关键词
大型客机大气数据信号故障探测方法发展研究
作者: 刘勋   孙有朝   吴浩文   揭裕文   来源: 航空计算技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 预测   民航客运量   超极限学习机  
描述: 民用飞机大气数据系统数据输出的可用性和完整性对于飞机的飞行安全至关重要,在飞机设计中必须考虑对大气数据信号故障的预防、探测和处置措施。从满足适航要求出发,总结了大气数据系统的安全性设计方法;回顾了当
基于关键特性的飞机装配公差分析方法
作者: 赵东平   张辉   郭津呈   来源: 西安航空学院学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 装配公差优化   公差信息模型   关键特性   装配公差分析  
描述: 敏感度的装配公差优化三个关键技术出发,提出了基于关键特性的飞机装配公差分析方法,设计了该技术的应用流程并进行了实例分析,结果表明该方法能有效提高装配工艺设计结果的可行性。研究结果对保障飞机产品装配质量具有重要的现实意义。
典型飞机线路故障检测方法及应用
作者: 黄明远   来源: 科技创新与应用 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 检测方法   线路故障   典型飞机  
描述: 线路故障是飞机的常见故障,其故障表现形式多种多样。由于飞机老龄化与飞机结构限制布线的限制,为查找线路故障点增加了难度。文章全面剖析飞机线路故障的特点,总结了线路检测方法,为帮助技术人员快速、准确找到线路故障点,提高工作效率提供了理论依据。
综合利用率评估的民机结构维修间隔确定方法
作者: 李耀华   张海峰   来源: 工程设计学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 组合赋权   灰色关联分析   结构维修间隔   利用率   综合评估  
描述: 维修间隔与利用率匹配模型。在该模型中,应用序关系分析法-属性重要度相结合的组合赋权方法,对不同利用率下影响金属结构环境损伤的指标进行组合权重评估,确定金属结构环境损伤的总等级,并根据环境损伤等级
面向航空器战略航迹规划的风场信息插值方法
作者: 汤新民   陈平   韩云祥   来源: 指挥信息系统与技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: Delaunay三角剖分   风值预报   地统计学   克里格插值  
描述: 模型。为了拟合半变异模型中的未知参数,通过基于进化规划的函数模型方法进行参数估计,结合Delaunay三角剖分算法和半变异模型中的变程信息对航空器10个爬升阶段中的10个待估点的风值进行了估计,并给出了方差值。
某型航空弹射装置常见故障及排除方法
作者: 李万利   来源: 科技视界 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 常见   故障   航空弹射装置  
描述: 本文主要叙述了某型航空弹射装置在修理特点的基础上,结合我单位的修理经验和故障统计情况,重点分析了该型航空发射装置常见故障、排除方法以及维护建议。
同航空平台双偏振仪器间的视场匹配方法研究
作者: 雷雪枫   朱双双   刘振海   李朕阳   陶菲   洪津   来源: 光学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 辐射测量   偏振扫描仪   拖影   视场匹配  
描述: 同平台不同光学遥感器间的视场匹配精度是影响它们对同一观测目标辐射和偏振测量准确程度的关键因素之一,开展高效准确的视场匹配方法研究对多源仪器数据融合处理具有重要意义。本文以山海关飞行实验中安装在同一个
基于逆向设计的飞机货舱烟雾等效方法研究
作者: 陈希远   邵资焱   杨建忠   来源: 航空学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 烟雾发生器   模拟烟雾   飞机货舱   iSIGHT   真实火灾烟雾   逆向设计  
描述: 通过改变烟雾发生器边界条件来实现与真实火灾烟雾的等效,然而,通过传统“试错法”寻找能够实现两种烟雾等效的边界条件将耗费大量时间资源。采用逆向设计的方法,首先在FDS中分别建立烟雾发生器模拟烟雾与真实火灾
飞机液压导管干涉故障分析和维修方法研究
作者: 刘彬彬   王洪志   陈果   来源: 测控技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 离散元仿真   干涉故障   减振   液压导管  
描述: 飞机液压导管工作过程中因为振动导致发生导管间干涉、导管与结构干涉、导管与成附件的干涉等问题。运用有限元方法对某型飞机某段液压导管进行了振动特性分析,发现振动确实容易引发导管与成附件间的干涉,严重时
四旋翼飞行器串级自抗扰姿态控制方法研究
作者: 陈志旺   李博   张忠新   宋娟   彭勇   来源: 小型微型计算机系统 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 扩张状态观测器   串级自抗扰算法   四旋翼飞行器   姿态控制  
描述: 针对四旋翼飞行器的不完全驱动、状态耦合严重、易受外界干扰等问题,提出了一种串级自抗扰控制方法.通过欧拉及牛顿定理建立四旋翼飞行器动力学模型.内环针对姿态角速度控制设计了自抗扰控制器,通过扩张状态
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