另类股东控制、关联交易与掏空：海南航空与海航集团的关联交易的案例研究

作者： 沈振宇   宋夏云   来源： 第九届（2014）中国管理学年会——会计与财务分会场 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 股东控制　　关联交易　　掏空  

描述： 。在另类股东控制下,公司主要代理问题是另类控股股东与控股大股东和其他中小股东的利益冲突,此时,另类控股股东可能会更疯狂地掏空上市公司。本文以海航集团与海南航空系列关联交易为案例素材,案例研究海航集团"赤裸

另类股东控制、关联交易与掏空：海南航空与海航集团的关联交易的案例研究

作者： 沈振宇   宋夏云   来源： 第九届（2014）中国管理学年会——组织与战略分会场 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 股东控制　　关联交易　　掏空  

描述： 。在另类股东控制下,公司主要代理问题是另类控股股东与控股大股东和其他中小股东的利益冲突,此时,另类控股股东可能会更疯狂地掏空上市公司。本文以海航集团与海南航空系列关联交易为案例素材,案例研究海航集团"赤裸

另类股东控制、关联交易与掏空：海南航空与海航集团的关联交易的案例研究

作者： 暂无 来源： 第九届(2014)中国管理学年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 股东控制　　关联交易　　掏空  

描述： 。在另类股东控制下，公司主要代理问题是另类控股股东与控股大股东和其他中小股东的利益冲突，此时，另类控股股东可能会更疯狂地掏空上市公司。本文以海航集团与海南航空系列关联交易为案例素材，案例研究海航集团

另类股东控制、关联交易与掏空：海南航空与海航集团的关联交易的案例研究

作者： 沈振宇   宋夏云   来源： 第九届（2014）中国管理学年会——公司治理分会场 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 股东控制　　关联交易　　掏空  

描述： 。在另类股东控制下,公司主要代理问题是另类控股股东与控股大股东和其他中小股东的利益冲突,此时,另类控股股东可能会更疯狂地掏空上市公司。本文以海航集团与海南航空系列关联交易为案例素材,案例研究海航集团"赤裸

采用模糊灰色关联的低成本航空公司成本控制

作者： 罗凤娥   苑永月   来源： 价值工程 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 低成本航空　　模糊灰色关联　　关联度　　关联序　　成本控制  

描述： 成本管理对于低成本航空公司有着至关重要的意义,成本控制是航空公司成本管理的重要环节之一。鉴于影响航空公司成本的因素具有多模糊性和随机性等灰色系统特征,结合模糊灰色关联特性,建立了低成本航空成本指标

民营航空企业中小股东权益保护的研究

作者： 罗程   来源： 北京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民营航空企业　　中小股东　　权益保护  

描述： 民营航空企业中小股东权益保护的研究

张影等诉奥凯航空公司股东会决议撤销案研究

作者： 熊婷婷   来源： 湖南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 股东（大）会　　可撤销决议　　瑕疵  

描述： 比例的大股东的表决权应受到限制，又可以授权公司章程对如何限制自行作出规定，既发挥公司法的约束作用，又尊重公司自治的权力。同时为维护公司法律及交易关系的稳定性，对于可撤销的股东(大)会决议可以进行效力补正，以及通过裁量驳回制度对其进行司法救济的完善。

台湾航空公司的企业评价与交易策略

作者： 陈廷昱   来源： 国立中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 财务预测　　航空业　　华航　　长荣航　　企业评价  

描述： 將預估的稅前息前淨利做為預測股價的變數。將預估的稅前息前淨利導入自由現金流量模型，估計出航空公司股價的內涵價值與實際股價相比較，採交易策略進行績效探討。發現在整體操作績效比大數據用營收調整企業評價來的好。最後比較考量油價因素的航空業企業評價與大數據企業評價參數的不同，再給予未來研究方向的建議。

欧盟航空碳排放交易指令的挑战及其对策

作者： 张志慧   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟碳排放交易指令　　挑战　　对策  

描述： 2012年1月1日起欧盟通过航空碳排放总量控制与交易的形式将民用航空碳排放纳入到欧盟碳排放交易体系之中,这一做法遭到了各国政府与航空公司的强烈反对。欧盟这种单边的做法违反了规制气候变化的《气候变化

欧盟航空碳排放交易机制的法律分析

作者： 段一帆   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳税　　EUETS　　域外管辖　　共同但有区别责任原则  

描述： 按照2008/101/EC号指令的规定，从2012年1月1日开始，国际航空运输业将会被纳入到欧盟碳排放交易机制（EU ETS)中，届时，所有在欧盟境内机场起降的国际航班都将受一定排放配额的限制，超额