某航空公司企业内部控制研究

作者： 邹国平   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 内部控制   企业内部控制   航空公司  

描述： 本文的体系安排大致循着这样一个思路展开:理论基础探讨——提出问题——分析问题——解决问题，充分贯彻了理论与实践相结合的原则。在本文中，笔者首先概括综合了企业内部控制的理论;接着分析某航空公司在企业内部控制中存在的问题并具体分析存在问题的原因:然后应?

航空冶金特种工艺质量控制研究

作者： 邵洋   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量管理   航空企业   质量控制   冶金特种工艺  

描述： 该文以成都飞机工业(集团)公司在贯彻美国波音公司D1-9000《先进质量体系(AQS)》的过程为背景,进行了先进质量体系下冶金特种工艺的质量控制方法研究.该文探讨了中国航空制造企业与国外先进航空企业在质量管理方面所存在的差距与不足;阐述了采用D1-9000《先进质量体系

航空发动机分布式控制关键技术研究

作者： 何鹄环   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   分布式控制系统   控制局域网   数字信号处理  

描述： 航空发动机控制系统发展趋势是分布式控制系统,分布式系统有着重量轻、成本低、易维护、高可靠性等特点,有研究表明,分布式控制取代集中式控制的收益不亚于全权限数字电子控制取代机械液压控制的收益

四川航空公司运行控制部门绩效管理

作者： 陈翰列   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行控制   绩效管理   航空公司  

描述： 规模的中型航空企业的四川航空公司，其核心运行控制部门的绩效管理的成效，从某种程度而言直接决定着企业运营的效率。 在传统的绩效管理中，航空公司往往总是被动的维系着员工在组织中的稳定性，而在现代人

航空客运收益管理中的存量控制方法研究

作者： 殷玉成   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　座位存量控制　　Q学习　　渠道管理  

描述： 随着航空运输业的发展，收益管理中座位存量控制问题变得越来越复杂。一方面，由于市场细分的不同，导致约束因素过多，目标函数难以描述，国外座位存量控制理论不能直接为我国航空公司应用；另一方面，我国的收益

航空涡轮轴发动机加速寻优控制研究

作者： 钟周威   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   涡轮发动机   最优控制   航空发动机   轴系扭振  

描述： 本文研究了某型航空涡轮轴发动机的数学模型、控制规律，分析了在近期航空涡轮轴发动机在装机试验中发现的轴系扭振问题，并根据轴系扭振产生的机理，在该发动机模型中增加了传动间隙、传动轴弹性扭转、旋翼气动特性等原数学模型中未加考虑的实际因素，来模拟轴系扭振

新型航空机轮防滑刹车控制器的设计与研究

作者： 王敬亭   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊控制   机轮防滑   滑移率误差   电液伺服阀   防滑刹车控制器  

描述： 飞机防滑刹车控制系统是飞机重要的机载设备，对飞机的安全起飞和着陆有着重要影响。现有防滑刹车控制器大都采用模拟电路设计，采用PI控制设计防滑刹车系统的控制规律，其响应速度慢、自适应能力差、控制

16位航空专用CPU运算及控制部件的设计

作者： 张志伟   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CPU　　指令　　算术逻辑单元　　微程序控制  

描述： 和控制部件两部分的设计展开论述。 运算部件设计中，在算法分析基础上，从芯片面积与速度等因素综合考虑，本文采用分组超前进位的思想设计并实现了加法器，同时还设计了移位部件，并将乘除法运算建立在加法器的硬件

航空典型结构材料腐蚀行为与控制的研究

作者： 田莉莉   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 吸湿速率   航空典型结构材料   高温环境   腐蚀行为  

描述： 本文针对高强度钢、超高强度钢、不锈钢、铝合金和碳纤维增强树脂基复合材料自身环境耐久性和相互连接时的接触相容性，开展了下述几方面的研究工作： (1)在发动机压气机中，Cr17Ni2耐热不锈钢与1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢连接使用时，发生较为严重的电偶腐蚀。通过

航空发动机控制系统仿真技术研究

作者： 王威   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制   分布式仿真   软件设计  

描述： 随着技术的进步,航空发动机采用数字式电子控制系统替代机械液压式控制系统己成为目前航空发动机控制系统的发展方向。而系统仿真技术已成为航空发动机全权限数字控制系统研制的一个不可缺少的基本手段,尽管它无法