嵌入式　　航空电子系统  

描述： 航空电子系统是典型的实时嵌入式系统，时间建模是航空电子系统进行面向对象设计的第一步。对航空电子系统进行时间建模的目的主要有三个：对时间相关的非功能属性的可视化表示，对实时嵌入式系统中时间触发机制的建模支持，对1553B总线结构的航空电子系统中周期和非周期性任务执行的时序分析。通过早期的时间建模可以在后续的动态模型中参考相关的时间信息；可以为航空电子系统的设计和实施提供必要的理论支持，在设计层面上预测总线上任务运行情况；可以为系统的完善和改进提供依据，从而进一步提高系统中总线利用率。 课题研究的核心内容是对UML 2.0进行时间建模的扩展，从而适应航空电子系统面向对象的设计需求。本文首先对航空电子系统中的实时特性进行分析，重点研究了1553B总线结构的航空电子系统的同步和异步通信机制。其次，对UML MARTE扩展中时间模型进行深入分析，阐述其领域视图和UML视图，并且从UML的基础结构角度阐述扩展的继承层次关系。在此基础上，提出一套完整的适应航空电子系统的时间模型库和时间建模方法论，特别还给出时钟类和时钟关系类的数学定义。最后，本文设计实现了支持时间建模的原型系统，并且以浮标布阵系统为例，建立其时间模型和时间有关的功能模型，验证了本文所提出的建模元素和建模方法的可行性，初步实现了航空电子系统有关实时特征的建模设计。

航空遥感三轴惯性稳定平台齿隙建模与补偿方法研究

作者： 王媛媛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 惯性稳定平台　　齿隙　　PID　　反步积分  

描述： 搭建了齿隙误差实验平台对所研究的方法进行了实验验证。详细内容如下：（1）本文针对惯性稳定平台中齿隙的特点，选择了合理的齿隙模型，建立了含有齿隙的惯性稳定平台控制系统模型，并分析了齿隙对惯性稳定平台性能

航空发动机叶片五轴联动数控铣削加工方法及软件开发

作者： 丰海聪   来源： 重庆理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机叶片　　数控铣削　　计算机辅助制造  

描述： 航空发动机叶片五轴联动数控铣削加工方法及软件开发

基于Lidar数据和航空影像的滩涂海岸主要特征提取方法研究

作者： 李伟华   来源： 中国地质大学(武汉) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Lidar数据　　大地测量　　地形模型　　海岛调查　　航空影像　　特征提取　　图像处理  

描述： 的Lidar数据对滩涂海岸主要特征提取的几个关键问题。具体内容如下： 1．从总体上对机载激光雷达系统的组成和工作原理作了介绍，详细阐述其测距原理和解算地面点坐标的过程，分析其测距的误差源，并提出减小误差

航空吊放声纳信号处理关键算法研究及DSP实现

作者： 陈晓屹   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文的主要研究目的在于对航空吊放声纳主动方式下的信号处理关键算法进行计算机仿真，并在TigerSHARC高速信号处理机上进行实现，进行水池试验，对结果进行分析调试，验证算法的正确性和硬件平台的稳定性，为实际工程设计提供基础依据。

航空制造企业Job-Shop制造资源冲突消解方法研究

作者： 石小光   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 制造资源的有限性和生产过程的扰动性导致制造资源冲突的发生。本文以某航空发动机公司优良制造中心为对象，分析了制造资源冲突产生的原因。根据非合作博弈思想，提出一种针对Job-Shop制造资源冲突消解问题的非合作博弈模型，采用遗传算法求解模型的Nash均衡解，得到冲突消解后的调度方案，达到消除资源冲突、均衡任务之间的利益的目的。算例以该公司某优良制造中心的生产数据为对象进行仿真，将本文提出的冲突消解策略嵌入仿真模型，仿真结果表明本文提出的方法能有效解决Job-Shop制造资源冲突消解问题。

航空制造企业Job-Shop批量调度方法研究

作者： 唐名杰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文主要对航空制造企业Job-Shop批量调度问题进行了研究，提出了一种解决该问题的组合算法。对Job-Shop批量调度问题进行了详细阐述，建立了以提前、拖期惩罚费用以及与制造期相关的生产线运行费用之和为优化目标的批量调度模型。根据对遗传算法和仿真方法优缺点的分析，提出了一种解决该问题的组合化算法，对算法设计进行了阐述，并对实现过程中的分批策略、遗传编码、遗传操作、设备选择、投产顺序、零件加工顺序等关键问题进行了深入分析。这种组合算法将遗传算法和仿真方法进行有机结合取长补短，提高了算法的实用性。通过仿真实例验证了该算法的有效性。最后，以vb.net和Oracle 10g为软件平台开发实现了一个多层架构的批量调度原型系统，并对系统的主要模块及其功能进行了介绍。

传递单元方法及其在航空发动机短舱声学问题中的应用

作者： 王晓宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱　　转子/静子干涉　　局域/非局域反应声衬　　声学一体化计算　　声源和声衬相互作用  

描述： 环境噪声问题一直是制约航空工业发展的关键技术之一，尤其是相对于越来越严格的飞机适航噪声标准，发动机的降噪变得越来越困难，声学研究面临新的挑战，如何突破现有的技术瓶颈，发展新的声学设计技术是当今世界航空大国竞相努力的目标。与目前国外正在发展和尝试的技术途径显著不同，本文提出了新的航空推进系统声学设计思路，着重于声源与声衬之间、不同类型声衬组合之间、甚至是声源与声源之间的耦合相互作用来寻求航空推进系统最优声学设计的新途径。然而，要研究这些相互作用首先需要建立能够深刻刻画这些相互作用机理的理论模型。可迄今发展的航空推进系统的声学设计方法，均是以考虑单一因素，如声源本身或声衬本身为目标建立的，甚至均假定声源或声衬置于进出口无限长的空间之内，因而从数学物理模型的角度来看，均无法用以研究各种相互作用的机理。正因如此，本文首先提出了一种新的气动声学设计方法——传递单元方法，它不仅可以处理过去理论模型能够解决的问题，而且也为研究各种相互作用奠定了技术基础，更重要的是可以通过这些相互作用发现新的降噪机制，从而为航空推进系统的声学设计提供不同的视角和途径。具体地讲，本论文的工作主要由以下几个部分组成。本文首先着重研究了传递单元应如何建立。通过利用和发展等价分布源模型和三维升力面理论模型，在包含声衬和叶片的管道内建立独立的单元，详细讨论单元内部的声场，并建立散射声场与入射声波之间的显式表达式，最终将单元内部信息传递到界面上，从而形成单元内外的直接联系。本文特别针对局域反应声衬、非局域反应声衬、转子/静子干涉噪声声源分别建立了传递单元模型，并经过严格的理论和数值计算的验证。其次，本文应用传递单元方法研究了静子叶片与声衬相互作用对声传播的影响，以及转子叶片与静子叶片相互作用对声源预测结果的影响，特别是声源与声衬之间的相互作用对声学优化结果的影响。研究表明，无论是两排叶片之间还是叶片与声衬之间的相互作用都是较为强烈的，特别是考虑声源影响后对声衬的优化结果可达5-10dB的收益，同时也导致了声衬结构优化参数的改变。此外，本文应用传递单元方法提出了一种多腔共振拓宽降噪频带的思想，并建立相应的理论模型。此外，还进行了相应的实验研究。理论与实验研究不仅显示了良好的一致性，而且证实多腔共振思想是一种拓宽降噪频带的有效方法，值得进一步研究和重视。本文还应用传递单元方法研究了膜结构消声器、非均匀管道的声学设计等问题，并结合边界元方法实现了发动机远场声辐射计算，在此基础上实现了发动机管道声学一体化计算，获得了有意义的结果。最后，本文应用传递单元方法具体设计了我国某型号发动机的进气声处理。实验结果表明，应用该方法设计声衬，平均降噪量可达12dB以上，完全达到了预定的目标。

行政垄断的经济学分析与法律制度研究：以我国航空机票集体变相涨价为例

作者： 吴亮   来源： 中国人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 行政垄断　　经济学　　反垄断法　　民航业　　法律制度  

描述： 。由于垄断的种种危害性,美国在19世纪80年代爆发了抵制托拉斯的大规模群众运动,这种反垄断思潮导致美国于1890年颁布了世界上第一部反垄断法——《谢尔曼法》。在这之后的120余年里,许多国家都颁布实施

基于航空结构件典型特征的数控加工方法研究

作者： 韩雄   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件　　典型特征　　加工方法　　拐角　　薄壁　　插铣  

描述： 随着航空工业的不断发展，飞机性能不断提升，飞机结构件日趋大型化、复杂化，制造精度要求越来越高，对相应的数控加工装备及数控加工技术提出了更为苛刻的要求。目前国内航空制造业大量引入国际先进设备，整体硬件水平与国外相比已经不存在差距，但数控应用技术远没有跟上，多数企业对加工方法及切削参数缺乏系统分析和研究，主要依靠经验或试切，往往导致数控加工效率低、质量不稳定、加工成本高。本文探讨了基于航空结构件典型特征的数控加工方法，综述了典型特征加工方法的现状以及仿真分析实现加工方法研究的现状及发展趋势。围绕航空结构件槽腔、筋、轮廓、孔等典型特征加工方法展开仿真分析及实验研究，并重点对薄壁、拐角等难加工子特征加工方法进行探讨：航空结构件典型特征及现有加工方法分析归纳。对航空结构件进行分析归类，主要包括框、梁、肋、接头等，在各类典型结构件基础上对典型加工特征进行分析归纳，并对典型特征的现有加工方法进行总结，为后续加工方法优化提供基础。典型特征加工工艺方法研究。研究与搭建了仿真及实验平台，对槽腔、筋及轮廓等主要典型特征加工方法进行分析。通过对几类典型特征的进、退刀方式及走刀方式进行几何及物理仿真，从受力、振动及切削效率进行了综合分析，指出合理的加工方法。典型难加工子特征加工工艺方法研究。针对航空结构件为典型多槽腔、弱刚性、复杂结构零件的特点，对拐角、薄壁及深槽三类航空结构件难加工子特征进行了深入研究，通过对这些部位的加工机理及现有加工方法分析，提出了拐角的插铣加工解决方案，保持铣削过程工艺系统刚性的薄壁件加工方案，以及基于时域仿真及插铣的深槽加工解决方案。工程应用验证。本文选择了接头、长梁、壁板等几类典型航空结构件，通过采用插铣方法、保持铣削过程工艺系统刚性薄壁加工方法，以及程编轨迹优化等，解决了工程实际的产品质量问题，并使加工效率大幅提升，取得了良好的应用效果有效。