航空直流固态功率控制器的研制

作者： 林秦洲   高朝晖   王穗平   陈琪   来源： 全国电工理论与新技术学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 固态功率控制器   航空电气   电气负载管理中心  

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航空发动机高温固体润滑耐磨涂层的制备与性能研究

作者： 曹玉霞   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

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航空发动机热设计体系及热-固耦合分析软件的研究

作者： 张倩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 固耦合　　热边界条件   发动机热设计体系　　热设计软件　　热  

描述： 我国虽然在航空发动机的设计思想、设计手段、设计经验、设计数据库、设计准则等方面做了大量工作，但总体设计水平与国外仍有很大的差距。在我国发动机的设计过程中，对发动机高温部件热问题进行专门的热设计涉及很少。通常只对气动、结构、强度进行设计校核，出现问题以后才进行传热计算，这大大延长了设计周期，而且达不到所需要的预期效果。传热计算和热设计应该是航空发动机的设计中非常重要的一个设计环节。航空发动机传热设计包括发动机空气系统、主要零部件的热设计、涡轮冷却叶片的设计等技术，它是保证发动机在各种工作条件下安全可靠工作的关键技术之一，与气动、结构、强度设计等一起构成航空发动机设计的重要内容。本文结合我国航空发动机行业的发展现状，在现有的设计经验和认知水平的基础上，探讨了发动机热设计的基本理论，提出了热设计体系的工作流程，研究和规划了基础的热设计软件，并总结规划了热设计体系的数据库系统。本文重点对热设计体系中的热分析软件进行了研究。为了提高发动机主要零部件的热分析精度，在借鉴国外先进经验的基础上，依据发动机主要热端部件的结构及换热状况，修改和完善发动机热分析计算方法、转动件边界条件的计算程序，对冷气温升以及不同换热类型中换热系数计算方法进行了研究, 使其能处理各种类型换热边界条件, 为软件的进一步开发研究奠定了基础。

中国航空工业固定资产投资项目后评价研究

作者： 李小芹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业　　固定资产投资　　项目管理　　后评价  

描述： 后评价是在项目投资完成以后，对项目目的、执行过程、效益、作用和影响所进行的全面系统的分析。航空工业固定资产投资项目虽然有其独特的军工保密及国家行为，但仍具有工程项目所固有的特点，可以用后评价的理论和方法对其运作进行分析，以提高项目的决策管理和建设水平。本文首先对中国航空工业固定资产投资项目的特点和当前后评价存在的问题进行了分析，然后运用项目后评价的理论和方法，结合项目的实际情况，对中国航空工业固定资产投资项目后评价的评价程序、评价范围和内容、评价方法以及评价中需要考虑的因素等进行了研究，并结合案例重点对后评价内容和方法的实际应用进行了分析。本文通过逻辑框架法、成功度评价法、有无项目对比法及利益群体分析法等方法进行项目后评价研究。随着航空工业固定资产项目的快速增长，如何将各种评价理论和方法合理、准确地运用到航空工业固定资产项目后评价的工作中去，以提高项目的决策和管理水平，将会对今后航空工业固定资产项目的决策水平和管理水平的提高有一定的参考价值。

航空发动机高温固体润滑--耐磨涂层的制备与研究

作者： 黄传兵   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 金属防护　　热障涂层　　复合粉体　　等离子喷涂  

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航空工业军工固定资产投资建设项目考核方法研究

作者： 刘胜亚   吴小伟   来源： 中国航空学会管理科学专业委员会2014年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 固定资产　　投资　　项目　　考核方法  

描述： 本文在分析航空工业军工固定资产投资建设项目特点、难点的基础上,以关键绩效考核指标量化为核心,建立了绩效考核数学模型。通过实践检验,充分暴露出问题,经过模型优化、再验证,加速了数学模型的成熟和应用,从而建立了一套较为实用的考核方法,促进了航空工业军工固定资产投资项目建设。

航空发动机固有测试性设计分析研究

作者： 秦月   郝金玲   来源： 全面建成小康社会与中国航空发展——2013首届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： UUT   发动机　　测试性　　固有测试性　　FTA  

描述： 航空发动机测试性系统固有测试性设计工作是航空发动机测试性和诊断定量要求的基础。本文以发动机FTA的分析结果作为固有测试性设计输入,把FTA每个顶事件的划分标准作为固有测试性UUT的划分标准,来确定发动机测试性系统UUT的组成。由于固有测试性设计是仅取决于发动机硬件设计,不依赖于测试激励和响应数据的测试性,所以在固有测试性的设计上还应该考虑发动机的使用功能和结构特点。本文通过对发动机固有测试性功能结

钛合金材料在我国航空紧固件中的应用

作者： 张利军   王幸运   郭启义   谢田   薛祥义   常辉   来源： 第五届钛合金结构成形及焊接技术交流会暨第十届超塑性学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 紧固件　　钛合金　　航空  

描述： 钛合金材料作为一种20世纪中期出现并发展起来的新兴结构材料，因其具有优异的耐腐蚀性、高的比强度以及无磁性等一系列优点，在航空航天等高端工业部门获得了广泛应用。在20世纪50年代，美国就已经开始使用钛合金材料制造航空紧固件，我国从20世纪80年代开始才陆续使用钛合金材料制造少量的工程用航空航天紧固件，进入21世纪之后，随着我国航空航天工业制造技术水平的整体提升，紧固件用钛合金材料及其加工制造技术获得了系统化、专业化的发展。

航空发动机固有测试性设计分析研究

作者： 秦月   郝金玲   来源： 2013年首届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： UUT   发动机　　测试性　　固有测试性　　FTA  

描述： 航空发动机测试性系统固有测试性设计工作是航空发动机测试性和诊断定量要求的基础。本文以发动机FTA的分析结果作为固有测试性设计输入，把FTA每个顶事件的划分标准作为固有测试性UUT的划分标准，来确定发动机测试性系统UUT的组成。由于固有测试性设计是仅取决于发动机硬件设计，不依赖于测试激励和响应数据的测试性，所以在固有测试性的设计上还应该考虑发动机的使用功能和结构特点。本文通过对发动机固有测试性功能结构划分、功能和结构设计、发动机测试性控制设计、初始化设计、发动机测试通路设计、测试观测等几个方面进行分析研究，提出发动机测试性系统固有测试性设计的步骤和方法，供从事发动机固有测试性设计分析相关人员参考。

航空电气系统中多用途终端和固态功率控制器的设计

作者： 欧澄   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空电气系统中多用途终端和固态功率控制器的设计