航空发动机转静子碰摩的动力学响应研究

作者： 刘书国   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　碰摩　　叶片　　转子　　动力响应  

描述： 随着现代航空发动机对高性能、高推重比（功重比）指标的追求，整机振动问题日渐突出，而转静子碰摩是造成航空发动机整机振动大的重要原因之一。在先进航空发动机设计中不断缩小发动机转静子间隙以提高发动机性能，再加之转静子之间大量采用了各种封严措施，从而使得转静子间极易发生碰摩，进而导致整机振动的增大，还可能导致严重事故、造成重大经济损失。因此，必须针对航空发动机的转静子碰摩问题进行专门的深入研究。虽然目前对旋转机械转静子碰摩特征的研究及分析手段都有了长足的进步。但由于航空发动机整机结构复杂、转静子结构各异，同时碰摩又是一种与结构特征和运动状态密切相关的非线性动力学行为。现有的碰摩动力学模型和分析方法难以直接应用到航空发动机的实际碰摩问题分析中去，严重制约了碰摩诱发整机振动问题的分析与设计技术的发展。因此，本文基于航空发动机的真实结构，考虑碰摩过程的动态力学特征，创新性的建立了基于结构特征的转静子碰摩过程瞬态动力学分析模型，并给出了相应的高效、保真计算方法，研究航空发动机典型碰摩问题动力学响应特征。主要研究内容如下：从转静子碰摩的基本理论出发，讨论了传统碰摩动力学模型和适用条件，理论分析了碰摩诱发振动问题，根据结构和力学特征对航空发动机的碰摩问题进行了分类。以航空发动机为研究对象，引入有限元法和接触动力学方法，建立了基于结构特征的转静子碰摩过程瞬态动力学模型并给出了高效、保真的求解方法。以航空发动机真实叶片-机匣结构为基础建立相应分析模型，并对其碰摩瞬态过程进行数值仿真。系统研究了碰摩过程中转静子应力分布及动力学响应特征瞬态变化规律，并探索了影响叶片机匣碰摩的主要物理参数。将数值计算与疲劳累积损伤理论相结合，建立了碰摩叶片疲劳寿命损伤的“定量”估算方法。考虑航空发动机复杂转子结构特征和转静子碰摩过程的力学特征瞬态变化，利用本文方法计算研究了某涡扇发动机高、低压转子碰摩响应的时频域特征和某涡轴发动机的动力涡轮转子碰摩响应的时频域特征。对理想柔性转子系统亚、超临界状态碰摩进行了理论分析，揭示其力学机理。设计并建立一套与航空发动机整机结构动力特征相似的“转子-支承-机匣”模拟碰摩试验器及相关的测试系统。进行了不同情况的碰摩试验，并对试验器不同位置进行了测试；并运用本文建立的计算方法对碰摩试验进行模拟，通过对比实测和计算响应的特征，论述本文方法有效性和可行性。最后，讨论了适用于碰摩响应分析的时频分析技术，并将小波分析方法应用于不同部位的碰摩响应信号的特征提取。

航空产品可靠性系统化审核及评价方法研究

作者： 马丁   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产品　　可靠性　　系统化审核　　评价方法  

描述： 随着科学技术和航空工业的快速发展，国防建设和市场对航空产品研制生产的可靠性、维修性、测试性、保障性和安全性（以下简称RMS）以及适航管理等提出了越来越高的要求，尤其是针对航空企业质量管理体系建设

航空发动机叶片加工变形的控制方法研究

作者： 韩忠华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶片　　加工变形　　夹具　　工艺  

描述： 航空发动机叶片是发动机的核心部件之一，它的曲面形状和制造精度直接决定了飞机发动机的推进效率的大小。叶片是一类典型的复杂曲面弱刚性薄壁零件，如今一般采用数控机床来加工制造，具有难加工、易变形等特点。对于弱刚性零件，控制其加工变形是提高数控加工质量和精度的重要途径。鉴于问题的复杂性，本文采用理论分析和现场试验研究相结合的方法进行研究。本文深入了解了国内外各种控制叶片加工变形的有效方法，结合不同材料、不同类型的叶片加工实验，总结了叶片加工变形的原因，分析其变形机理，由此提出了多种方案，包括新型夹具应用、加工工艺优化等；针对课题组应用的五轴叶片磨床宽行加工叶片的方式设计了多种夹具系统，在保证叶片能正常加工的情况下提高系统刚性、减少加工变形的累积，在叶片变形控制方面起了很大的作用。本课题利用简单铝合金试件做了一系列的原理性实验，验证了所设计夹具控制变形的有效性，并探索薄壁件加工变形规律，以此参与了叶片加工工艺规程的制定，并依据该规程加工出精度合格的叶片。最后，本文提出了一种新型的叶片加工工艺方案和一种应用于此方案的基准修正夹具，该方案令工艺基准与叶身互为基准，相互迭代修正，最终完成一个精度合格的叶片。此方案有望更有效地控制叶片的变形。

航空发动机液压机械控制器建模与仿真研究

作者： 付小磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机控制　　液压机械控制　　建模与仿真　　AMESim  

描述： 控制系统是航空发动机的关键部分之一，对航空发动机的性能有重要影响。液压机械式控制器是使用时间比较长、使用范围最广的一种控制形式，仍然广泛装备于现役发动机。建模与仿真技术是设计与研究液压机械系统的有效手段之一，面向对象的图形化建模仿真平台为复杂系统建模与仿真提供了新的手段。 某双轴涡喷发动机使用的主燃油控制器（也称作主燃油调节器或主泵调节器）是一种典型的航空发动机液压机械控制器。本文分析了该控制器所采用的控制规律，使用AMESim 作为工具，建立了控制器的主要部分模型，按实际数据与技术条件进行参数设置与调试；设计程序计算柱塞泵参数，将控制器模型与发动机模型联合，对系统在整个工作范围和外界条件变化下的工作过程进行仿真，深入分析其工作过程，突出各功能模块之间的协同工作情况；对可能造成转速摆动问题的原因进行分析验证，提出了排故建议；在建模部分还简要讨论了高级仿真环境下提高模型实时性的举措。 研究表明，本文建立的模型具有较高的精度，能够较好反映实际物理系统特性，仿真曲线反映的工作过程与控制规律和发动机特性相吻合，模型结构较为完整，实时性较好，具有较高的参考意义和实用价值。

航空发动机专业热分析软件及热设计数据库的开发

作者： 高宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机热设计体系　　专业热分析软件　　热分析系统数据库　　热匹配  

描述： 占据主导地位。通常只对气动、结构、强度进行设计校核，出现问题以后才进行传热计算，这大大延长了设计周期，而且达不到所需要的预期效果，因此建立完整的热设计体系对航空发动机设计有重要的作用。航空发动机热设计体系主要

航空集团公司SAP财务模块的部署与实施

作者： 王亚峰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ERP　　SAP　　财务模块  

描述： SAP是一个开放性、集成性的企业资源计划系统，其功能覆盖企业的财务、后勤（工程设计、采购、库存、生产销售和质量等）和人力资源管理等各个方面。应付管理是业务与财务的无缝集成，各业务部门的操作直接会产生会计凭证，如仓库入库、成品交货、生产投料等，系统会依仓库人员的操作直接生成会计凭证，不需要在月末时将入库单交财务后，再记账。这样，既减轻财务工作量，又能有效督促各业务部门责任心，因为他们的系统操作不能有任何的疏漏，任何的错误都可能影响财务数据。所以，SAP系统对公司的管理水平要求较高，实施SAP后，它也能推动公司管理水平的提升。FICO是SAP中的财务模块，一块是FI（Finance）模块，CO（Controlling）模块。FI模块即外部会计，关注的是按照一定的会计准则，组织账务，并出具满足财税等外部实体及人员要求的法定财务报表，通常比较标准。SAP实施项目中财务管理是重中之重，实现企业数据流与业务流紧密联系，同时集团企业内部会计核算后实现即时、精确反映物流与资金流。实施SAP财务模块后，除能实现传统财务会计核算业务功能以外，目标是实现全局的财务管理理念，达到财务一体化，使集团公司整理的财务管理依靠系统数据进行辅助决策。通过分析企业现状，结合企业需求，项目实施方与企业关键用户共同完成了业务蓝图设计。在系统实现后，突出解决了企业资产全生命周期、飞机资产明细管理、预付款申请管理、回扣账单管理等之前存在的实际问题。笔者提出的解决方案，得到了客户方的一致认可。

航空增压器粘弹性润滑方式转子动力特性研究

作者： 崔志兴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空增压器　　混合陶瓷轴承　　粘弹性润滑　　摩擦热　　转子动力学  

描述： 状态响应、不平衡响应、轴承激励响应、临界转速和加速瞬时动态响应。具体结论如下：（1）对于H71901HQI混合陶瓷轴承，球与内圈滚道接触产生的摩擦热远远大于与外圈产生的摩擦热，球在整个轴承部件中温度

我国航空工业国际转包生产的工程技术转移效应研究

作者： 张霁韵   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业　　转包生产　　工程技术　　技术转移　　学习效应  

描述： 我国航空工业在近三十年的国际合作中，以转包生产形式从零开始发展为行业内重要产业，从三来加工低层次模式到目前已开始战略合作伙伴、风险合作模式，实现了良好的经济效益，同时也带来了大量的技术转移。转包生产过程中，转包方为承包方提供技术交流和支持，承包方通过技术学习将这部分知识消化吸收，并进一步实现自主创新。由此可见，技术学习是获取知识和消化现有知识的过程，是技术创新的基础。目前国内外研究很少对组织间学习的有效性模式进行深入探讨，更没有文献关注转包生产中的技术学习。本文选取我国航空工业转包生产过程中的工程技术学习效应为研究对象，站在国际化生产的角度，结合S企业的转包生产实践，在国内外已有的学习效应理论的文献基础上，通过问卷调查和分析了S企业通过国际转包生产所获得的现实工程技术能力，并深入分析影响国际转包生产工程技术学习效应的关键影响因素。本文研究结果表明，吸收能力和组织间信任对工程技术转移效应具有正向影响，这与以往的关于学习效应的研究是一致的。其中，吸收能力比组织间信任更为重要。然而，研究还发现，关系强度和原有基础对工程技术转移的学习效应并无显著影响。因此，研究建议，在国际转包生产合作中，进一步加强工程技术人员的自主学习和技术培训，进一步加强与国外航空企业的组织间信任水平，是现阶段我国航空工业扩大工程技术转移效应、在制造水平和技术管理水平上逐渐缩短与国外发达国家差距的重要途径。

航空遥感用光纤陀螺IMU的热设计及实验研究

作者： 郝金艺   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 位置姿态测量系统　　惯性测量单元　　光纤陀螺　　热设计　　温度控制  

描述： 建模仿真分析，在此基础上设计并实现了光纤陀螺IMU的数字温控系统，最后进行了实验验证。论文的主要工作包括以下三个方面：1、对航空遥感用光纤陀螺IMU进行了热分析与热设计。根据北航研制的TX-F20型

航空产品项目进度计划编制、控制与优化方法及应用研究

作者： 齐庆春   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产品　　进度计划编制　　控制　　优化　　应用研究  

描述： 航空产品项目是大型、特大型的复杂项目，进度计划的编制、控制与优化是项目管理技术运用的重点和难点，由于缺乏专业项目管理团队支撑，计划的编制、控制与优化方法依然存有较多问题。本文以SY企业航空项目进度计划管理现状为切入点，结合2002年某型航空产品研制实际，系统分析了航空项目进度计划编制、控制与优化现状及存在的问题。基于航空项目特点和现有项目进度计划编制、控制与优化方法，提出了运用甘特图编制项目进度计划，用横道图检查法进行进度偏差识别以加强计划控制，运用并行工程与快速跟进为主，赶工方法为辅进行计划优化的方法是较为切合当前航空产品的计划管理方法。最后就提出的计划编制、控制与优化方法在SY企业某型产品总装配阶段进行了应用研究。通过在SY企业某型航空产品项目中的成功运用，解决了困扰企业多年的计划与实际脱离，缺乏指导等问题，同时提出的并行工程与快速跟进优化方法对企业改进产品装配流程具有十分重要的意义。