中国国际航空公司（AIR CHINA）发展战略的若干问题研究

作者： 赵晓航   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 中国国际航空公司（AIR CHINA）发展战略的若干问题研究

先进航空发电机用GH742难变形高温合金材料的研制

作者： 王林涛   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 先进航空发电机用GH742难变形高温合金材料的研制

1.4GHz频段IMT系统与BSS系统和航空遥测系统干扰共存的研究

作者： 汤龙龙   来源： 北京邮电大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： IMT　　BSS　　航空遥测　　共存　　干扰　　隔离度  

描述： 随着无线通信技术的更新,特别是第四代移动通信技术(The Forth Generation Mobile Communication Technology,4G)技术的出现,国际移动通信(International Mobile Telecommunications,IMT)业务迅猛发展,对数据速率的改善越来越高,对时延的要求越来越低,对频谱效率的要求越来越高,在系统容量的性能方面越来越优。IMT等无线业务日益增长的另一个结果是使得作为信息传递的载体、移动运营商网络建设的战略性资源的无线频谱变得越来越稀缺。频谱需求的不断增大和频谱资源的有限性相互作用,成为一个矛盾的结合体,很大程度上限制了通信运营商的发展。频谱资源的管理者和研究者们迫切需要寻找新的候选频段用于后续IMT业务的部署。无线通信不同系统间的干扰共存研究将致力于为相关频段的分配和运营商网络的部署提供必要的技术支持,进而提高频谱资源的利用率。当前国际上主流的长期演进(Long Term Evolution, LTE)频段有700MHz,1800MHz和2600MHz。由于在中国,700MHz频段划分给广播电视使用,短期内不能用于部署LTE网络。因此我国根据自己的国情提出了1.4GHz和3.5GHz两个候选频段用于未来LTE的研究。其中1.4GHz频段作为可供部署IMT业务的两个候选频段之一,具有如下优点：具有良好的传播特性,适用于移动宽带系统,可以在城区和农村场景下提供可靠的广域覆盖；可以用于为宏小区和微小区提供可观的容量。本论文选取了1.4GHz频段上现有业务中的卫星广播业务(Broadcasting Satellite Service, BSS)和航空遥测业务作为研究对象,进行该频段上无线业务与IMT系统干扰共存的研究。本文的研究内容分为两部分：IMT系统与BSS系统的干扰共存,IMT系统与航空遥测系统的干扰共存。IMT系统与BSS系统的干扰共存使用确定性分析方法得到IMT系统基站干扰BSS系统的额外隔离度值,以及BSS系统干扰IMT系统基站/终端的额外隔离度值。使用系统级仿真方法得到IMT系统基站干扰航空遥测系统地面设备、IMT系统基站干扰航空遥测系统机载接收机分别同、邻频时所需额外隔离度值,最后,根据研究结果提出减小干扰的可行的措施。

基于TTEthernet的航空电子综合系统建模与性能分析

作者： 武亚亮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航电系统　　TTEthernet　　元模型　　确定随机Petri网  

描述： 随着科技的进步和现实需求的变化，航空电子系统向综合化、模块化和智能化发展，航电系统的复杂度日益增高，数据量急剧增大，对航电总线带宽和实时性提出了更高的要求，传统总线直连布线方式增加了飞机重量，扩展性差，成本高，且其带宽比较低，已经不能适应航电系统的需求。航电系统的正常运行需要保证实时性、可靠性，但由于综合航电系统复杂度高，难以保证系统设计的正确性，对系统进行建模和分析可以及时发现问题，避免设计失误。综合这两个方面，可以看出，研究新型航空电子总线技术，探索基于新型总线的航电系统的建模和分析方法，具有重大现实意义。时间触发以太网TTEthernet是一种新型的实时以太网，传输速率高，兼容其他以太网协议，并且可以使用商用现货，降低了成本；通过时间触发机制，将以太网消息分为三类：时间触发消息，速率约束消息和事件触发消息，可以满足不同实时性的通信需求；采用交换机制，减少了布线数量，扩展性好。TTEthernet的这些特性非常适用于航空电子系统。本文主要研究基于TTEthernet的航空电子系统的建模和性能分析方法。首先介绍了航空电子系统的发展、组成和设计方法，研究了TTEthernet的通信机制，并介绍了面向实时嵌入式系统建模的UML MARTE扩展和用于系统性能分析的数学工具DSPN。在分析UML MARTE建模元素的基础上，利用UML扩展机制，提出了一种适用于航空电子系统的元模型PMAS。由于UML不是形式化的建模语言，语义描述不精确，缺乏有效的验证和分析方法，本文将UML模型和Petri网结合起来，设计了一种基于性能参数模型PMAS的建模分析方法。根据设计的基于PMAS的建模分析方法，实现了UML建模和Petri网分析工具。其中，UML建模部分主要实现了类图、活动图、顺序图、部署图等图形建模中MARTE的扩展构造型，可以利用UML MARTE对航空电子系统进行静态结构建模和动态行为建模。UML MARTE模型可以直接导入PMAS模型，并将PMAS模型转换为相应的Petri网，然后进行性能分析。利用该建模分析工具，对基于TTEthernet的航空电子系统实例进行了建模，并分析了关键性能指标。

DH航空公司空中服务质量顾客满意度测评指标及测评表改进研究

作者： 左文   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 顾客满意度　　测评指标　　服务质量　　航空公司  

描述： 开展空中服务质量顾客满意度测评是航空公司的一项重要工作，其目的是要通过测评所获取的数据信息帮助管理者发现空中服务工作中存在的问题，以便准确地判断出改进方向和改进重点，有针对性地拟定出有效的改进措施和改进方案，从而提升和改进服务质量。因此，怎样保障顾客满意度测评结果的准确性、实用性、价值性等应该成为空中服务质量管理工作者首要考虑的问题。 作者根据数年从事空中服务质量管理工作、实施质量改进的经验，借鉴质量管理理论，对空中服务满意度相关工作展开研究，以期获得一些对实际工作的改进启示。论文针对DH航空公司空中服务质量管理者“面对满意度测评结果难以开展有针对性、有实效的质量改进工作”这一问题，对空中服务质量顾客满意度测评指标构建及满意度测评表设计这两个直接影响顾客满意度测评结果实用性、价值性的关键工作环节进行改进研究。改进研究从DH航空公司空中服务质量顾客满意度测评指标内容本身存在的问题出发（如测评指标的设定没有具体实用的标准、测评体系仅仅设立了一级指标致使最终得到的测评结果无法指向具体工作、指标未能体现对关键服务环节及影响服务质量关键因素的关注等），进行思考、分析及论证。并基于对空中服务关键环节及内容的研究，从管理者能用、顾客可评的角度出发，发现问题、剖析问题、解决问题，对DH航空公司空中服务质量顾客满意度测评指标内容及空中服务质量顾客满意度测评表进行重新设计。 论文提出了“空中服务质量顾客满意度测评指标构建要建立在对空中服务关键环节及内容的分析、把握上”及“空中服务质量顾客满意度测评指标构建要从测评指标的服务对象——即质量管理者和顾客的双重角度入手来研究”的创新观点，根据论证及研究重新设计了DH航空公司的空中服务质量顾客满意度测评指标，建立了8个一级指标及21个二级指标，使整个空中服务质量顾客满意度测评指标体系更细致化、更具备完整性、代表性;同时，并在此基础上设计出分别运用于测评硬件服务、软件服务及不同航线的7份空中服务质量顾客满意度测评表，增强了测评内容的针对性，使测评表更为简洁实用，达到了提升空中服务质量顾客满意度测评结果实用性、价值性的目的，对服务质量改进工作提供了必要的、明确的导向。

集成产品开发模型在民营中小型航空研发企业中的应用研究：以HX公司为例

作者： 胡琨   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空设备研发　　集成产品开发　　研发管理  

描述： 航空工业是二十世纪以来高速发展的产业之一。2008年5月，承担中国大型客机项目的中国商用飞机有限责任公司正式成立，这标志着中国大型客机项目迈出了关键的第一步，其意义并不仅仅在于大型客机项目本身，它对构建完整的中国航空工业体系乃至带动国家产业结构的升级都有着重要而深远的意义。从建国初期至21世纪初，我国的航空工业的主体是军用航空，由于国家政策限制，承担军用航空装备研制的企业均为国有大型企业，民营企业少有涉足。自2007年起，国家允许民营企业进入军用航空设备研制领域，一些具有一定民用航空背景的民营企业开始计入军机研制领域，然而，由于航空工业和军工产品的特殊性，很多企业在发展中遇到了产品选择难、专业人才短缺、研发效率低、产品质量难以保证等难题。所以，如何发挥民营企业的优势，如何利用现代企业管理尤其是研发管理理论指导企业变革，从而提高企业核心竞争力，在国家航空产业发展中受益，成为了一些具有敏锐洞察力的民营航空企业经营者的一项全新课题。 本文通过查阅大量的中英文资料，并结合笔者所在的一家中小型民营航空设备研制的企业，借鉴集成产品开发（IPD）模型，兼顾国际航空研发和国家军用标准，进行企业研发管理变革实施过程管理的案例研究。本文提供了目前国内难以找到民营企业在进入军用航空研发领域的过程中，实施以集成产品开发模型为核心的研发变革完整案例，从理论和实践上论证了集成产品开发模型在中小型民营航空研发企业中的应用也是必要和可能的，其中将组织结构的设立、重构完整的结构化研发流程、进行产品重组，并配合集成产品开发模型，调整研发人员绩效考核办法和完善企业信息化配套工程，进行系统型的研发管理体系变革，是本文的突出之处。

航空制造企业Job-Shop制造资源冲突消解方法研究

作者： 石小光   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 制造资源的有限性和生产过程的扰动性导致制造资源冲突的发生。本文以某航空发动机公司优良制造中心为对象，分析了制造资源冲突产生的原因。根据非合作博弈思想，提出一种针对Job-Shop制造资源冲突消解问题的非合作博弈模型，采用遗传算法求解模型的Nash均衡解，得到冲突消解后的调度方案，达到消除资源冲突、均衡任务之间的利益的目的。算例以该公司某优良制造中心的生产数据为对象进行仿真，将本文提出的冲突消解策略嵌入仿真模型，仿真结果表明本文提出的方法能有效解决Job-Shop制造资源冲突消解问题。

基于TOC的航空制造企业Job-Shop调度方法研究

作者： 诸葛景泉   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文针对航空制造企业典型车间进行生产调度模式分析，得出核心问题在于如何快速有效地获得优化的排产结果。针对以上问题，基于约束理论(Theory of Constraints, TOC)和遗传算法，提出了一种组合调度排产算法。该算法以Job-Shop调度问题为处理对象，以有效产出为优化目标，针对瓶颈工作站及其前、后的作业序列，提出了一种多参数级联编码和二阶段解码方法。利用Plant Simulation平台建立了实际生产系统的仿真模型，调用Matlab编制的遗传算法输出优化的调度结果。最终的算例(FT06、FT10和实际数据)验证了算法的可行性。 开发了车间调度原型系统，将本文提出的算法封装成ActiveX控件嵌入到原型系统中。原型系统的实际运行结果表明了其有效性。

400Hz大功率航空地面电源高性能控制策略研究

作者： 李子欣   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 400Hz大功率航空地面电源(GroundPowerUnit,GPU)通常由输入侧与电网相连的整流器和输出侧的400Hz逆变器构成。本论文分两个部分,分别以工频PWM整流器和400Hz逆变器为研究对象,从理论分析、计算机仿真和实验验证三个方面深入研究了400Hz大功率航空地面电源输入侧和输出侧的高性能控制策略。 首先,作为整篇论文大部分控制算法的基础,分析了谐振控制器及其特性,研究了同步旋转坐标系下的积分器与静止坐标系下的谐振控制器之间的关系。同时分析了数字控制中谐振控制器的离散化问题。 接着,以PWM整流器为研究对象,分析了PWM整流器在两相静止坐标系下的瞬时功率。在此基础上,提出了PWM整流器在两相静止坐标系下的准直接功率控制方法。对电网电压含有谐波时的情况也提出了抑制输入电流谐波的一种方法。本文提出的准直接功率控制方法无需电网电压相位检测,也无需旋转坐标变换,在静止坐标系下即可实现电网侧单位功率因数运行。仿真和实验结果表明,所提出的准直接功率控制策略稳态性能优良,动态响应迅速。 本论文还研究了电网电压不平衡条件下PWM整流器在两相静止坐标下的控制策略,首次提出了输入功率控制、输入-输出功率控制和输出功率控制三种算法在两相静止坐标系下的实现方法。与传统的PWM整流器在电网电压不平衡情况下的控制算法相比,本文提出的算法无需电网电压相位检测和旋转坐标变换,最为重要的是也取消了正、负序分量提取,大大简化了控制的实现过程。仿真和实验结果验证了所提出控制方法的正确性和有效性。 本论文还研究和分析了三相输出变压器和LC滤波器对三相逆变器输出特性的影响。分析了不同铁芯柱数目、不同连接方式的三相输出变压器和三相滤波电感以及LC滤波器不同的放置位置对逆变器输出特性的影响。为带输出变压器的三相逆变器的设计提供了指导原则,也为逆变器的控制提供了理论依据。 为了实现高性能数字控制,本论文还研究和分析了400Hz逆变器数字控制中存在的特殊问题。分析了数字控制中的各种延时对基于PI调节器的400Hz逆变器控制性能的影响,指出了这些方法难以使逆变器获得高性能的因为。同时,对减小或消除400Hz逆变器数字控制中各种延时的方法也进行了分析。 最后,分析了数字化延时对400Hz逆变器采用基于PR调节器的双闭环控制系统性能的影响。在此基础上,提出了400Hz逆变器一种新型的单电压环控制策略,并在离散时间域内提出了控制器参数的设计方法。与现有文献中关于400Hz逆变器的控制方法相比,本论文提出的单环控制策略具有无需旋转坐标变换,控制结构简单,控制器参数少等优点。线性、非线性、平衡以及不平衡负载的实验结果表明本文提出的单环控制策略正确可行,动态、静态性能优良。

基于混合遗传算法的航空制造企业Job-Shop调度方法研究

作者： 窦德明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于混合遗传算法的航空制造企业Job-Shop调度方法研究