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同济大学学报(自然科学版)
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关键词
航空发动机涡轮叶片
热
障涂层的现状与发展
作者:
高玲玲
李瑞勤
来源:
兵器材料科学与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
涡轮叶片
涂层材料
失效机制
涂层制备
后处理技术
描述:
热
障涂层的研究对提高航空发动机涡轮叶片的工作效率和服役时间具有重要意义。本文重点介绍了
热
障涂层的结构、材料分类、制备及后处理技术、失效机制方面的研究现状,并对其未来发展进行了展望。高熵陶瓷材料等新型
飞机进入机库动态过程机库大厅
热
环境变化模拟与分析
作者:
张海桥
李建民
来源:
暖通空调
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD模拟
温度场
冷风侵入
机库大厅
描述:
为分析飞机进入机库动态过程对机库大厅
热
环境的影响,本文选取某飞机维修机库作为分析对象,采用CFD技术进行模拟。飞机进入机库过程是一个复杂的非稳态过程,本文将飞机进入机库动态过程划分为2个阶段、3个
考虑释放时间和装箱约束的航空复材
热
压成型单机批调度
作者:
周楠
谢乃明
郑绍祥
来源:
工业工程与管理
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
热压成型
遗传算法
释放时间
航空复合材料
批调度
二维装箱约束
描述:
热
压成型作为航空复合材料制造的瓶颈工序,其排产效率优化问题是复合材料数字化车间建设面临的痛点。针对
热
压成型排产中的工件组批调度问题,提出了一种考虑释放时间和二维装箱约束的批调度方法。首先,基于以索引
热
障涂层在航空发动机涡轮叶片上的应用、失效与维护
作者:
袁忠大
王大伟
来源:
上海涂料
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
涡轮叶片
热端部件
热障涂层
维护方法
描述:
航空发动机涡轮叶片
热
障涂层对延长涡轮叶片的使用寿命具有至关重要的作用。首先概述了航空发动机
热
障涂层的重要性,其次归纳了航空发动机涡轮叶片
热
障涂层的制备技术及应用特点,主要对大气等离子、电子束物理气相
航空发动机
热
端部件表面高温陶瓷涂层性能优化
作者:
冯驰
杨斌
雷强
王建峰
邹丰
段素杰
来源:
装备环境工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
高温合金
航空发动机
陶瓷
抗剥落
玻璃
高温陶瓷涂层
描述:
的膨胀系数,可与高温合金基材的膨胀系数更匹配。同时,W-400的析晶温度区间为868~
1
213℃,在析晶温度区间,涂层较W-200具有更好的高温稳定性,以及更优的抗
热
震、抗剥落性能,并可覆盖实际应用
航空发动机面式空气滑油散
热
器的性能研究
作者:
张明弟
李云华
董雪莲
周章遐
来源:
模具制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
滑油散热器
性能
描述:
面式空气滑油散
热
器作为一种重要的冷却系统,在航空发动机中发挥着至关重要的作用。然而,由于其复杂的结构和多方面的影响因素,对面式空气滑油散
热
器的研究也变得越来越复杂。因此,从航空发动机面式空气滑油散
热
器基础理论出发,通过对其性能进行研究,以期提高面式空气滑油散
热
器的效率和可靠性。
航空发动机涡轮叶片表面裂纹的超声红外
热
成像检测
作者:
刘竞雄
崔旭东
马朝阳
张文宾
李文涛
来源:
无损检测
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
涡轮叶片
表面裂纹
超声红外热成像
描述:
为了验证超声红外
热
成像检测方法对航空发动机涡轮叶片表面不同分布类型的微裂纹缺陷的检测可行性及检测效果,采用理论分析和试验结合的方法,通过分析超声红外
热
成像检测原理,建立超声红外
热
成像检测系统;对含
某航空发动机短舱防冰腔流动与换
热
仿真
作者:
徐宁
徐之太
管宁
来源:
科学技术创新
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
对流换热
防冰腔
飞机防冰
发动机唇口
描述:
本文以发动机唇口的
热
气防冰为研究对象,建立了三维模型,通过对不同引气速度、引气温度下防冰腔内流动及传
热
的计算,定量分析了上述参数对防冰有效性的影响。通过研究发现,引气速度从10 m/s增加至40 m
低成本航空发动机控制器的低温加
热
设计及优化
作者:
邓淼森
胡春艳
孙嘉娴
陈弘扬
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
遗传算法
航空发动机控制器
PI加热膜
低温加热
数值仿真
描述:
为保证低成本航空发动机控制器在低温环境中稳定工作,设计了一种基于聚酰亚胺(polyimide, PI)加
热
膜的加
热
方案。对该加
热
方案在恒温阶段和升温阶段的加
热
效果进行了数值仿真分析以及实验验证,仿真
通航飞机
热
固型环氧树脂固化动力学研究
作者:
丁镇源
陈淑仙
来源:
塑料科技
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
热固性环氧树脂
自催化模型
非等温差示扫描量热法
固化动力学
描述:
为获得通航飞机
热
固性环氧树脂的固化动力学特性方程和固化动力学参数,利用差示扫描量
热
法(DSC)在不同升温速率下对
热
固性环氧树脂进行非等温测试,并拟合实验曲线数值,得到
热
固性环氧树脂固化动力学特性
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