飞机冲压空气涡轮系统的动态特性分析

作者： 夏天翔   卢岳良   柯兵   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 风洞试验   系统模型   多学科仿真   冲压空气涡轮   动态特性  

描述： 力学方程组，建立涉及力学、液压、刚体动力学的多学科冲压空气涡轮系统模型。使用该模型仿真了某真实系统在不同工况和设计参数下的动态特性，研究了关键设计参数对系统性能的影响，为冲压空气涡轮系统正向设计提供依据。最终，某型冲压空气涡轮系统风洞试验数据验证了本文系统模型的准确性。

低压环境下航空电缆材料燃烧特性的实验研究

作者： 贺元骅   张政   伍毅   来源： 塑料科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 质量损失速率   航空电缆   低压环境   烟气成分   烟密度   点燃时间  

描述： 在高原实验室（61 kPa，4290 m）和广汉实验室（96 kPa，520 m），分别开展常低压条件下FXL型航空电缆的对比燃烧实验。通过热辐射加热箱、烟密度及成分测试仪和氧指数仪等设备，测量点燃

飞机轮胎溅水鸡尾流特性数值模拟

作者： 管祥善   徐绯   任选其   张显鹏   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 鸡尾流   多轮溅水   SPH   形态和速度分布  

描述： 安全造成更严重的危害。本文采用数值分析方法对飞机轮胎溅水产生的鸡尾流现象成型机理开展研究。根据轮胎几何结构特点建立飞机轮胎溅水模型，其中轮胎及跑道采用FEM方法建模，积水模型采用SPH法，给出了鸡尾

热致混合式转子变结构与动力学特性研究

作者： 潘健智   魏大盛   胡伟男   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 弯曲势能   混合式转子系统   热膨胀   厚转盘   弯曲刚度  

描述： 航空发动机、汽轮机等大型旋转机械多运行在复杂多变的高温环境中，机组主转子系统在工况下因热膨胀而产生结构变化，进而影响运行特性。首先考虑盘鼓混合式旋转构件与转轴相比具有高刚度特点，将其结构简化并建立单

考虑气动力作用的水上飞机着水动响应特性

作者： 杨仕福   曾毅   陈吉昌   来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 二次开发   气动载荷   着水响应   数值仿真  

描述： 在着水响应仿真中的姿态角和飞行速度,自行修改仿真计算中模型的气动载荷数值。仿真算例分析表明:气动载荷对飞机着水后的滑行姿态角、飞机过载及机身受水压力响应均有较大影响。

雷诺数对太阳能飞机气动特性的影响研究

作者： 毛一青   来源： 科技创新与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD   雷诺数   气动特性   太阳能飞机  

描述： 太阳能飞机的相对速度较低,高空飞行可能面临低雷诺数带来的气动问题。采用经典的面元法二维程序,对典型的FX低速翼型进行了不同雷诺数的计算评估,分析了气动力系数、转捩点等随雷诺数的变化特点。将二维拓展至

航空燃油循环加油系统静电特性的试验研究

作者： 王要森   曲芳   徐彬   党玉   梁爽   王德祥   来源： 山东工业技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 静电电压   航空煤油   静电积累  

描述： 燃油中静电荷的存在会在油面形成较高的静电电压,诱导发生静电放电,在环境条件不利的情况下极可能引发火灾爆炸事故。本论文以航空煤油为研究燃油,通过设计和搭建模拟加油循环实验及测量系统,测量相关静电参数及

高速风洞中大型飞机典型支撑方式干扰特性研究

作者： 李强   刘大伟   许新   陈德华   魏志   来源： 空气动力学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   二次干扰   大型飞机   高速风洞   支撑干扰   风洞试验  

描述： 分析了大型飞机在高速风洞中常用的支撑形式(尾支撑、腹支撑和条带支撑)的干扰特性,比较了尾支撑干扰试验中辅助支撑装置的二次干扰量,为大型飞机高速风洞试验的支撑选择提供了参考依据。以Ty-154标模为

高温钛合金的特性及其在航空发动机中的应用

作者： 周思颖   来源： 中国高新科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温钛合金   航空发动机   氧化   蠕变   疲劳  

描述： 构件不可或缺的组成材料。文章综述了高温钛合金的氧化特性、疲劳特性、蠕变特性及其在航空发动机上的应用,最后对我国更好地发展高温钛合金提出一些建议。

油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究

作者： 张凯伦   韩维   陈志刚   闫永举   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 着舰下滑   操纵策略   油门响应  

描述： 为了研究舰载机小油门响应特性对着舰任务的影响,建立舰载机着舰动力学模型以及驾驶员模型,以此为研究基础,采用自动油门系统(APCS)来分担驾驶员的操纵负荷,提高舰载机着舰的准确性。小油门的响应设计准则