航空发动机分布式控制系统H_∞鲁棒控制研究

作者： 李勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　分布式控制　　网络延时　　H_∞控制　　线性矩阵不等式（LMI）  

描述： 了子系统的状态空间模型，与非线性模型相比具有较好的精度。研究了无延时系统的H控制策略，对转速控制系统设计了H状态反馈控制器。为了消除系统的跟踪误差，对H控制算法进行了改进，通过对系统增广后利用H2/H控制

城市企业单位型社区变迁研究：以湖北省航空H单位型社区为例

作者： 邓韵   来源： 南京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 单位型社区　　社区性质变迁　　社区生活变迁　　社区认同变迁　　路径依赖  

描述： 解决的诸多问题,即单位型社区所面临的变迁、问题及挑战。关注城市单位型社区的变迁问题,将有助于了解我国城市社会的变迁情况,认识到单位型社区这一特殊的中国城市社区的转型重要性。本研究以湖北省H航空单位的H

航空钛合金高应变率条件下SHPB压杆实 验与仿真

作者： 崔奎虎   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 应变曲线   TC4钛合金　　SHPB　　数字仿真　　应力  

描述： TC4的SHPB实验进行了仿真。本文的主要研究内容如下：（1）本文对TC4进行了应变率为0.01s-1、温度范围为20～700℃的准静态压缩试验，应变率分别为2500s-1和4000s-1、温度范围为20

基于Harris和QGA的航空遥感图像配准

作者： 张博   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 图像配准　　遥感图像　　Harris算子　　量子计算　　遗传算法  

描述： 近年来,遥感技术在环境监测、国土资源勘探、军事侦察以及考古等许多领域中发挥着越来越重要作用,因而航空遥感图像的配准也就日显重要。然而外界的干扰、传感器的不同物理特性和配准方法都会影响图像配准的实时性和精确性。近年来针对图像配准的效率和精度的问题得到了广泛的研究,然而已有的研究采用传统的寻优方法进行匹配,实时性差,精度低。基于此,本文对Harris角点的提取过程做出并行性分析与设计,把量子遗传算法引入到角点匹配的寻优过程中。这种并行的角点提取算法和量子遗传寻优过程使得匹配在效率和精度上都有很大的提高。研究的主要内容和创新点如下：首先,讨论了摄像机运动与图像配准的关系,由此阐述了图像变换的数学模型以及估计变换矩阵的方法,结合本文的研究对像选择特征点配准方法。其次,对已有的兴趣点提取算子从性能上分析优缺点,比较后选择Harris算子作为本文角点提取算子。考虑角点提取的效率和精度直接影响到实时图像配准的性能,提出了一种划分网格的并行角点提取算法。该算法缩小了搜索区域,避免了特征点提取的不均匀,确保图像信息量丰富区域的配准精度和信息贫乏区域的配准精确度,提高了配准的效率和精度。再次,本文尝试使用量子遗传算法进行搜索寻优,大大减少了相邻图像角点子集匹配的计算量。采用了一种新的编码方式进行编码,并对评估过程强化了约束条件。利用量子旋转门对染色体个体基因位进行更新,促进了种群朝目前所得到的最好个体演化。在全种群范围内进行了量子交叉操作,既保留了相对较好的基因块,又产生了新个体,增大了种群的多样性。量子非门操作进行了量子变异,阻止了未成熟收敛,提供了局部搜索能力。仿真实验验证了本文算法的可行性和有效性。最后,对本文所做工作进行了总结,并对量子遗传算法应用于图像配准的下一步研究方向做出展望。

基于FAHP方法的国内航空公司竞争力评价研究

作者： 王雅夫   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　竞争力评价　　贡献程度　　简单模糊数　　模糊层次分析  

描述： 随着经济的发展，我国的航空市场会逐步开放，竞争也会更加激烈，对航空公司竞争力的评价已经成为研究的焦点。传统的静态评价模式缺乏对航空公司竞争力的动态变化以及相对变化程度的研究，所反映的有限的经济信息已经远不能满足航空公司提升竞争力决策的需要。本文在借鉴国内外有关研究成果的基础上，建立基于模糊层次分析的系统结构模型，对各指标之间的相互作用关系、作用程度以及指标对整个系统的贡献程度进行定量描述，分析与揭示指标间存在的关联关系。并构建基于简单模糊数的航空公司竞争力评价模型，转变传统的航空公司竞争力评价的静态模式，将进一步丰富现有竞争力评价理论与方法，有利于提高我国航空公司整体竞争力水平。 首先，对民航运输业的发展历程和目前国内外学者对航空公司竞争力评价方法进行综述，指出研究中存在的不足。同时，介绍与航空公司竞争力相关的理论并指出对本研究的意义。其次，基于航空公司的属性分析，研究航空公司竞争力的含义和基本特征。第三，从航空公司的业务流程和运作模式的角度，分析其竞争力的影响要素。第四，依据指标体系设计原则、结合航空公司竞争力的内涵、特征和影响要素，建立评价指标体系。第五，针对各子指标体系的特点，构建基于简单模糊数的模糊层次分析方法，分别对航空公司的国际化水平、规模竞争力、市场竞争力、资产运营竞争力和人力资源竞争力进行评价，并依据模型，选取国内航空公司进行实证研究，对他们的优势和劣势进行对比分析。

上海H航空公司员工福利现状诊断与优化设计

作者： 杨嘉瑛   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　福利满意度　　弹性福利　　菜单式福利  

描述： 福利体系已经成为员工对企业综合评估的关键因素之一,作为一家正面临着战略转型关键期的上海民营航空企业,高速发展和扩张带来的却是企业人才流失率的不断飙升,如何留才已成为企业亟待解决的问题之一。作为上海H

基于SSH2的航空制造业MES设计与实现

作者： 王铎   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 制造执行系统　　J2EE　　SSH2　　MVC  

描述： 本文对中国某大型航空制造企业的生产特点进行了深入调研与分析，详细分析了该企业现有的生产流程，总结了当前生产中存在的问题，并且在MES通用功能模型的基础上，提出了适合企业自身特点的MES功能模型。对系统总体架构进行了设计，完成了系统的总体设计和功能模块的划分。在系统总体架构的基础上，完成了系统数据流图分析，并实现了系统数据库的设计。以J2EE为开发平台，基于SSH2框架，采用MVC模式，对MES系统各模块功能进行了详细划分。叙述了基于SSH2框架的具体实现的详细开发步骤，实现了企业制造执行系统的设计功能。 论文的研究目的就是对该航空制造企业的生产特点进行深入调研与分析，总结当前生产中存在的主要问题，结合企业生产的实际情况，设计开发满足企业要求的制造执行系统。 本文以SSH2框架为基础，使用Eclipse开发工具，对航空企业MES系统进行了分析与开发。通过各功能模块的相互协调，实现了具体的业务需求。由于时间和理论知识的限制，本文研究的重点集中在对MES功能模型的建立和用SSH2框架对具体业务需求的实现上。客户对软件需求，是随着软件开发过程的深入，不断明晰起来的。因此，常常遇到软件开发到一定程度时，由于客户对软件需求发生了变化，使得软件的实现不得不随之改变。本文所使用的SSH2框架，以其优秀的层次结构，很好的满足了这一要求，并且在复杂的MES系统中显得更加有优势。

航空发动机分布式控制系统H_∞鲁棒控制研究

作者： 李勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　分布式控制　　网络延时　　H_∞控制　　线性矩阵不等式（LMI）  

描述： 了子系统的状态空间模型，与非线性模型相比具有较好的精度。研究了无延时系统的H控制策略，对转速控制系统设计了H状态反馈控制器。为了消除系统的跟踪误差，对H控制算法进行了改进，通过对系统增广后利用H2/H控制

城市企业单位型社区变迁研究：以湖北省航空H单位型社区为例

作者： 邓韵   来源： 南京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 单位型社区　　社区性质变迁　　社区生活变迁　　社区认同变迁　　路径依赖  

描述： 解决的诸多问题,即单位型社区所面临的变迁、问题及挑战。关注城市单位型社区的变迁问题,将有助于了解我国城市社会的变迁情况,认识到单位型社区这一特殊的中国城市社区的转型重要性。本研究以湖北省H航空单位的H

航空钛合金高应变率条件下SHPB压杆实 验与仿真

作者： 崔奎虎   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 应变曲线   TC4钛合金　　SHPB　　数字仿真　　应力  

描述： TC4的SHPB实验进行了仿真。本文的主要研究内容如下：（1）本文对TC4进行了应变率为0.01s-1、温度范围为20～700℃的准静态压缩试验，应变率分别为2500s-1和4000s-1、温度范围为20