基于STM32的航空发动机低温温度场物理模拟

作者： 马秋颖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　半物理仿真　　低温温度场　　PID控制  

描述： 电子模拟传感器输出信号的方法，但是不能将温度传感器的测量滞后、故障以及使用现场的噪声等情况反映出来，为了模拟发动机的进口温度T1*，需要建立一个温度可控的低温温度场。因其模拟具有一定的难度与复杂性，国内

X1500航空发动机项目组织结构设计研究

作者： 梁尤疆   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 组织结构　　层次分析法　　矩阵结构  

描述： 在经济社会高速发展和市场激烈竞争的形势下，多元化经营的业务发展正推动着航空发动机项目组织的结构重组和项目化管理的创新。因此研究其项目化管理的组织设计问题具有重要的战略意义和现实的迫切性。本文根据现代项目管理理论和现代组织理论，应用比较分析法、综合分析法和逻辑归纳法对X1500航空发动机的组织设计问题进行了全面研究和具体分析。首先，通过广泛的资料搜集和实地调查，对X1500航空发动机项目组织中的内、外部环境进行了分析。归结出了与其环境相匹配的组织结构特征：即应兼备机械式结构和有机式结构的特点；在内部环境的分析中，详细考察和分析了组织技术、组织规模、生命周期和组织文化等因素对组织设计的影响，以此归纳出了X1500航空发动机项目组织应与其内部环境相匹配的融合性的组织结构特征:即富足的资源和规模经济、灵活性和适应性、专业化和分权化等。最后，在对X1500航空发动机项目组织所进行的项目化管理的组织设计中，分别论述了项目化管理对X1500航空发动机项目组织的适用性以及矩阵结构对X1500航空发动机项目组织的适宜性，并对X1500航空发动机项目组织项目化管理的机制、流程、人力资源管理、企业文化建设以及实施效果的评价方案等问题进行了梳理和详细设计。本文作为应用性研究，对X1500航空发动机项目组织的管理具有指导意义。同时，也可作为其他企业在进行项目化管理的组织设计作为参考。

航空发动机管路流固耦合固有频率计算与分析

作者： 杨莹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管路　　流固耦合　　固有频率　　传递矩阵　　有限元  

描述： 目前的管路振动数值分析通常不考虑流体对管路的耦合作用，从而会造成用导管的模型计算固有频率与实际不吻合。本文在论述了国内外管路流固耦合振动研究方面的进展和取得的成果，研究了不同流体介质、温度、压力等因素对管路振动固有频率特性的影响。 本文主要运用传递矩阵和有限元两种数值方法对管路流固耦合固有频率进行研究，首先根据发动机管路系统的特性简化建立输流直管的运动微分方程，考虑流体与管路之间的泊松耦合，推导了轴向及横向振动以及弯管的单元传递矩阵；确定传递矩阵法计算模态频率的方法，并对一弯管实例进行分析计算，讨论计入流体后系统振动频率的变化。应用ANSYS有限元软件计算流固耦合固有频率，选取一典型输流直管模型，分析了不同流体介质对固有频率的影响程度，研究固有频率变化比例与管长以及截面尺寸的关系，并定性定量地给出流固耦合频率随管内流体压力和温度的变化规律，确定管路固有频率变化程度的决定因素。对弯管讨论不同形状输流管相对空管频率的变化比例，分析各种流体介质、温度、尺寸、压力情况下，流体对管路固有频率的影响程度，并与相应的直管对比，得到流固耦合影响与管型的关系。考虑所有影响因素，对实际发动机管路进行计算得到固有频率及其振型，选取几个典型管路，根据工作条件确定主要流体因素估算其频率，使用有限元软件计算验证分析的正确性。 本文探寻了考虑流固耦合作用时管路固有频率的计算方法，得到更加全面准确的频率值，从而指导调频工作避免发生共振；结合流体各参数对管路固有频率的影响规律，由空管频率可预估流固耦合频率的大概取值，简化管路振动的计算。

对我国航空科技国家实验室管理体制与运行机制的初步探讨

作者： 郑捷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 科研管理　　基础研究　　国家实验室　　管理体制　　运行机制  

描述： 为了进一步更好发展我国航空科技，我国开始建设航空科技国家实验室，是国家航空科技基础研究体系中规模大、学科交叉集成度高、致力于国家目标和科学发展前沿的一类研究实体，也是科学技术创新中精锐的力量

航空发动机质量与可靠性信息系统总体框架研究

作者： 何晓涟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量与可靠性信息　　航空发动机　　信息系统　　信息管理　　数据库  

描述： 成都发动机（集团）公司航空发动机研制生产实际情况，对构建基于计算机网络的航空发动机质量与可靠性信息系统（CAEGQMIS）进行了初步研究：(1) 研究建立以“成发网”和各子公司、分厂、部门内部局域网络为硬件

基于危害度的航空发动机可靠性评估方法研究

作者： 王大伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性评估　　危害度　　样本时效性　　数据融合  

描述： 对航空发动机进行可靠性评估是衡量其可靠性是否达到预期设计目标的重要途径，因此对发动机可靠性评估方法的研究是相当必要和关键的。航空发动机是一个高温、高转速、高负荷的复杂机械系统，其工作环境十分恶劣，因此其故障也不同于一般机械产品。航空发动机故障具有故障模式多、危害性差异大、样本时效性变化等特点，传统评估方法无法体现这些特点，在航空发动机可靠性评估中具有很大的局限性。对此，本文建立了基于危害度分析的航空发动机可靠性评估模型和相关计算方法，就以下几个方面展开研究。提出了按照发动机故障危害度进行分类统计的可靠性指标评估方法。考虑故障对发动机危害性的影响，将出现的故障按照对发动机安全、性能、任务及维修等指标的影响进行等级分类，对各类故障按照失效模式进行分类，建立故障模式级、危害度级、总体指标评估层次结构，各层次之间采用合理的数据融合方法实现由故障模式级指标到危害度级再到总体指标的逐级融合。基于危害度的航空发动机可靠性评估模型具有层次性和阶段性，使航空发动机可靠性评估工作更加全面、深入和具体，克服了传统的数学均值、整体样本法的种种弊端。在数据融合评估方面，按照总体评估的框架结构，建立了航空发动机层次分析－灰色理论综合评估模型。对于航空发动机可靠性指标评估层次结构中各级可靠性指标的数据融合，分别采用了二次分布、加权平均、层次分析－灰色理论评估方法，最后将评估灰类向量进行单值化处理得到发动机总体可靠性指标。基于层次分析－灰色理论的评估模型分层次进行可靠性指标评估，多层面、多角度反映了发动机的可靠性状态。在处理小子样问题、不同阶段、不同使用环境的数据融合问题，建立了航空发动机Bayes数据融合评估模型。Bayes方法利用先验信息融合样本数据得到后验分布，根据后验分布进行统计推断，有效地解决了航空发动机异总体可靠性评估问题，使基于危害度的航空发动机可靠性评估模型成为动态模型。在处理故障模糊性问题方面，建立了航空发动机模糊积分数据融合模型。根据Choquet模糊积分的算法，建立隶属函数表示故障模糊过渡过程，进一步实现了模糊隶属函数对模糊测度的模糊积分值。最后依照故障危害性、样本量、模糊性三个准则计算发动机整机可靠性指标，解决了航空发动机可靠性评估中遇到的故障模糊性问题。针对航空发动机研制周期长，结构设计改进和材料工艺水平不断完善、提高的特点，提出了故障样本的时效性特性，建立了航空发动机故障样本时效性分析模型。发动机早期的故障在当前发生的概率，随着改进措施的贯彻逐步变小，这些故障样本在可靠性评估中的作用应该被“弱化”，因此需要将这些故障样本进行时效性处理后用于可靠性指标评估。通过引入故障衰减因子将故障概率分布转化，再结合Bayes数据融合方法，解决了研制过程中故障样本在可靠性评估中体现真实作用的问题。在航空发动机可靠性指标综合评估方面，本文结合某同一型号两种生产厂家的发动机使用实际，对基于危害度的航空发动机可靠性评估模型进行了应用研究。对两种发动机的可靠性指标进行了计算和对比分析。在理论研究基础上，研制开发了航空发动机可靠性评估软件系统，以解决发动机可靠性评估中涉及到的大量数据处理问题。

新加坡航空公司国内客运代理人的市场营销策略研究

作者： 邓晖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　营销渠道　　代理人　　民用航空  

描述： 航空业是随着经济全球化发展而繁荣的一个行业，它不仅是经济全球化的产物，同时也是提高一个地区经济竞争力的有力武器。中国经济的不断发展，全球营销的不断开展以及管理水平的不断提高，使得外国航空在中国得到前所未有的扩大并呈现出飞跃性及多样性的局面。新加坡航空公司作为一家以优质服务享誉世界的航空公司进入中国市场已经二十多年，在华销售主要依赖于代理人的分销渠道扩大自身的市场份额。本文主要的研究对象是新加坡航空公司在华的代理人营销渠道分析以及相关策略。主要研究新航代理人市场现状及其所面临的机遇与挑战，并通过研究新加坡航空公司在中国国内代理市场中的竞争因素，分析了新航和在中国航空市场上的竞争优劣势，机会和威胁，为企业制定竞争策略提供了参考。本文从新航的内部外部环境，产品状况，价格状况，渠道状况，促销状况等几个方面对新航的营销现状进行了分析。结合实际市场情况对新航的进行了适当的营销组合。此外，针对新航目前存在的问题，通过市场细分，资源管理以及产品策略，渠道策略，促销策略，价格策略等对策研究，为提高新航在中国国内代理人市场营销的竞争力，为新加坡航空公司在未来中国市场获得成功发展提供实际帮助。

基于SCP范式的我国航空工业市场结构及产业组织政策研究

作者： 杨立远   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业　　SCP分析范式　　市场结构　　市场行为　　市场绩效  

描述： 限度地允许非公有制经济有效参与市场竞争。同时以业务协同为主线进行规划整合，节约资源，提高效率。在地域分布上根据工业特点由西部经济次发达地区向东部沿海等经济发达地区转移，推行市场化、资本化运营模式，在航空工业内部整合各种资源，提高航空工业市场绩效，形成真正强有力的合力来参与世界航空工业市场的竞争。

航空MRO行业市场分析与Ameco的发展战略研究

作者： 赵峥   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输业　　航空维修业　　发展战略  

描述： 3900 亿美元[1]。中国将成为亚洲乃至全球航空运输业增长的中心地区。然而，2008 年对于航空运输业和航空MRO（Maintenance Repair & Overhaul）行业来说，形势都是不容乐观

航空燃油泵调节器维修项目的质量控制研究

作者： 谭建华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃油泵　　调节器　　维修　　项目管理　　质量控制  

描述： 随着武器装备现代化程度的日益提高，航空装备维修在国防保障中的作用变得越来越重要。目前，我国大部分航空装备维修企业对装备维修考虑较多的是维修技术、材料、成本等因素，而对于维修质量的要素控制、过程控制、维修差错分析和控制的系统性研究与实践还比较缺乏，因而研究航空燃油泵调节器维修的质量控制具有重要的意义。本文主要研究内容包括了影响维修质量的要素分析和控制、维修工作过程质量控制、典型故障分析与控制和预防三个方面。本文首先讨论了航空燃油泵调节器结构特征及其工作原理，关键部件的数学模型，关键动态特性的仿真，质量特性和产品修理的主要方法；并运用流程图法和项目进度管理的方法建立了航空燃油泵调节器维修质量控制WBS和质量控制的关键路线、关键控制点。随后，对影响航空燃油泵调节器维修质量的要素进行了分析，根据航空燃油泵调节器维修的性质提出了对质量影响要素的预先控制办法；运用质量控制的工具和技术，对航空燃油泵调节器大修过程，从关键工序到工序能力的现场控制方法进行了研究。最后，根据航空燃油泵调节器外场使用的故障特征，深入研究了典型故障产生的原因，提出了事后应采取的纠正措施以及今后修理时事前应落实的具体控制措施。本文的研究是航空燃油泵调节器维修质量管理的实践经验的总结和提高，继承了已有维修管理的成功理论和技术，融合了项目管理理论，借用质量控制技术，取得了令人满意的结果。论文的研究对全面提高航空燃油泵调节器大修质量管理水平，恢复和保持航空燃油泵调节器质量特性具有参考价值。