飞机地面滑跑弹性演变随机响应分析

作者： 陈虎   冷小磊   来源： 江苏航空 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 主起落架  

描述： 在飞机地面滑跑过程中,由于跑道的不平引起了随机振动,会造成机体疲劳损伤、乘客不适及地面操纵能力降低。Hammond等利用状态空间方法解经典线性阻尼系统在路面激励下的非平稳响应问题~([1

民用飞机典型机身段适坠性仿真分析

作者： 肖培   朱书华   李文博   罗雨轩   来源： 江苏航空 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 仿真分析   民用运输机   适坠性  

描述： 年代开始,美国国家航空航天局(NASA)将登月着陆模拟装置改装为轻型飞机和旋翼飞机坠撞试验平台,开展了全尺寸坠撞试验以及机身段试验~([1-5]);90年代中后期,欧盟开展了"CRASURV"计划,研究了复合材料机身结构的抗坠撞设计以及坠撞安全评估

涡桨支线飞机中机身下部装配技术研究

作者： 韩欣宇   张鑫   来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配单元   涡桨支线   DELMIA仿真技术   骨架定位  

描述： 针对MA700型飞机的中机身下部总装装配方案的确定过程,结合现有装配工艺方法,应用DELMIA软件进行运动过程仿真分析,引入了先进的装配理念,采用了新的装配工艺方法,解决了装配过程中技术难题,满足了设计的要求。

飞机柔性装配方法在飞机装配中的应用

作者： 郑鹏宇   来源： 中小企业管理与科技(下旬刊) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机柔性装配   原理   应用  

描述： 近年来,随着科学技术的不断发展,飞机装配技术得到了显著提升,飞机柔性装配方法逐渐在飞机装配中得到广泛应用,该方法能够实现自动化装配,有效提高了飞机装配的效率。论文主要对飞机柔性装配技术的发展背景以及应用路径作出简要阐述,希望有一定的借鉴意义。

飞机舷窗清洁机器人的设计与实现

作者： 宋志军   沙金涛   罗齐文   王玉君   王军   来源： 机械工程与自动化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 设计   清洁机器人   飞机舷窗   静力学分析  

描述： 目前飞机舷窗清洁仍然采用劳动强度大、工作效率低的手工作业的方式,针对传统的爬壁机器人不能在曲面上吸附移动的缺点,设计了一个可以在曲面上移动并能够清洁飞机舷窗的四足爬行机器人。根据飞机非对称变曲率的特点,对机器人进行静力分析得到机器人结构参数并验证其安全性,采用D-H表示法对每条关节腿进行运动学建模并得到关节空间到末端吸盘位置空间的变换矩阵。最后设计了机器人的控制系统,并研制了机器人样机,验证了设计方案的合理性和可行性。

飞机发动机内部灭火试验验证

作者： 屈昕   翟冰冰   邵飞   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 灭火系统   验证试验   灭火剂   飞机发动机   系统设计   试验验证  

描述： 介绍了某飞机发动机内部灭火系统功能和组成,对其设计要求进行了说明,给出了系统设计的验证思路、试验方案和试验结果可接受判据,为试验验证提供了有效途径,对类似发动机内部灭火系统设计及验证试验有指导意义。

基于梯度提升树的飞机机身对接状态识别

作者： 蔡畅   黄亦翔   邢宏文   来源： 浙江大学学报(工学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据驱动   机身对接   状态标注   不平衡多分类   状态识别   梯度提升树（GBDT）  

描述： 长短期记忆网络(LSTM)、卷积神经网络(CNN)以及一些传统机器学习方法相比,该方法对接状态识别的宏F1(macro＿F1)指标高达0.998,能够精准地识别每一种对接状态且训练速度较快.

飞机发动机火警检测及告警系统设计

作者： 郭建奇   张宇坤   范新明   陈帅   来源： 数字通信世界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全态   飞机发动机   火警检测及告警系统  

描述： 飞机发动机火警信号非常重要,可能直接影响飞行安全,这就要求发动机火警检测及告警系统必须及时可靠。本文介绍一种飞机发动机火警检测及告警系统设计,采用两台同构的远程接口单元(以下简称RIU)对火警进行双余度检测及告警,本设计的亮点在于,为防止火警虚警,优化了RIU火警信号的输出控制逻辑,并进行了RIU安全态设计。

金属机身飞机框间距及截面参数分析

作者： 马骏   来源： 航空工程进展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： FEA   隔框间距   DOE   隔框截面   金属机身  

描述： 目前,大部分设计参考书目中对于机身隔框间距都是以经验值20 in作为说明,对于框距值的确定原因以及影响因素未作详细的分析。通过以隔框间距参数为设计变量,以机身强度和机身局部稳定性为设计约束,并以机身重量为目标函数对隔框间距值的确定进行研究,给出一种隔框框距值的确定方法,并通过实例计算验证150座级飞机框间距20 in的经验值;同时利用有限元分析(FEA)和试验设计(DOE)方法对飞机普通隔框的截面形式进行结构参数分析,分析隔框各个设计参数对蒙皮应力水平的影响大小,给出150座级飞机隔框截面参数可行域。结果表明:本文分析计算值与一般150座级飞机的隔框间距设计经验值20 in (508 mm)相比,结果吻合很好;采用有限元分析,腹板高度设计为80～95 mm,内缘条宽度和外缘宽度条设计为15 mm;采用DOE分析,隔框外缘条宽度应大于内缘条宽度。

机场飞机噪声的评价分析和防治建议

作者： 武中林   来源： 化学工程与装备 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 评价   防治建议   飞机噪声   机场  

描述： 目前我国现行的机场飞机噪声评价及测量方法迄今已有30年的时间了,其评价指标、标准分级及测量方法等都不能满足现在环境管理的要求。因此建议对现行评价指标进行修改,增加对单次飞行事件的评价,以更好地反映个体对噪声的主观感觉,同时还应当对周边区域进行更加细化的分级,以满足现在精细化管理的要求。机场是飞机噪声污染防治的主体,应当以持续发展理念来规划机场的建设和运行,政府部门作为环境质量的责任主体,应当科学统筹城市规划建设,避免在受飞机噪声影响的区域建设敏感建筑。