不确定环境下基于智能计算的航空客流分布性研究

作者： 刘晓明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空客流　　机场辐射域　　智能计算　　影响因素　　市场分布　　OD流  

描述： 的诸多非经典数学方法,并与传统方法中的概率统计、回归分析以及重力模型相结合,研究不确定环境下我国航空客流三大分布特性:航空旅客运输市场需求生成分布特性、航空客流节点分布特性和航空旅客OD流分布

新经济环境下航空公司的战略联盟研究

作者： 陈红卫   来源： 中国海洋大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网络经济   战略联盟   航空公司  

描述： 20世纪80年代以来，伴随世界经济全球化步伐的加快，航空运输业呈现航空公司战略联盟的新趋势，世界各大航空公司纷纷寻觅战略伙伴，以便将航线网络扩大到全球范围，并确保自己能跻身于世界空运市场。与此相适应，航空公司的竞争经历了从单个航空公司之间的竞争到航空公司联盟之间的竞争，再到少数全球航空公司联盟瓜分全球空运市场的竞争阶段。因此，对全球航空公司联盟的研究，事关我国航空公司在21世纪全球空运市场上的生存与发展。随着我国加入世界贸易组织，我国航空公司要提高在国际航空运输市场的竞争力，必须积极参与国际航空公司的战略联盟。同时，国内航空运输企业的联盟也将极大地提高我国民航企业的运输效率和经济效益。 本文对航空公司的战略联盟问题进行了较为深入和系统的研究和探讨，论文的主要研究内容如下： 首先，本文对于战略联盟创造企业价值的基础进行了剖析，指出战略联盟是一种竞争与合作的良性互动关系，是一种新的竞争方式。 其次，本文从航空公司联盟的历史与现状、全球航空公司联盟的形成背景、航空公司战略联盟形成的外部和内部动因、航空公司联盟的主要合作形式及分类、航空公司联盟的影响等方面进行了分析和阐述。 再次，本文对航空公司联盟的规模经济性和航空公司联盟的范围经济性进行了论证。航空公司联盟通过利用规模经济、密度经济和范围经济使伙伴航空公司单位运输成本得以降低。共同使用机场设施和地勤人员，合作进行广告宣传和促销活动，共同采购航油和航材，共同开发计算机信息系统和软件，共同办理行李转机和旅客登机，使联盟航空公司实现规模经济；共同航线网络的扩展和相互馈送客源使联盟航空公司得以提高运输密度，从而减少单位产品的运输成本，实现密度经济；联盟的航空公司将其航线网络连接在一起，提供高效的中转服务和新起讫点之间的运输产品，从而实现范围经济。 最后，本文在分析了我国航空公司战略联盟的必要性和紧迫性的基础上，指出目前我国的航空公司普遍存在规模小，分散经营，重复建设等现象，机队配置、航线布局、人才储备、物质保障均未形成规模。由于我国地方航空公司隶属于各地方政府，如果一开始就依靠产权重组联合兼并来实现大公司、大集团战略尚有较大困难，而航空公司联盟则是适应现有体制下的一种较好的联合方式。本文对于我国航空公司联盟的现状、趋势和对策进行了深入探讨。

关于中国支线航空环境分析和发展策略的研究

作者： 张再斌   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展经验   运营分析   政策建议   航空运输   支线航空  

描述： 飞机的运行成本进行了分析。综合中国民航建立民航强国目标实现和航空运输快速发展的有利与不利环境分析，对我国支线航空的发展建立了线性回归和指数回归预测模型，预计了中国支线未来的增长量，提出了关于新支线航空

以市场措施改善航空器污染物对环境之影响

作者： 吕怡慧   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　碳交易　　空污费　　社会成本　　敏感度分析  

描述： 隨著環境變遷與全球暖化問題日益嚴重，全球環保意識逐漸強烈，為了有效減少污染物排放量，及防止溫室效應惡化，國際上無不正視這些議題，紛紛制定各種協定，目前公認對航空環境最有效之管制手段為建立碳交易制度和課徵飛機引擎空污費，2012年歐盟確定將航空運輸產業納入碳交易制度中，透過市場付費購買碳額度；全球徵收空污費之機場，目前有五個國家二十幾個機場，分別為瑞典、瑞士、英國、德國、丹麥等。 本研究選擇一條航程距離最長之歐洲航線，搭配三種不同機型，利用歐盟執委會公布之碳排量與碳額度計算模式，求得各航線之碳購買量。採用飛機起降各項污染物排放量換算社會成本，以求取桃園機場2010年飛機起降之總社會成本，以進行分析比較。透過實證與文獻回顧，其碳交易制度適用於國家、區域至全球，且對環境污染物減量有明確之目標，而引擎空污費適用於一個國家或機場之可採行方式，可藉由徵收費用激勵污染者進行減量措施，並將其收亦應用於當地之環境保護與污染物減量作法，達到雙重效益。

航空用憎水膜层的环境失效行为研究

作者： 李允伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 憎水膜层　　不同环境　　腐蚀　　失效行为　　金属基材  

描述： 获得了一层厚度小于1µm的薄的憎水膜层，由于憎水剂溶液的强渗透性使得飞机零件表面及缝隙处得到好的憎水性能，从而提高零件的耐腐蚀性能。同样憎水膜层在飞机实际服役环境中会受到温度、湿度、积水等的影响，导致憎水

航空环境中人体热应激及对策研究

作者： 薛利豪   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 热负荷　　热应激　　工效　　通风服  

描述： 由于气动力加热、太阳辐射、座舱电子设备产热、人体代谢产热、座舱环控系统制冷量不足等诸多因素的作用，在炎热季节低空飞行时，航空器座舱环境往往会给飞行员带来严重的热应激。此外，大覆盖面积囊式防护服

航空金属材料在油箱积水等环境下的腐蚀行为研究

作者： 张睦林   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 腐蚀　　高强钢　　钛合金　　模拟油箱积水　　面容比  

描述： 和特征以及腐蚀对结构材料疲劳寿命的影响等，具有非常重要的理论意义和工程实践意义。本文以航空结构材料300M高强钢、30CrMnSiNi2A高强钢和TC4钛合金为研究对象，研究了其在典型腐蚀环境（3.5

航空制造企业环境管理体系研究

作者： 习海滨   来源： 海南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 环境因素识别   环境管理体系   航空制造企业  

描述： 来的对环境的影响也越来越严重。尽管我国已经建立起了环境影响评价制度、“三同时制度”、排污收费制度、排污许可证制度、污染集中控制制度、环境保护目标责任制度、城市环境综合整治定量考核制度和限期治理制度

轻质航空材料在高温热-力学环境下的性能研究

作者： 晏震乾   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 振试验   轻质合金   热冲击   气动热   热  

描述： 结构热力力学试验技术，是为解决飞行器跨越声速后出现的“热障”问题而发展起来的地面模拟试验技术，它通过在地面等效模拟飞行热环境和气动载荷，考察其对材料或结构性能的影响。飞行器材料或结构在其高速飞行

我国航空公司经营环境分析与战略重组

作者： 孙福臣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 环境分析   战略重组   SWOT分析   航空公司  

描述： 文章分析了中国航空公司所处的政治、经济、自然、技术、竞争等外部环境和航空公司内部组织、机制、人员、设施等内部资源和环境.同时，利用SWOT分析方法分析航空公司的优势、劣势、机会和威胁.找出了各环境因素中的关键因素.论文阐述了航空公司的战略内容，在环境分?