基于能量机动性的飞机性能评估方法研究

作者： 方自力   来源： 飞行力学 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 能量机动性   自主空战   飞行性能   单位剩余功率  

描述： 具有自主空战能力的飞机进行机动意图生成时，需以飞机当前状态的基本飞行性能信息为输入，并基于飞机的机动能力对机动意图的可达性进行评估。基于能量机动性理论，通过提出能量机动性模型建模方法，研究了基于模型的飞机飞行性能评估方法和机动意图可达性评估方法，为自主空战飞机生成合理机动意图提供必要的数据支持。同时，以试验机的试飞数据为基础，对建模方法、性能评估方法和机动意图可达性评估方法分别进行了对比验证，证明了以上方法的可行性。

附加阻尼环的航空齿轮强迫响应分析方法

作者： 叶航     王延荣     苗国磊     苏雷     王帅   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 阻尼环   航空齿轮   强迫响应   等效阻尼   减振  

描述： 为了避免航空齿轮振动过大导致齿轮辐板破裂，在齿轮外缘安装阻尼环是一种有效减振方法。针对工程中阻尼环设计时缺乏有效便捷的设计方法问题，基于能量法建立了航空齿轮节径型振动下阻尼环的等效参数模型。在给

面向航空搜救的无线电数据融合定位方法

作者： 白岩康     廉保旺     刘洋洋   来源： 无线电通信技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空救援   无线电测向   融合定位   人工鱼群  

描述： 随着我国海洋经济事业的蓬勃发展，以及现代化战争中航空救援保障体系的急切需求，航空搜救定位技术越来越受到关注。基于无线电的航空搜救定位技术主要包含了测距、测向以及相应的多源融合技术。然而，搜救飞机上的起落架、轮胎等机载设备会对接收天线造成严重的遮挡、多径，给无线电测向带来较大误差。对此，基于贝叶斯滤波和群体智能理论，提出了一种基于稳健人工鱼群粒子滤波的无线电航空搜救数据融合定位方法。将粒子滤波中的粒子看作鱼群个体，通过模仿鱼群算法的觅食、群聚、追尾、随机游走行为来实现重采样步骤的优化，并且对行为中的搜索范围、寻优速度等方面做了改进，形成测距-测向融合定位算法。实际数据建模和仿真结果表明，所提的融合定位方法能够在较短的时间内达到较为准确的位置精度和角度精度，收敛性较强，具有良好的实时性和鲁棒性。

基于惯性导航与数据链的飞机间相对定位方法

作者： 李坤     布树辉     贾旋     董逸飞     陈霖   来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 惯性导航   集群飞行   数据链   图优化   相对定位  

描述： 飞行器编队飞行成为当前一种新兴的飞行器工作模式，编队内飞行器间准确的相对定位是编队飞行的基本保障。全球卫星导航系统（GNSS）拒止环境下，飞行器失去全局定位信息，仅依靠局部定位信息难以获得飞行器间的相对定位信息。为了解决GNSS拒止环境下编队内飞机间的相对定位问题，提出了一种数据链与惯性导航相结合的相对定位方法。首先，采用惯性导航的方法实时解算出每一架飞行器的定位信息，并通过自身搭载的数据链将定位信息发送给其他飞行器；其次，每架飞行器基于其接收的其他飞行器的信息及数据链测量信息计算编队内飞行器间的相对位置；最后，基于飞行器连续时间序列的惯导信息及数据链测量信息，建立相对位姿优化因子图实时解算飞行器间的相对位姿。以2架飞行器编队为例进行了仿真与实验验证，结果表明该方法能够实时估计编队内飞行器的相对位置，实验结果显示：该方法将数据链测量的距离误差降低了76%，能够为编队飞行提供精准可靠的相对位置信息。

拓展高原环境的航空炸弹弹道快速解算方法

作者： 张百川     毕文豪     张安     李铭浩   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空无控炸弹   弹道解算   外弹道方程   数值计算  

描述： 为快速、精确地求解高原环境下的航空炸弹弹道，在经典弹道模型的基础上，面向高原环境提出一种基于改进Runge-Kutta的航空无控炸弹弹道解算(improved Runge-Kutta based uncontrolled bombs trajectory calculation, IRK-UBTC)方法。首先，针对炸弹下落过程中时刻变化的环境参数，提出了基于起飞点的空气比重函数估算方法。然后，引入战斗机所处环境的温度、湿度、纬度、科尔奥利力等信息对经典炸弹质心运动微分方程组进行重构。最后，在三阶Runge-Kutta算法的基础上，提出了带误差控制机制的微分方程组实时解算方法。实验结果表明，该方法在1.4 GHz主频的嵌入式计算机中的解算周期小于5 ms,且最大射程误差小于0.2%,能够被有效应用于高原地区航弹弹道的实时解算。

改进YOLOv5的军事飞机检测算法

作者： 王杰     张上     张岳     胡益民   来源： 无线电工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： FPGM   YOLOv5s   目标检测   Loss   SIOU   军事飞机  

描述： 针对遥感图像中军事飞机目标检测存在的精度低、漏检和虚警率高等问题，提出了一种基于YOLOv5s的轻量化遥感图像军事飞机目标检测算法——YOLO-Military Aircraft Recognition(YOLO-MAR)。提出新的网络结构，完成多尺度感受野权重调整，重设计特征提取网络和特征融合网络，实现小目标特征权重增加，并进行轻量化处理；使用FPGM对重构后的模型进行剪枝，极大地降低了模型的参数量和体积；使用SIoU Loss作为模型的损失函数，使模型的收敛速度加快并提升检测的精度。结果表明，在公开军用飞机数据集MAR20上，YOLO-MAR相比于原YOLOv5s,模型体积降低至3.95 MB,缩小了71.5%,经过剪枝后的模型体积最小可缩减至0.2 MB,模型平均检测精度最高可达91.7%,提高了2.34%,并且在检测效果、模型体积、参数量和计算量等方面具有先进性，能够对军用飞机目标进行高质量实时检测。

母舰航空弹药转运流程规划方法

作者： 袁泉     马羚     吕晓峰   来源： 火力与指挥控制 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 保障能力分析   航空弹药   流程规划   母舰舰载机  

描述： 保障母舰舰载机波次循环出动作战是航空弹药保障能力分析的主要目标，针对舰载机挂载时间窗口、升降机阱口开启时间窗口和波次循环周期要求，构建弹药转运多阶段循环保障模型，对各阶段子循环保障效能进行深入分析，建立各子循环能力分析目标函数，形成航空弹药转运流程总体规划模型，并采用阶段划分法进行求解。仿真实例结果表明，母舰航空弹药转运流程规划方法符合工程实际，仿真结果可靠。

面向飞机装配批架次完工时间的仿真预测方法

作者： 蒋昌健     樊虎     罗陶     袁文     何泽豪   来源： 系统仿真学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机装配   批架次   仿真过程控制   预计完工时间   离散事件仿真  

描述： 、整线仿真模型的构建；研究支持产品差异化分析的仿真推进框架与执行机制；以仿真结果数据为基础，提出基于区间估计法的架次完工时间预测方法。实验结果表明：该方法能准确地输出各架次预计完工时间的置信区间，为现场提供可靠的评估依据。

航空发动机全生命周期碳排放计量方法研究

作者： 邵彦博     李伟     颜应文     刘云鹏   来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 生命周期   航空发动机   计量方法   碳排放  

描述： 航空产业是碳排放八大重点行业之一，航空产业的碳排放主要受航空发动机碳排放的影响，因此亟需开展航空发动机碳排放计量方法研究。以生命周期评价作为航空发动机碳足迹的量化方法，将航空发动机全生命周期碳排放分为燃料周期碳排放与材料周期碳排放，并分别进行统计；将航空发动机系统边界进行划分，对各个阶段进行数据收集，并对数据做出要求，得到一套相对完整的航空发动机碳排放计量方法。本文得到的方法可以从生命周期的角度全面评估航空发动机碳排放，能够为航空发动机全生命周期碳排放计量提供指引，从燃料角度与材料角度为减排提供理论基础。

航空发动机转子非稳态振动分量提取方法

作者： 肖袁     冯坤     胡明辉     江志农   来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   转子   谐波乘积谱   Vold   Kalman滤波   非稳态振动  

描述： 对发动机转子振动状态进行监测是提高发动机可靠性的重要方法之一。然而在实际运行与振动监测过程中发现，发动机转速变化快且转子振动分量微弱，其转子谐频振动分量难以实时跟踪提取。为解决这一问题，提出了基于稀疏谐波乘积谱及自适应Vold-Kalman滤波的航空发动机转子振动分量提取方法。首先，分析了发动机机匣信号特性，通过机匣信号中叶片通过频率与转频的谐波关系，结合谐波乘积谱的思路，提出了一种快速计算发动机转频的方法，该方法无需准确的键相信息。其次，使用变步长迭代的方法最小化阶次谱残余误差，确定Vold-Kalman滤波器的最佳滤波参数，从而实现发动机转子谐频振动分量的准确提取。通过仿真数据验证了本方法在较大的噪声下仍能够很好地提取出机匣信号中微弱的转子振动分量，并与多种经典信号分解方法进行了对比。最后，对实际发动机信号进一步分析，针对发动机启停、加减速状态2种典型非稳态工况进行了计算并验证，证明了所提方法的优越性。