基于DQ变换的航空400Hz三相四线高功率因数整流器的研制

作者： 王宝臣   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 400Hz　　三相四线　　高功率因数　　高频PWM整流器　　零静差控制  

描述： 的中大型功率的应用场合中大都使用的是三相系统。其中,三相四线系统由于实际应用中防雷、绝缘等方面的优势而广泛应用。故本文针对400Hz的三相四线PWM整流器展开研究。 在三相四线PWM整流器

航空公司收益管理应用与策略研究：以CE公司昆明—曼德勒航线增收模式为例

作者： 李柯璇   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输企业　　收益管理　　定价策略　　旅客需求  

描述： 收益管理起源于放松管制下竞争激烈的美国航空运输市场，发展迄今已有四十多年，并逐步发展成为综合了经济学、市场营销学、运筹学、决策学、数学规划等多门学科的管理理论，现已被世界上大多数航空公司采纳和应用

基于LMI的航空发动机全状态全飞行包线鲁棒最优H∞控制器设计及工程应用

作者： 郑铁军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 输出反馈控制   航空发动机   控制计划   线性矩阵不等式   飞行包线  

描述： 全状态、全包线航空发动机鲁棒控制器设计的关键技术之一在于航空发动机非线性模型的建立、线性状态空间模型的提取、鲁棒控制器设计方法的选择、控制系统中多控制器协调工作方式方法的设计、复杂控制计划的实现

热塑性基体聚苯硫醚（PPS）及其航空复合材料的强韧化与结晶结构调控

作者： 徐英凯   来源： 东华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 聚苯硫醚(PPS)　　碳纤维复合材料　　强韧化　　结晶结构  

描述： 聚苯硫醚(polyphenylene sulfide,PPS)因具有高强度、高模量、很强的热稳定性和化学稳定性等优点,近年来作为高性能特种工程树脂被用于航空复合材料基体。但是,以PPS基为代表

航空轮胎骨架材料及其发展

作者： 关伟平   邓海燕   来源： 第四届全国橡胶工业用植物和骨架材料技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空轮胎　　骨架材料　　复合帘线  

描述： 概述航空轮胎的使用特点和要求,重点介绍航空轮胎骨架材料的作用、要求及发展,指出航空轮胎的发展方向是子午化、芳纶化。芳纶/锦纶复合帘线兼具高模量、高强度、高热稳定性、质量小、弹性好、吸湿率低、耐冲击强度高和耐疲劳性能好等优点,将成为航空轮胎主要骨架材料之一。

航空轮胎磨耗标识研究

作者： 俞华英   盛保信   罗映   刘蓉   来源： 2004年国际橡胶会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空轮胎　　磨耗标识　　轮胎翻新率　　磨耗标识胶配方　　制造工艺　　粘合性能  

描述： 在航空轮胎的胎面胶下部设置一层色彩鲜亮的胶片,作为更换轮胎的磨耗标识,既可明显地提示飞机维护人员及时更换轮胎,保证飞行安全,又能使轮胎充分使用到寿限,同时可提高轮胎的翻新率.本文介绍了航空轮胎磨耗

航空轮胎爆破气流场测试方法

作者： 张建敏   岳珠峰   耿小亮   王佩艳   姚世乐   马小庆   来源： 工程爆破 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 轮胎爆破　　气流场　　翼型支架  

描述： 航空轮胎对于飞机安全性有着重要的意义,若发生轮胎爆破,起落架舱内的设备及管路系统会发生破坏从而引发重大航空事故,因此在设计阶段需要对起落架舱内结构进行优化设计,而飞机轮胎爆破过程中气流场分布规律显得

生物基杜仲胶航空轮胎在中国问世

作者： 王凤菊   来源： 中国橡胶 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 生物基杜仲胶航空轮胎　　研制成功　　航空轮胎领域　　战略价值  

描述： 世界首批生物基杜仲胶航空轮胎近期在我国研制成功。生物基杜仲胶在航空轮胎领域的应用,不仅在缓解原材料进口和提升轮胎性能方面具有重要战略价值,也将为杜仲胶在通用轮胎领域的大量应用奠定了基础。

航空轮胎——防止胎面产生偏磨耗

作者： 李汉堂   筱原艮介   来源： 现代橡胶技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空轮胎　　胎面结构　　抗偏磨耗  

描述： 本发明航空轮胎用不同硬度的橡胶形成胎面。胎面有数条沿轮胎周向延伸的周向花纹沟。胎面花纹由数条沿周向排列的不同硬度橡胶构成中央花纹、中间花纹和肩部花纹。本发明航空轮胎可抑制在胎面部产生偏磨耗。

航空发动机转子热弯曲引发的典型故障分析

作者： 张连祥   来源： 第八届全国转子动力学学术讨论会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   热弯曲   振动响应   再起动  

描述： 通过航空发动机转子热弯曲引发的典型故障特征以及采取排除故障措施和效果分析,指出降低慢车前的共振转速、采取合理的转、静子间隙以及再起动前增加一次冷运转,是降低发动机转子热弯曲振动响应的切实可行的方法。