我国建设低成本航空公司的若干问题研究：以武汉为运营基地的低成本航空公司为例

作者： 崔洪波   来源： 中央财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 等相关费用；基础建设的投资；购买、租赁飞机；航材与维修；飞机在机场的起降服务费；航班延误；汇率升值与贬值；相关配套政策与政府制约；广告投入;管理、办公用品消耗；飞机日用率低下；人机比例低下；飞机上的供应品

关于沈阳地区创新型人才培养的对策建议——我校民用航空学院“双师双能型”教师队伍建设

作者： 刘岩松   李景奎   来源： 第十三届沈阳科学学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 创新型人才　　人才培养　　双师双能型教师  

描述： 教师队伍素质的提高才能培养出更好的创新型人才。本文结合我校民用航空学院建设"双师双能型"教师队伍的经验和获得的良好效果,从教师培养角度出发,提出沈阳地区工科类专业培养创新型人才的建议。学院为了更适应

浅谈高校图书馆密集型书库建设：以南京航空航天大学图书馆为例

作者： 郭必来   来源： 苏陕赣三省航空学会科技信息与翻译学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 浅谈高校图书馆密集型书库建设：以南京航空航天大学图书馆为例

习近平对中国航空发动机集团公司成立作出重要指示强调 为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗

作者： 暂无 来源： 党课 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　集团公司　　中国　　奋斗　　习近平　　强调　　国有企业改革　　工业体制改革  

描述： 实施创新驱动战略，大胆创新，锐意改革，脚踏实地，勇攀高峰，加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产，为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗。

航空公司战略转型过程中人力资源管理体系建设研究：以中国国际航空公司为例

作者： 贝鹏   来源： 中央民族大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空公司战略转型过程中人力资源管理体系建设研究：以中国国际航空公司为例

自动控制理论与应用、变结构控制、适应控制时滞系统控制、分析飞行控制、工业控制系统仿真技术航空、航天系统的计算、控制与测试

作者： 胡剑波   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 近似变结构控制算法　　自适应控制　　不确定系统　　飞行控制  

描述： 1 .卫星轨道保持的非线性鲁棒自适应变结构控制*2.基于VSC的线性控制参数化及在飞行控制中的应用*3.基于神经网络的GAIN—SCHEDULED飞行控制器设计方法研究4不确定时滞系统的自适应近似变

中国民用航空企业飞行员工作满意度影响因素探寻：基于对C公司的调查研究

作者： 王素洁   来源： 人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行员　　工作满意度　　工作满意度  

描述： 随着中国经济建设的发展，民用航空业在市场规模、运力规模、航线规模等方面都得到飞跃式的发展。在快速成长的过程中，业内各民航企业为了保证正常的运行及满足企业发展战略的要求，迫切需要储备大量的飞行员。而

基于LMI的航空发动机全状态全飞行包线鲁棒最优H∞控制器设计及工程应用

作者： 郑铁军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 输出反馈控制   航空发动机   控制计划   线性矩阵不等式   飞行包线  

描述： 全状态、全包线航空发动机鲁棒控制器设计的关键技术之一在于航空发动机非线性模型的建立、线性状态空间模型的提取、鲁棒控制器设计方法的选择、控制系统中多控制器协调工作方式方法的设计、复杂控制计划的实现等，本文在这些方面进行了细致的研究，并进行了仿真验证。本文通过“部件法”建立了涡轮风扇发动机的气动热力模型，将其应用于对航空发动机控制系统的数字仿真。在由航空发动机非线性模型提取其线性状态空间模型时，发现模型提取过程带来了较大的误差，因此根据线性模型与非线性模型阶跃响应一致提出了状态空间模型的检验方法；根据线性模型与非线性模型在工作点动态响应近似、稳态输出一致，提出了状态空间模型的修正方法。为尽可能得到较低阶次的鲁棒控制器，采用了基于LMI的混合加权灵敏度H∞动态输出反馈控制设计方法。为保证系统的指令跟踪性能，在控制系统中预先加入了积分器，同时又通过灵敏度与补灵敏度函数的合理选择，加强系统的指令跟踪性能、干扰抑制能力以及对控制器输出的限制。为减少控制系统中控制器的数目，本文提出了基于频域与时域的控制通道增益匹配方法，通过控制通道的增益匹配，使得使用一个控制器可以执行多个控制计划，大大简化了控制系统的复杂程度，也使得复杂控制计划的实现成为可能，降低了鲁棒控制器应用于工程实践的难度。本文还将由成功设计的液压机械控制系统以及模拟电子控制系统中所抽象出来的控制系统控制逻辑，应用于数字电子控制系统控制逻辑的设计之中：稳态控制器的输出限制逻辑、单一控制器执行多控制计划的逻辑、动态控制器参与工作时机的逻辑等等。这些控制逻辑的应用与具有较强鲁棒稳定性和鲁棒性能的控制器结合在一起，保证了全状态全包线控制系统的成功设计。本文将航空发动机的非线性数学模型构造为Simulink的一个模块，并依据航空发动机的控制计划以及本文所提出的控制逻辑设计方法，构建了航空发动机的数字仿真模型。数字仿真的结果证明：本文所提出的控制器设计方法以及控制逻辑的设计方法是有效的，做到了航空发动机的全包线、全状态控制，达到了本文的研究目的。

基于ASP.NET的航空航天特色库建设实践与思考：以沈阳航空航天大学特色库为例

作者： 张春红   来源： 2013 3rd International Conference on Education and Education Management(EEM 2013) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空航天　　ASP.NET　　特色资源库　　沈航  

描述： 沈阳航空航天大学特色资源库建设是以服务航空航天类企业及科研机构发展为目标,本文以沈航特色资源库为例,从设计理念、总体架构、系统功能、数据库架构、技术特点等方面,介绍了基于ASP.NET的特色资源平台的研究和实现工作,并对建设过程中遇到的问题进行了分析与探讨。