直升机航空救生动力学建模与飞行性能分析

作者： 汪焕悦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 直升机　　吊挂物　　平衡　　稳定性　　操纵响应  

描述： 几个方面：(1) 针对直升机带吊挂飞行中悬停和定直平飞的状态建立了直升机－吊挂物系统动力学模型。建模过程分为两个部分，直升机部分采用部件级建模思想，建立了直升机各部件的气动模型，其中基于叶素理论和动量

航空发动机转静子碰摩的动力学响应研究

作者： 刘书国   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　碰摩　　叶片　　转子　　动力响应  

描述： 对旋转机械转静子碰摩特征的研究及分析手段都有了长足的进步。但由于航空发动机整机结构复杂、转静子结构各异，同时碰摩又是一种与结构特征和运动状态密切相关的非线性动力学行为。现有的碰摩动力学模型和分析方法

航空增压器粘弹性润滑方式转子动力特性研究

作者： 崔志兴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空增压器　　混合陶瓷轴承　　粘弹性润滑　　摩擦热　　转子动力学  

描述： 高速转子轴承系统是航空增压器的关键部件，其动力学性能是衡量增压器性能指标之一。高速转子轴承系统的动力学性能很大程度上取决于轴承的刚度特性，影响轴承刚度特性的因素很多，润滑方式就是其中之一。因此航空

航空发动机刚度非线性转子动力学问题研究

作者： 程礼   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子动力学　　裂纹　　非线性　　稳定性  

描述： 学特性。结果揭示了裂纹转子动力学一些新的规律：裂纹会导致转子系统在临界转速附近和1/2、2/3、3/4倍临界转速附近发生失稳；在临界转速附近，裂纹的呼吸对转子具有增强稳定性的作用，在不平衡量相反时可能

航空发动机碰摩故障的非线性动力学分析

作者： 邵秋波   来源： 沈阳建筑大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机碰摩故障的非线性动力学分析

航空润滑油氧化动力学及芳烷基取代二苯胺抗氧剂研究

作者： 徐敏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 溶剂精制   发动机化学   加氢异构   多元醇酯   航空润滑油  

描述： 胺类抗氧剂。第四代飞机要求润滑油的使用温度达到220℃，要满足该代飞机发动机的使用，必须有更加安定的基础油和抗氧剂。为此，必须开展相应的氧化动力学研究。润滑油是复杂烃类的混合物，其氧化特征既与组成有关

航空发动机转子叶片三维静动力分析

作者： 贺威   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   三维静动力分析   转子叶片   广义四边形   有限元   固体力学   振动特性分析   应力分析  

描述： 叶片是航空发动机的主要零件之一，结构及承载情况十分复杂，其结构设计质量，直接关系到发动机的性能、耐久性、可靠性。在实际使用中，由于叶片的破坏而造成发动机失效甚至飞机失事的例子时有发生。因此，在发动机叶片的设计中对叶片的静动应力强度分析应十分重视，

JSSG系列标准及其在航空动力系统中的应用

作者： 赵川   来源： 标准化改革与发展之机遇——第十二届中国标准化论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： JSSG系列标准　　航空动力系统　　应用  

描述： Guide,JSSG)。JSSG属于填空规范的范畴,其广泛适用于海军、海军陆战队、空军和陆军航空兵,并提出了基于性能的通用要求。本文将详细论述JSSG系列标准的主要内容,以及其再航空动力系统中的应用。

激光等离子体点火在航空航天动力系统的应用

作者： 于欣   李晓晖   来源： 激光聚变能源检测与驱动技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 激光等离子体　　点火　　航空航天动力系统  

描述： 激光等离子体点火技术以其点火位置和时序方便可控、工况适应性好、电磁干扰小、可实现重复点火、启动快等优点,成为航空航天动力系统极具潜力的一种点火技术。本文介绍了激光等离子体点火的技术特点及其基本

航空发动机涂层叶片动态频率及非线性动力学研究

作者： 刘冰轶   曹东兴   来源： 第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 热障涂层　　动态频率　　夹层板　　非线性振动  

描述： 航空发动机叶片在高温高压下做高速旋转运动,由此而产生的振动对发动机的安全性和可靠性具有非常大的影响。热障涂层技术可以提高叶片的工作温度以及耐磨损、抗腐蚀氧化的能力,目前已广泛用于航空发动机、高效燃气轮机的燃烧室和涡轮叶片等热端部件,并取得了良好的效果。本文将航空发动机热障涂层叶片简化为高速旋转、并具有预安装角和预扭转角的悬臂夹层板模型,将涂层结构假设为平面应力状态,叶片采用高阶剪切变形理论以及vo