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根据【检索词:通用航空 航空器维修 人员执照】搜索到相关结果 127 条
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航空装备机械原因事故主要特点及预防措施
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作者:
李斌
来源:
内燃机与配件
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
机械
预防
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描述:
经济的快速发展,技术的更新应用,生产效率的大幅提高,极大促进了航空装备的蓬勃发展。但这种快速发展的背后,也隐藏着潜在的安全隐患,存在着一定的安全风险。近年来航空安全的事故时有发生,对人身、装备安全
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航空装备机械原因事故主要特点及预防措施
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作者:
李斌
来源:
内燃机与配件
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
机械
预防
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描述:
经济的快速发展,技术的更新应用,生产效率的大幅提高,极大促进了航空装备的蓬勃发展。但这种快速发展的背后,也隐藏着潜在的安全隐患,存在着一定的安全风险。近年来航空安全的事故时有发生,对人身、装备安全
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航空装备机械原因事故主要特点及预防措施
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作者:
张司颖
来源:
内燃机与配件
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行安全
航空装备
装备故障
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描述:
近几年,航空安全问题成为社会大众非常关注的问题,越来越多的飞机飞行安全问题是由于航空装备的发电机故障导致的,本文从航空装备的设计缺陷、制造问题以及生产质量不合格等等几个层面出发,提出了安全加强设备的可靠性设计与管理的措施,切实提高生产设备的质量以及维修,以此来保障航空设备的安全以及飞行安全。
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航空发动机右部传动部件对放气带提前关闭的影响因素分析及研究
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作者:
章宏标
闫志祥
史国华
杨俊
闫庆安
沈军
田慧清
艾军军
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
右部传动链
航空发动机
直齿圆锥齿轮
放气带
异常关闭
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描述:
针对发动机压气机放气带多次出现异常关闭故障,在深入分析故障现象的基础上,通过计量右部传动系统的零部件、发动机转速和离心传感器转速试验检测装置系统的设计、再现故障试车、对齿轮传动的动态传递误差研究基础上,结合实践结果进行机理分析,确定直齿圆锥齿轮参数偏差较大为引起右部传动链系统传输转速不平稳主要原因。针对故障原因制定了相应的改进措施,从而有效控制放气带提前关闭故障的发生,为发动机类似故障提供参考依据。
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关于航空发动机外购小零件贮存管理办法的研究与探讨
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作者:
孙景冬
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
外购小零件
贮存管理
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描述:
探讨了航空发动机研制单位外购小零件的贮存管理办法,分金属件和非金属件两类讨论了小零件的贮存条件、贮存期限、到期检验的相关要求,并提出了超期零件处理的相关建议。
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航空发动机故障诊断方法及测试流程分析
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作者:
阚德臣
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
故障诊断方法
探讨分析
航空发动机
测试流程
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描述:
航空发动机设备是我国现代航空运输事业在运作发展过程中不可或缺的技术设备类型,积极选择运用适当种类的诊断技术方法,并且制定科学合理的测试流程,做好针对航空发动机设备的故障诊断与测试分析工作,对于
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航空发动机FADEC系统的喘振自动标定技术
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作者:
吴远盛
郑斐华
张琦
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
自动标定
数控系统
喘振
FADEC
传感器漂移
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描述:
发动机喘振故障作为一种多发故障,是航空发动机的一种不稳定工作状态,并在很短的时间内造成机件的严重损坏,严重危及飞行安全。近年来已日渐成熟的全权限数字电子控制系统(FADEC)通过数字化电路在发动机
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航空活塞发动机中冷系统设计及测试方法研究
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作者:
田佳浩
雷乾乾
孙鹏远
赵韦东
袁泉泉
张明
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
设计
中冷
增压
测试
无人机
航空活塞发动机
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描述:
无人机对高实用升限的迫切需求推动了航空活塞发动机增压系统的发展,进而衍生出中冷系统的设计需求。中冷系统可大幅提高发动机的动力性、燃油经济性及系统可靠性。本文从中冷系统对发动机性能影响、中冷系统设计
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航空发动机信号采集处理及故障检测方法研究
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作者:
刘伟
周卓峰
黄新阳
来源:
内燃机与配件
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
集成学习
滚动轴承
特征提取
机器学习
故障诊断
旋转机械
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描述:
近年来,随着现代航空发动机信号数据越来越庞大,以往基于信号处理的传统故障诊断方法已经逐步无法满足航空设备“大数据”时代的故障检测要求,在故障检测领域,以人工智能为代表的计算机技术得到了越来越多的应用
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基于多学科优化的航空发动机重量设计方法研究
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作者:
周建超
赵翀
怀时卫
来源:
内燃机与配件
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
多学科优化设计
数字化技术
仿真
重量设计
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描述:
航空发动机重量设计是一个系统工程,各个研制阶段或者各零部件、系统分别独立进行重量设计不能适应新时期发动机的重量等指标的研制要求。本文探索了新形势下的发动机重量设计方法,分析了先进技术对重量设计的影响,初步搭建了基于多学科优化的重量设计模型,并进行了可行性探讨。