国内低成本航空公司（LCC）竞争力分析

作者： 柯尤嘉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本航空　　竞争力　　航空运营　　影响因素  

描述： 体系和竞争力构成，分析出评价低成本航空竞争力的影响因素。同时，通过对国内国际低成本航空发展状况和市场竞争情况的深入研究，分析国内低成本航空公司竞争力关系，使用了波特五力模型来分析国内低成本航空市场的竞争

航空铝合金新型阳极氧化封闭工艺对膜性能影响的研究

作者： 李永星   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 2024   T3铝合金　　7075   T6铝合金　　阳极氧化　　封闭工艺　　耐腐蚀性能  

描述： 2XXX和7XXX铝合金在航空工业中广泛应用，由于不同冶金相形成的微电偶使这些合金易于以点蚀和晶间腐蚀的形式发生局部腐蚀。航空工业中通常采用电解液对其进行阳极氧化处理和封闭处理。为了提高其耐腐蚀性能，阳极氧化后往往需要进行封闭处理。本文以2024-T3铝合金和7075-T6铝合金为研究对象，对其阳极氧化和封闭过程进行了研究。在低浓度硫酸电解液中添加试剂A形成新型阳极氧化电解液，对2024-T3铝合金和7075-T6铝合金在新型电解液中的阳极氧化行为进行了研究，并对新型阳极氧化工艺制备的氧化膜性能进行了分析。结果表明，新型阳极氧化工艺可以降低氧化电流，限制由合金相颗粒氧化造成的局部电流集中，从而形成微孔孔径较小，缺陷数量和尺寸较小，耐腐蚀性能较好的氧化膜；为了进一步提高氧化膜的耐腐蚀性能，本文从添加封闭剂和外加电压两方面入手，研究了试剂B溶液在加载直流电压条件下对2024-T3铝合金硫酸阳极氧化膜封闭效果的影响。采用试剂B作为封闭剂，加载高于阳极氧化电压的外加电压在氧化膜的薄弱位置进行再次阳极氧化。结果表明新工艺封闭，可以有效闭合多孔层微孔，对阳极氧化膜的缺陷空穴进行填充，修补阻挡层中的缺陷，提高阻挡层厚度，其耐腐蚀性与重铬酸钾封闭效果相当，优于沸水封闭效果。

航空煤油燃烧化学反应机理的完全搅拌反应器研究

作者： 王欣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 完全搅拌反应器　　化学反应时间　　混合时间  

描述： 设计开发低污染贫油预混燃气轮机燃烧室以及工业燃气轮机燃烧室是一件非常有挑战的事情。在设计中既需要满足一氧化碳和氮氧化物的排放规则，又需要协调各方面的设计要求，必须灵活设计以满足燃烧对稳定性、高效性、再点火（对航空燃气轮机燃烧室），以及非最大值装载量（对工业燃气轮机燃烧室）等各种能力要求。完全搅拌反应器可以提供一种理想的实验环境，对未来高效率和高紧凑性的先进燃烧室系统研究有巨大的辅助作用，能够在燃烧室设计中提供有益的动力学价值。完全搅拌反应器定义为温度及混合在空间内均匀分布，在设定时间内时间分布及测量值都是稳定的。完全搅拌反应器用来精确限定实验条件。完全搅拌反应器内反应物的混合的时间远小于化学反应的时间，这样能保证燃烧过程只受其化学反应的影响。为建立低排放燃烧室的燃料燃烧的排放特性，需要构建搅拌反应器实验平台。本文研究了搅拌反应器的排放特性，主要是设计了一套搅拌反应器系统，包括搅拌反应器主体结构、进气喷嘴、主路和点火器路的空气路和油路及其附属测量系统，并利用CHEMKIN软件分析完全搅拌反应器的燃烧性质，为进一步进行下阶段试验和研究提供了基础。

中美民用航空电子研发机构管理模式的比较研究

作者： 武朝东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空电子　　研发管理　　集成产品开发模式　　复杂产品系统　　挣值  

描述： 随着2008年中国大飞机项目的上马，中国民用航空电子产业迎来了一次难得的机遇。民用航空电子系统的发展呈现模块化，信息处理综合化的趋势，要求高可靠性，高稳定型以及良好的可维护性。这对民用航空电子企业提出了新的挑战。目前我国民用航空电子产业尚处于起步阶段，企业大多成立时间晚，规模小，产品技术水平低。我国民用航空电子企业要发展壮大，除在技术水平需要提升外，更多的要提升研发管理水平。而美国民用航空电子产业发展相当成熟，企业规模大，产品技术水平高，研发管理规范。研究美国研发机构的管理模式，对于提高我国民用航空电子产业水平，具有很好的借鉴意义。本文回顾并总结了研发管理的理论研究及应用，并结合民用航空电子产业的特点，搜集整理了中美两国民用航空电子企业的研发组织模式。并从民用航空电子产业技术和研发特点出发，设定了四个维度进行研发绩效考察，并以此设计和实施问卷调查以及进行相应的数据分析。最后，本文在分析结果的基础上，针对我国民用航空电子企业的研发特点，提出了若干改进建议。

航空发动机叶盘转子结构的典型振动问题研究

作者： 辛健强   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶盘结构　　结构失谐　　流体失谐　　科氏力　　圆柱壳　　裂纹　　参数振动稳定性  

描述： 叶盘转子结构振动诱发的高循环疲劳失效是制约航空发动机结构完整性和可靠性的重大问题，其中又以叶盘结构和壳体较容易出现振动故障。大量研究统计表明，许多航空发动机的重大事故与叶盘振动和壳体振动有关。在整体叶盘结构的振动问题中，一个不可回避的现象是失谐，在某些情况下失谐会导致响应的放大，使振动问题更加突出。另外叶盘结构强迫振动的流体激励问题也是准确预测强迫响应水平的关键因素。在航空发动机的工作环境中，旋转壳结构可能会受到时变转速的影响进而导致参数共振。本文即是针对以上两方面的内容进行研究：一方面研究了失谐叶盘结构振动特性分析中的两个典型问题：流体激励失谐设计问题和科氏力的影响作用，另一方面研究了旋转效应影响下裂纹壳结构的参数振动稳定性问题。研究了叶轮机械转静件干涉激励-响应问题中的流体失谐设计理论。首先建立了叶盘结构共振理论的基本描述，并且由此给出了流体激励失谐设计的频域分析和空间分布分析。在理论分析的基础上对典型实际工程结构谐调叶盘进行流体失谐设计。设计中基于单点激励模拟，分析了失谐激励的频域特性和空间节径谱特性，预估了流体失谐设计对降低某转子叶盘响应水平的效果。同样基于叶盘结构共振理论，给出了典型结构失谐叶盘的模态频率特性和空间分布特性分析，从而完整描述了叶轮机械转静件干涉问题中流体激励与结构两方面的频率和空间分布特性，为其瞬态响应分析奠定了基础。 利用模态减缩理论和精细积分方法研究了设计失谐流体激励下实际结构谐调叶盘的瞬态响应特性，从响应的频率特性、空间特性方面对流体失谐设计效果进行评价。综合引入结构失谐与流体失谐共同作用效果，分析典型确定性结构失谐叶盘在引入流体失谐后的瞬态响应特性和概率性随机结构失谐与设计流体失谐对叶盘瞬态响应的影响。在此基础上结合结构失谐叶盘模态特性研究结果，对流体失谐设计降低结构失谐叶盘振动响应水平效果进行评价，确定流体失谐降低结构失谐叶盘的响应水平的适用性，并且给出了结构失谐叶盘进行流体失谐设计应该遵从的原则。利用计算流体动力学与结构动力学相结合的计算方法，分析了实际流体激励下叶盘结构瞬态响应特性。对流体谐调和2种设计流体失谐模式两级全环叶盘结构进行准三维非定常流体动力学计算，得到了真实流场脉动压强时序结果。对真实谐调和失谐流体激励进行频域和空间谱分析，并且在此基础上，计算了真实谐调与失谐流体激励下实际结构谐调与失谐叶盘的瞬态响应特性。验证简化失谐流体激励设计的正确性并根据实际气动负荷作用下叶盘的瞬态响应分析结果评价流体失谐设计效果。分析了科氏力和离心力影响下实际谐调与失谐叶盘结构的振动模态与谐响应特性。给出了考虑科氏力影响的叶盘结构振动问题的理论描述及商用有限元软件ANSYS中考虑科氏力效应振动特性分析原理简介。分析了离心力与科氏力对叶盘结构模态频率特性的影响规律，提出“科氏力影响因子”概念，研究了科氏力对失谐叶盘模态局部化的影响。计算了考虑旋转效应的谐调与失谐叶盘结构的谐响应特性，分析了科氏力对叶盘响应水平的影响。提出了航空发动机鼓式结构由于时变转速引起的参数振动问题，研究了裂纹圆柱壳在旋转效应影响下的屈曲、振动和参数振动稳定性。利用Bolotin方法推导了时变转速影响下旋转结构参数振动稳定性数学描述，并研究了裂纹尺寸、裂纹方向、阻尼、旋转速度基值、静载荷因子和动载荷因子等参数对旋转圆柱壳结构参数振动稳定性的影响。

基于熵的型号项目管理能力评估及其在航空领域的应用

作者： 郑涵   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 型号项目管理　　评估指标体系　　优化　　熵权　　极大熵准则  

描述： 型号研制是当前科研院所的主要工作，而目前针对型号项目的管理办法面临着新的抉择和挑战，建立行之有效的型号项目管理能力评估体系已迫在眉睫。本文以熵的相关理论为研究主线，结合型号项目管理的特点，以指标体系

美国航空工业发展中的政府作用及对我国的启示

作者： 王婥丽   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 美国航空工业　　政府作用　　竞争　　自主研发  

描述： ，计划经济痕迹严重。政府应制定航空工业长远发展战略规划，并付诸保证实施；完善自主创新体系；在坚持自主创新的基础上加强国际合作；有针对性地加强经济投入，保证政策、项目的配套与落实；在保证适当的政府干预的同时，鼓励企业参与市场竞争。

航空活塞发动机两级增压系统调节规律研究

作者： 丁宪飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　二级涡轮增压　　涡轮调节规律　　高空功率恢复  

描述： 设计方案匹配二级涡轮增压系统、中冷系统以及部分管路系统，建立发动机二级涡轮增压模型，分析发动机与涡轮增压器的联合运行特性及在全高度工况下的功率恢复情况。结果表明在海拔10km内，发动机功率在不同工况下

航空发动机压气机整体叶盘多学科设计优化

作者： 陈智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体叶盘　　多学科设计优化　　多学科耦合  

描述： 航空发动机压气机整体叶盘的设计过程，需要气动和结构强度两个学科的协同。传统的设计流程中，两个学科设计流程分开进行，这往往会导致学科间的冲突，使其中某个学科的设计要求得不到满足。为修正这些设计中的不足，需要大量的时间和金钱在两个学科之间往复协调和迭代。鉴于此，本文致力于建立一种新的设计方法：将设计过程分为两步，第一步根据两个学科的学科规律和传统的设计方法，得到初始的设计结果，这往往并不能满足所有的设计要求，然后应用多学科优化技术代替传统的设计过程，首先对初始设计成果进行分析，找到各个学科中不满足设计要求的原因；第二步是针对这些原因设置合理的设计变量，优化目标和约束，运用多学科优化技术一次性解决之。这样能节省传统设计过程中处理此类问题所需要的时间和成本，并减小对设计者经验的依赖，提高设计的效率。本文首先阐述了整体叶盘气动性能与结构强度设计与分析的方法，介绍了设计过程中整体叶盘几何模型参数化的原理，并引入数个设计分析和优化的算例，分别对所介绍的方法进行阐述和验证。在此基础上，对整体叶盘设计过程中各学科的耦合特性进行分析。并引入一个算例，实践和验证本文所提出的设计方法和思路。最后本文还对不确定性优化方法在整体叶盘设计中的应用进行了初步探索，明确了在整体叶盘的设计和优化过程中，以结构可靠性作为约束，以气动稳健性作为目标的非确定性优化模型。根据数理统计理论，将稳健性分为三类，说明传统的基于统计质量的稳健性概念并不适用于压气机气动性能。通过对压气机特性线的分析，指出了压气机气动性能稳健性的实际含义。

某航空集团公司办公自动化系统的设计与实施

作者： 胡继霞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 办公自动化　　公文流转　　可视化流程  

描述： 的办公自动化系统的设计与实施。 论文首先介绍了国内外办公自动化系统的现状和发展趋势。然后从业务流程和管理需求入手，分析梳理了行政体系公文管理、合同管理和差旅管理体系，建立了办公自动化系统的建设目标