航空发动机静子叶片强度分析方法研究

作者： 曹航   来源： 中国航空学会第十四届发动机结构强度振动学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 静子叶片　　强度分析　　航空发动机　　有限元模型  

描述： 航空发动机静子叶片一般采用多联装的结构方案，在强度分析时需要整体考虑。但当叶片数目较多、结构较复杂时，整体计算模型的规模较大，计算耗费的时间较多。本文提出利用MSC/NASTRAN的影像超单元分析技术，只需要建立一个叶片的有限元模型进行分析，计算结果与整体模型相同，简化了多联装静子叶片强度分析的过程。

低成本航空虚拟仪表系统的通用设计方法研究

作者： 龙腾   刘莉   来源： 第六届全国信息获取与处理学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 虚拟仪表(VI)　　图形设备接口(GDI)　　串口通讯　　模型对象组件(COM)  

描述： 给出了一种低成本航空虚拟仪表系统的通用设计方法及详细的系统实现方案。采用面向对象的程序设计方法,基于图形设备接口(GDI),根据需求完成虚拟仪表系统的设计与封装,通过RS232串口与外部系统进行通讯,以模型对象组件(COM)形式集成应用于多种工程实践,使得数据监测更加直观。本方法实现简单、开发成本低、使用方便,代码重用率高、通用性强,其思想可沿用于各种多种开发和运行平台。

航空枢纽与城市内部交通衔接性评价方法研究

作者： 任伟强   来源： 2008中国城市规划年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空枢纽　　城市交通　　层次分析　　交通衔接性  

描述： 航空枢纽与城市内部交通衔接性评价方法研究

Matlab方法在航空公司货舱马达备件问题的应用

作者： 张兴媛   徐海荣   曹达敏   胡盛斌   来源： 2008 中国信息技术与应用学术论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 备件   航材管理   货舱马达  

描述： 目前,国内各航空公司普遍面临着航材库存量偏高的问题,高库存占用了大量的流动资金,严重影响了航空公司经济效益。本文空客 A340飞机货舱马达为例,利用 Matlab 软件通过分析其的拆换数据的分析和研究,建立需枣模型,得出合理的航材库存量,以达到提高资金利用率,保障飞机安全性能的目的。

基于层次分析法的航空发动机故障特性分析

作者： 刘杰   瞿红春   曾学锋   来源： 中国航空学会维修分会2008年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 层次分析法　　航空发动机　　故障诊断　　健康评估  

描述： 航空发动机故障诊断和健康评估直接关系到飞行安全.运用层次分析法.对发动机故障特性进行综合分析,确定故障征兆和故障原因的权重值。为故障分析和维修管理提供准确有效的可靠性信息.

航空机载成品日历寿命确定和延长方法研究

作者： 扈延光   来源： 中国航空学会可靠性工程专业委员会第十一届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空机载成品　　日历寿命　　有效性验证  

描述： 航空机载成品日历寿命确定和延长方法研究

有限元法程序设计及在航空发动机结构中的应用

作者： 高希光   孙志刚   宋迎东   来源： 武汉：华中科技大学出版社 年份： 2016 文献类型 ： 图书 关键词： 高等学校   航空发动机   结构设计   程序设计   教材   有限元法   应用  

描述： 数值计算已经成为科学研究、设计和生产等环节中非常重要的一种手段。有限元法作为最为常用的的数值计算方法，已经成为结构设计中不可缺少的方法。涉及的领域包括弹性变形问题、材料非线性问题、几何非线性

航空发动机分布式控制拓扑结构优化方法

作者： 宋军强   汤丽丽   潘慕绚   黄金泉   来源： 航空动力学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： Ⅱ　　可靠性评估　　网络拓扑结构   航空发动机　　分布式控制系统　　改进NSGA  

描述： 以控制系统的质量和可靠性为目标,采用基于遗传算法的改进NSGA(non-dominated sorting genetic algorthm)-Ⅱ对航空发动机分布式控制系统的网络拓扑结构进行优化设计.针对可靠性评估方法存在的不足,提出一种用于评估一般网络结构可靠性的方法.结果表明:随着加入的环形节点的增加或基本回路数目增加,系统的质量和可靠性都逐渐增大,但当基本回路数目大于2时,系统的质量会快速增加而可靠性则没有明显变化.因此,在系统质量和可靠性的综合影响下,航空发动机网络拓扑结构中的基本回路数应尽可能不大于2.

基于切换器的航空动力装置加减速控制方法

作者： 王旭昊   杨帆   王济   毛宁   来源： 科学技术与工程 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空动力装置　　燃油控制　　加减速控制　　切换控制器　　限制保护  

描述： 加减速控制是航空动力装置控制器设计的重点和难点。针对该问题,设计了一种基于切换器的航空动力装置加减速控制方法。在稳态控制器的基础上,分别设计了基于转速加速度和基于油气比的闭环加减速燃油控制算法。在设计中考虑作动器的影响,通过切换器将组合加减速控制规律作为稳态控制规律的限制条件,实现控制规律间的平滑过渡。此外,在控制器中添加了限制保护,防止动力装置在过渡过程中出现超温、超转等异常现象,并使用了抗积分饱和算法。该方法在电子控制器上实现。试验结果表明,该方法能够有效地实现单轴涡轮喷气发动机的加减速控制,控制过程平顺,满足发动机性能要求,具有较强的工程实用性。

基于有限元方法的航空电子产品振动特性分析

作者： 李德雄   王大伟   龚清萍   来源： 航空电子技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子　　印制电路板(PCB)　　有限元模拟(FEM)　　模态　　随机振动  

描述： ,故障率较高,因此有必要对其进行振动特性分析。本文采用有限元软件ABAQUS,运用基础激励法对ACS进行随机功率谱分析,模拟得到位移响应和应力响应等数据,分析了产品故障位置PSD值与频率关系,研究振动对产品故障的影响。