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根据【检索词:风扇机匣 Hamilton原理 突跳区间 奇异性分析 机匣裂纹】搜索到相关结果 1938 条
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北斗/GPS东北地区通航服务性能验证分析
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作者:
王振华
邓江娜
来源:
第八届中国卫星导航学术年会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
定位精度
通用航空
服务能力
北斗/GPS双模接收机
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描述:
为验证我国北斗卫星定位系统与全球卫星定位系统(GPS)在我国东北地区通用航空的信号服务能力,利用两台诺瓦泰北斗/GPS双模双频接收机在东北地区展开以及动态和静态的定位测试。通过在地面以及在空中完成多
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基于民航大数据分析下的民航经济运营模式探讨
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作者:
施圣扬
来源:
决策论坛——创新思维与领导决策学术研讨会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
经济运营模式
民航业
大数据
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描述:
民航业最为明显。本文着重探讨了民航业对于大数据的应用,并分析了以大数据为基础的民航经济运营模式,以为民航业带来更大的经济效益。
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现阶段民航高原运行的风险规避及改善策略分析
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作者:
夏盼盼
来源:
决策论坛——创新思维与领导决策学术研讨会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
改善
风险
规避
民航高原
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描述:
在新时代的发展中,由于人们生活水平的提高,更加注重出行的便利快捷,这样的状况高效地促进了民航业的顺利发展。为了扩展业务范围,民航业开始探索经营了高原航线,并获得了较大的效益,但相对的,高原航线不同于一般的航线,起飞和降落也存在一定的难度,而且由于高原气候的存在,各种风险不言而喻。本文着重探讨了现阶段民航高原运行的风险。并提出了相应的规避方案及改善策略,以进一步推进民航业的发展。
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新形势下民航全天候运行的创新管理与实践操作分析
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作者:
钟冠哲
来源:
决策论坛——创新思维与领导决策学术研讨会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
民航
创新管理
全天候运行
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描述:
在时代的发展步伐中,我国的各行各业都得到了较大的改观,也为国内的经济建设水平提高尽出了一份贡献。全天候运行是新时代科技的产物,主要是通过科技手段,在航空飞行器上安装各种电子设备,使它能够直接地面对各种复杂天气和地势环境,实现安全降落,不仅大大便利了人们的出行,同时有效地提高了民航的安全性。
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开裂式阻力方向舵的气动伺服弹性系统建模与分析
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作者:
谭溥学
李道春
向锦武
李勇超
来源:
北京力学会第二十三届学术年会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
开裂式阻力方向舵
降阶模型
气动伺服弹性
时域分析
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描述:
本文基于CFD模型降阶方法,建立带开裂式阻力方向舵和副翼的飞翼布局飞机非定常气动力降阶模型,将该气动力模型与飞机结构模型、控制器模型耦合,获得飞机气动伺服弹性模型,基于该模型进行了时域分析。
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基于模糊层次分析法的航空备件修理商评价与选择
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作者:
王晨光
崔崇立
张梁
来源:
物流科技
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
层次分析法
模糊评价法
航空备件
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描述:
层次分析法和模糊评价法建立航空备件修理商选择模型,并结合具体航空备件修理商数据进行计算分析,有助于改善以往航空备件送修决策比较主观、不够科学的情况。
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融资方式对航空公司资本结构的影响分析
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作者:
刘元玲
来源:
中国集体经济
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
融资方式
分析
资本结构
影响
航空公司
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描述:
结构并不只是单纯的比较并分析融资方式成本和风险,还必须要有未来盈利状况作为支撑。航空公司属于资本密集型的企业,目前国内大部分航空公司的自有资金不充足,运营后盈利状况不理想,体现出了高投入、高风险
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基于元分析的中国飞行员人格特质特征研究
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作者:
李敬强
王蓓
赵宁
来源:
航天医学与医学工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
元分析
EPQ
16PF
人格特质
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描述:
,运用元分析方法对飞行员人格特质进行系统评价。结果相对于中国军人常模,中国飞行员人格特质总体特征为强外倾性、低忧虑性、低精神质、高聪慧性、高恃强性、高独立性、高世故性、低紧张性、高兴奋性、低神经质、高
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飞行员颈动脉粥样硬化患者炎症因子和血管内皮功能变化的相关分析
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作者:
熊浩伟
王天舒
来源:
实用医技杂志
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
血管
细胞黏附分子
内皮
白细胞介素6
载脂蛋白B类
C反应蛋白
动脉粥样硬化
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描述:
(TC)、甘油三酯(TG)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、空腹血糖(FPG)、白细胞介素-6(IL-6)、C反应蛋白(CRP)、可溶性细胞间黏附分子1(s
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航空长梁整体结构件加工变形预测及校正分析
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作者:
黄晓明
孙杰
李剑峰
来源:
中国工程机械学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元数值模拟
长梁整体结构件
加工变形
变形校正
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描述:
梁件出现弯曲扭转复合变形,工件结构刚度不对称是导致工件弯曲变形的重要原因.以变形结果作为校正目标模型,进行加载-卸载反弯和扭转校正分析,对校正参数、校正载荷施加形式及校正效果等关键技术进行研究.根据长