全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 压力扰动下X型飞机空中受油管自动开锁故障机理研究
- 作者： 魏坤池 来源： 燕山大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中受油管 压力扰动 动力学仿真 动静态特性分析 自动开锁故障
- 描述： 压力扰动下X型飞机空中受油管自动开锁故障机理研究
- 航空双向三油口轴向柱塞泵配流盘结构优化研究
- 作者： 郗艺婷 来源： 西安建筑科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双向三油口柱塞泵配流盘 非死点过渡区 三角减振槽 结构优化 CFD仿真分析
- 描述： 航空双向三油口轴向柱塞泵配流盘结构优化研究
- 基于运行数据的ARJ21飞机节油策略研究
- 作者： 张恒 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行数据 GA 节油策略 燃油预测 国产民机 落地剩油 BP
- 描述： 基于运行数据的ARJ21飞机节油策略研究
- 煤基喷气燃料和RP-3航空煤油及其混合燃料点火特性研究
- 作者： 贾文林 来源： 中北大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 化学动力学 替代模型 煤直接液化喷气燃料 点火延时 激波管
- 描述： 煤基喷气燃料和RP-3航空煤油及其混合燃料点火特性研究
- 两级航空燃油引射器流场特性分析
- 作者： 闫晨强 朴英 徐一冰 来源： 中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 引射系数 流场特性 引射器 引射流体 工作流体
- 描述： 两级航空燃油引射器流场特性分析
- 点燃式航空重油活塞发动机关键技术概述
- 作者： 赵乐文 张哲 甘斌林 来源： 中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 点燃式 无人机 航空活塞发动机 重油
- 描述： 点燃式航空重油活塞发动机关键技术概述
- 航空发动机燃油计量装置故障诊断算法的硬件在环测试
- 作者： 陈康康 王曦 卢海洋 来源： 中国航天第三专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 故障诊断算法 线性模型 硬件在环测试 燃油计量装置 发动机模型
- 描述： 航空发动机燃油计量装置故障诊断算法的硬件在环测试
- 镓铟锡合金—航空煤油U型套管换热器的传热特性研究
- 作者： 刘彭华 鲍泽威 王仁婷 来源： 化工设备与管道 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 U型套管换热器 裂解反应 流动换热
- 描述： 以液态镓铟锡合金作为冷却剂的换热方案有可能成为解决发动机燃烧室壁面温度过高的优良方案。液态镓铟锡合金在吸收燃烧室壁面的热量后需通过换热器将热量传递给飞机上的燃油，燃油在换热过程中伴随着裂解反应。对镓铟锡合金-航空煤油U型套管换热器内航空煤油的裂解与换热特性过程进行研究。研究结果表明：与不考虑裂解反应相比，考虑裂解反应的换热过程的热侧流体出口温度降低了14.39K，冷侧流体出口温度降低了5.85K，传热量增加了28.9W。其出口温度降低，同时传热量增加是由于裂解反应提供的额外的化学热沉。RP-3入口温度、RP-3入口流量、镓铟锡合金入口温度、镓铟锡合金入口流量对两侧流体的出口温度和传热量均有显著的影响。RP-3流量增加的情况下裂解反应对传热起增强作用；镓铟锡合金流量增加时，裂解反应对传热起恶化作用。裂解反应引起的传热强化与恶化相伴相随。与此同时发现换热器内高流速流体区域沿着流动方向逐渐向管外侧偏移，管内温度分层现象显著，流场分布的不均性明显。
- 航空发动机加力燃烧燃油控制系统主动容错控制
- 作者： 杭杰 李运华 杨丽曼 来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 内泄漏故障 传感器故障 非线性未知输入状态观测器 主动容错控制
- 描述： 为提高航空发动机加力燃烧燃油控制系统的容错性和可靠性,针对同时存在非匹配扰动、传感器故障和内泄漏故障的燃油计量装置,本文提出一种新型自适应积分鲁棒主动容错控制策略。其中,基于自适应参数估计的非线性未知输入状态观测器可有效估计系统状态和传感器故障,且不受内泄漏故障和非匹配扰动影响。通过引入滤波误差函数,将积分鲁棒控制和自适应控制相结合,以同时处理传感器噪声、非匹配扰动下的内泄漏故障。采用Lyapunov方法,从理论上严格证明了计量活门阀芯位移可渐近跟踪到参考信号。仿真结果表明,在非匹配扰动、传感器故障和内泄漏故障并存的模式下,新型主动容错控制在最大跟踪误差、平均跟踪误差、跟踪误差标准值、ITAE和ITSE等性能方面均有改善,分别降至0.0356、0.0018、0.0136、25.1973和4×10-4。该技术可为航空发动机健康管理提供新的途径和思路。