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根据【检索词:部件特性】搜索到相关结果 177 条
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航空复合材料薄壁壳体高速冲击损伤特性仿真研究
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作者:
韩志杰
刘振宇
来源:
科技与创新
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
薄壁壳体
数值分析
复合材料
冲击损伤
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描述:
为了研究高速冲击下航空复合材料薄壁壳体损伤特性,运用有限元仿真方法,基于复合材料层板本构关系及其动态冲击响应,分析了具有加强筋的薄壁壳体在高速冲击下的速度损耗和渐进损伤。
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粗糙圆管内超临界航空煤油湍流换热特性分析
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作者:
寇志海
苏雷
袁鑫
李广超
毛晓东
张魏
来源:
热科学与技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
超临界
强化传热
3
航空煤油RP
人为粗糙元
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描述:
以及间高比等因素对其超临界流动和传热特性的影响规律,探究了人为粗糙度强化超临界航空煤油换热的机理。结果表明,人为设置粗糙元能使壁面附近产生局部回流区和旋涡结构,强化煤油与受热壁面间的对流换热。通过合理布置粗糙元结构,能大幅降低圆形冷却通道的壁面温度,有效抑制航空煤油的超临界传热恶化现象的发生。
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某型航空发动机不对中双转子系统动态特性对比分析
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作者:
蒋玲莉
陈雨蒙
赵广
来源:
湖南科技大学学报(自然科学版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
固有频率
模态对比分析
双转子
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描述:
为了更好地了解和掌握某型航空发动机转子系统固有的振动特性及不对中状态下振动特性变化趋势,对正常和平行不对中状态下的该型航空发动机双转子系统进行了模态分析,分别计算了各自前6阶固有频率,并对仿真结果进行了对比分析.研究工作可为该型航空发动机的优化运行及其双转子结构优化设计提供参考和依据.
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航空喷气燃料RP-3比热容特性研究
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作者:
张志强
陈战斌
来源:
工程与试验
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
比热容
3
压力
RP
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描述:
采用流动型比热容测量法,在相同温度、不同压力和相同压力、不同温度条件下,开展航空喷气燃料RP-3的比热容特性试验,研究航空喷气燃料比热容参数随温度和压力的变化规律。结果表明,在相同压力、不同温度条件下,比热容随温度的升高逐渐增加;在相同温度、不同压力条件下,比热容随压力的升高逐渐降低。
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航空发动机液压管路-卡箍系统的非线性振动特性研究
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作者:
林君哲
来源:
东北大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
液压管路
航空发动机
非线性振动
振动分析
卡箍系统
泵源激励
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描述:
航空发动机液压管路-卡箍系统的非线性振动特性研究
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航空煤油燃烧机理简化及点火和熄火燃烧特性研究
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作者:
张方
来源:
西南科技大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空煤油
正癸烷
点火延迟
骨架机理
机理简化
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描述:
航空煤油燃烧机理简化及点火和熄火燃烧特性研究
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飞机液压系统故障特性分析及故障诊断使用技术研究
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作者:
寇旭
来源:
西安科技大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
模糊数学
诊断方法
液压系统
故障
事故树模型
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描述:
飞机液压系统故障特性分析及故障诊断使用技术研究
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航空煤油燃烧机理简化及点火和熄火燃烧特性研究
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作者:
张方
来源:
西南科技大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空煤油
正癸烷
点火延迟
骨架机理
机理简化
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描述:
为了得到能够准确预测航空煤油的点火和熄火燃烧特性的简化机理,本文以正癸烷作为航空煤油化学反应动力学机理的替代模型,选取已有的正癸烷详细机理,并对其进行改进。然后使用多步简化方法对改进后的详细机理进行
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飞机高压氧单向阀阀头材料静电特性研究
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作者:
左曦
来源:
合肥工业大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
接触静电
环境相对湿度
接触压力
充氧阀头
分离速度
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描述:
飞机高压氧单向阀阀头材料静电特性研究
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航空发动机辅助减振支柱结构动力学特性研究
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作者:
顾家鹏
来源:
南京航空航天大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
振动疲劳
冲击
随机振动
固有特性
粘弹性
超弹性
辅助减振支柱
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描述:
航空发动机辅助减振支柱结构动力学特性研究
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