多方位湍流风扰动下飞行器系统的扰动抑制技术

作者： 王肇宇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 湍流补偿   自适应控制   执行器故障   终端滑模控制   扰动抑制  

描述： 多方位湍流风扰动下飞行器系统的扰动抑制技术

C919飞机试飞测试设备交流供电系统的研制

作者： 朱佳祺   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电磁干扰   PI控制器   AC/DC/AC电路   重复控制器   EMI滤波电路  

描述： C919飞机试飞测试设备交流供电系统的研制

飞机270V发电系统的鲁棒控制技术研究

作者： 王立坤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高压直流电源系统   多电飞机   不确定性扰动   鲁棒性   H_∞混合灵敏度  

描述： 飞机270V发电系统的鲁棒控制技术研究

飞机270V供电系统电网结构及其控制技术

作者： 祁在明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 半物理验证   结构设计   高压直流电网   动态规划   鲁棒性  

描述： 飞机270V供电系统电网结构及其控制技术

数据驱动的飞机引气系统故障诊断技术研究

作者： 吉昱玮   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机   BP神经网络   故障诊断   粒子群算法   飞机引气系统  

描述： 数据驱动的飞机引气系统故障诊断技术研究

航空发动机分布式控制系统及CAN总线应用研究

作者： 石磊   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAN总线　　   分布式控制系统　　   航空发动机　　   HIL仿真   DSP　　   燃油计量装置控制器　　   矢量喷口控制器　　  

描述： 转速控制系统。控制系统由中央控制器、智能执行机构和发动机模型三个部分组成。中央控制器算法使用PID算法,发动机模型使用简化模型,智能执行机构是燃油量计量装置。各部分之间通过CAN总线通讯。研究了CAN

高压直流航空电源系统中静止变流器DC/DC级研制

作者： 徐永红   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 参数设计   损耗分析   全桥变换器   高压直流   静止变流器  

描述： 高压直流航空电源系统具有电网重量轻、易于实现冗余与不中断供电以及二次电源功率密度高等特点,近年来成为国内外研究的热点。针对该电源系统研制高效率、高功率密度和高可靠性的静止变流器具有重要意义。本文回顾

航空发动机数字控制器与航空电子综合系统BIT技术研究

作者： 李璇君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 2   ART   数字系统　　   BIT　　   后驱动　　   故障模型　　   Smart　　   故障注入　　   神经网络　　  

描述： 进行了系统研究；此后，为客观评价BIT系统的 故障检测覆盖率，进行了故障注入技术研究。主要内容如下： 1．对航空发动机数字控制器和航空电子综合系统进行了系统的故障情况分析与建

航空发动机分布式控制时延系统稳定性及鲁棒控制方法研究

作者： 高大伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　分布式控制系统　　时延系统　　稳定性分析　　鲁棒H_∞控制器　　干扰抑制　　指令跟踪  

描述： 航空发动机分布式控制系统的发展带来优越性的同时也带来了新的问题,其中通信网络的时延是一大难点也是一大热点问题。本文以某型涡扇发动机为研究对象,建立时延系统模型,提出针对时延的稳定性定理,给出时延系统

基于RT-LAB的航空发动机控制系统实时仿真技术研究

作者： 张义   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LAB　　控制器设计　　参数整定   航空发动机　　控制系统　　实时仿真　　RT  

描述： 鉴于航空发动机控制系统的复杂性，在其开发过程中采用各种仿真试验技术可有效降低开发成本、缩短研制周期并能避免真实系统的试验风险。离线数字仿真侧重于对控制方案的机理验证，而为了评估方案的实时性和工程可