航空发动机法兰接触热阻特性实验研究

作者： 陈燕   樊光亚   林志辉   史博文   刘高文   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 接触热阻   机匣法兰   拧紧力矩   单位接触热导   法兰间隙  

描述： 通过搭建法兰接触热阻实验台，在法兰间隙0～0.75 mm、螺栓拧紧力矩20～40 N·m参数范围内，测量不同材料机匣多个轴向位置的壁温来获得通过法兰的热流，得到法兰的接触热阻、单位接触热导。分析了法兰间隙、螺栓拧紧力矩对法兰接触热阻特性的影响。研究结果表明随着法兰间隙的增加，接触热阻呈线性增加，最大增加0.03 K/W，单位接触热导先迅速减小，后趋于平缓，最大降低了10 744.2 W/(K·m2)，约94.5%；随着拧紧力矩的增加，接触热阻减小，最大降低了22.1%。

基于改进CLAHE的航空发动机导向叶片DR图像增强

作者： 冯雄博   陈曦   闵慧娜   吴伟   王树鹏   邬冠华   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 导向叶片   限制对比度自适应直方图均衡化(CLAHE)   图像增强   数字射线(DR)图像   微小缺陷  

描述： 为了解决航空发动机导向叶片数字射线（DR）检测图像信息动态范围大、对比度低、细节信息不明显，缺陷区域难以识别的问题，提出一种改进型限制对比度自适应直方图均衡化（CLAHE）算法。采用CLAHE增强

航空发动机燃烧室数字孪生体系的关键技术研究

作者： 王方   甘甜   王煜栋   金捷   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 大涡模拟(LES)   高保真建模   数字孪生   输运概率密度函数方程湍流燃烧模型(TPDF)   浸没边界方法(IBM)  

描述： 数字孪生体系是航空发动机燃烧室面向全生命周期研发的重要方向之一，几何结构高保真是其关键技术。本文通过曲线坐标系隐式浸没边界方法（IBM），在设计阶段可以实现对真实航空发动机燃烧室的高保真虚实映射

航空发动机燃油计量装置稳态特性仿真

作者： 杨世宇   林远方   徐向华   梁新刚   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 计量活门   航空发动机   燃油计量   压差活门   流体网络法   稳态特性  

描述： 为研究燃油计量装置的稳态工作特性，提升流量调控性能，基于Python语言自主开发了航空发动机燃油系统一维稳态流动仿真程序，通过建立完善的部件库和高效的求解算法，实现了含压力控制部件的复杂流路仿真模拟

基于航空发动机工况的叶尖间隙智能预测方法

作者： 杨阳   张建超   项洋   陆海鹰   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 叶尖间隙   特征提取   机器学习   零维仿真   空气系统  

描述： 在实际工程中保持航空发动机高效运行的有效措施之一是应用叶尖间隙主动控制技术，其前提是建立精确的叶尖间隙模型以实现叶尖间隙预测。建立叶尖间隙的简化物理模型和数学模型，将叶尖间隙计算转化为热变形与传热

航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势

作者： 刘朋   王黎钦   张传伟   郑德志   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效模式   信息融合   状态监测   多传感器   航空发动机主轴轴承  

描述： 航空发动机主轴轴承承受着高温、高速、重载、贫油、断油等极端工况，其疲劳、磨损等失效问题严重影响发动机的可靠性。因此，对航空发动机主轴轴承的使用状态进行有效精确监测极为重要。对航空发动机主轴轴承工况

航空发动机轴流压气机非整阶振动实验研究进展

作者： 王增增   马宏伟   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 轴流压气机   非整阶振动   叶尖定时   粒子测速   振动叶栅  

描述： 从非整阶振动的实验、非整阶振动信息获取、非整阶振动机理三个方面进行了概述，总结了近些年对非整阶振动研究的重要成果。平面叶栅和压气机实验台，结合叶尖定时技术和应变片测振及粒子测速（particle image velocimetry,PIV）技术进行非整阶振动的研究，主动控制旋转叶片振动实现流场与叶片振动耦合机理研究等。叶尖定时、应变片、PIV、主动控制叶片振动技术为非整阶振动的研究提供了先进的技术支撑，应用多物理场测试技术获得更加准确的非整阶振动条件下的流场和叶片振动信息。

航空发动机超轻高效换热器的发展与应用展望

作者： 邓宏武   李利昂   杨家旺   姜会庆   王俊伟   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 强化传热   运行质量   均混流   交叉学科   换热器   评价指标  

描述： 传热手段的分支分布后，认为基于结构的强化传热仍然是当前研究的主要方向之一，并介绍了一些热点、新型的强化传热结构。在新型换热器种类探索中提出了智能换热器和化学反应换热器的概念，为多工况换热和高热流换热提供

航空并联混合动力专用涡扇发动机快速设计方法

作者： 刘光璧   王步宇   王向阳   帅石金   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 能量利用   稳态性能   涡扇发动机   并联混合动力系统   快速设计  

描述： 为解决航空并联混合动力系统直接使用传统涡扇发动机时存在的发动机效率下降与低压压气机喘振问题，提出了一种通过流量预测确定涵道比的并联混合动力专用涡扇发动机快速设计方法，使用航空发动机性能仿真软件

基于航空煤油重整的SOFC-GT混合动力系统性能

作者： 胡焦英   毛军逵   贺振宗   来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油重整   固体氧化物燃料电池   最佳系统架构   运行参数   涡轮发动机(SOFC   系统效率   GT)  

描述： 0.82时混合动力系统的效率和功率最高;随着燃油流量(0.051 1～0.058 4 mol/s)的增加,混合动力系统的效率和功率均增加;而随着压气机压比(2.5～3.3)或者空气流量(37～44 mol/s)的增加,混合动力系统的效率和功率都减小。