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- 某型航空发动机扭矩曲线故障原因分析与排故
- 作者： 丁琪 邹闰 马洪亮 唐家茂 陈蔚兴 罗岸 韩奉林 来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 扭矩曲线 排故
- 描述： 某型航空发动机在交付试车过程中，经常出现扭矩不合格故障。从测扭机构原理出发，建立滑油压力与输出扭矩的总体模型。对力学模型进行分析可知，中间轴承润滑状态是影响扭矩测量的重要因素。通过计算比油膜厚度
- 基于故障树模型的航空雷达在线入侵诊断系统设计
- 作者： 徐新星 来源： 计算技术与自动化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 诊断流程设计 在线入侵 故障树模型 航空雷达
- 描述： 面对传统航空雷达在线入侵诊断系统受到刷新率影响，导致诊断精准度较低的问题，提出了基于故障树模型的航空雷达在线入侵诊断系统设计。使用FS-N40型号光纤传感器，将待测物理量转换为相位或振幅形式，由此获取被测参数。采用DS1102Z-E数字示波器，兼顾波形全局和细节不漏失情况，随时刷新波形，避免故障情况发生。选择S2型号红外摄像仪，导出诊断结果。构建雷达层次故障树模型，确定故障特征向量和功能子单元，缩小死区范围。结合割集结构函数，设计在线入侵诊断流程。由实验结果可知，设计系统最高诊断精准度为0.95,能够准确诊断航空雷达在线入侵行为，为保障航空航天事业快速发展提供设备支持。
- 基于工程教育专业认证理念下的航空类应用型人才培养探索
- 作者： 侯伟 吴晓葵 董彦非 来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 工程教育专业认证 产教融合 应用型
- 描述： 随着航空技术的飞速发展，如何在工程教育专业认证理念的指导下更好地对航空工程技术人才教育、培养与管理。西安航空学院通过分析航空类专业的现状，构建了“三面向、三平台、三融合”的航空类应用型人才培养创新
- 某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙控制技术研究
- 作者： 李鹏亮 何逸冕 罗利民 李俊 来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 控制 间隙 碰磨 高压涡轮
- 描述： 针对某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙控制问题进行探索研究。通过理论计算及返工序测量，探索出该型发动机高压涡轮叶尖间隙的合理范围，为该型发动机的修理提供参考。
- 某型航空发动机平衡模拟转子检修和制造控制标准研究
- 作者： 唐敏杰 陈永澎 柴开通 李汉青 尹刚 来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟转子 形位公差 刚性转子平衡 结构优化 配合尺寸
- 描述： 以某型航空发动机平衡模拟转子为研究对象，结合刚性转子平衡的相关原理和模拟转子的状态控制指标，针对平衡结果因模拟转子状态失真的情况，制订模拟转子检修措施和制造改进方案，提升模拟转子的稳定性，进一步保证刚性转子平衡结果的真实性，为后期发动机振动故障攻关提供有力支撑。
- 航空发动机机载模型迭代计算优化方法研究
- 作者： 罗兴华 耿佳 李明 刘备 王磊 宋志平 来源： 系统仿真学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机部件级模型 拟牛顿法 平衡方程 实时性 自适应变步长因子
- 描述： 航空发动机是一个复杂、时变的多变量热力物理系统，其部件级模型的收敛精度与收敛速度对基于模型的发动机健康管理和容错控制等领域研究具有重要意义。现有的发动机部件级模型一般基于传统拟牛顿法进行各平衡方程的联立求解，较于传统牛顿-拉夫逊法(N-R法)收敛速度得到优化，但难以满足全包线范围内动态模型机载化应用的精度兼实时性要求。提出了一种自适应变步长因子拟牛顿法，可在保证模型计算精度的同时，最大程度地减少模型迭代次数，从而大幅提升模型计算速度，为模型的机载化应用创造条件。基于现役发动机计算平台MPC5554微控制器的仿真实验结果表明：相比于传统算法，所提算法具有更好的收敛性与实时性。
- 航空公司航线可更换件需求预测模型比较分析
- 作者： 曹允春 刘宇展 沈丹阳 来源： 工业工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 比较分析 民用航空 回归分析 需求预测 航线可更换单元(LRU)
- 描述： 需求预测；结合有效性准则对比得出最佳模型；将预测结果与真实值进行对比，验证最佳模型，并根据预测结果分析模型的适用性。结果表明，6种计量预测模型中，负二项回归模型优势明显，其AIC为217.060 1
- 复合型金属氧化物催化裂解非食用性油脂制备航空煤油的研究
- 作者： 吴亚飞 来源： 南京林业大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃料 ZrO_2催化剂 催化剂表征 非食用油脂 Ni(Mo)/Nb_2O_5 加氢脱氧
- 描述： 复合型金属氧化物催化裂解非食用性油脂制备航空煤油的研究