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- 大型飞机整体壁板喷丸成形延展变形分析
- 作者： 彭艳敏 陈金平 杨亮 王永军 来源： 航空制造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 延展变形 喷丸成形 残余应力 整体壁板
- 描述： 针对基于喷丸成形的大型飞机机翼整体壁板延展变形问题,从影响整体壁板喷丸延展变形的因素出发,通过对整体壁板喷丸成形展向应变的理论计算和实测延展数据对比,得出整体壁板喷丸成形加工环节的延展变形规律。
- 含接触碰撞的飞机地面牵引载荷分析
- 作者： 陈舒文 刘晖 李福海 张海 来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 牵引接头载荷 连接间隙 飞机牵引系统 接触碰撞 前起落架
- 描述： 接触碰撞的飞机地面牵引系统的刚柔耦合动力学模型。对经过加油管地沟的飞机牵引事故作为典型案例进行分析,结果表明牵引车与牵引杆的连接间隙对飞机下阻力臂载荷影响较大,当连接间隙过大或下阻力臂存在疲劳裂纹时,受到较大的冲击载荷,飞机牵引杆及前起落架可能发生损伤。
- 737飞机APU常见故障的分析
- 作者： 周俊华 来源： 科技风 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： APU的常见故障 起动失败 APU引气压力低 APU自动停车
- 描述： 波音737飞机使用的是ALLIED SIGNAL公司生产的GTCP85-129H型APU。APU的功用是地面或空中给飞机提供电源和气源的,并且用于地面启动大发。APU故障虽然对飞机的安全影响不是很大,但是,当APU故障不能使用时,会影响到飞机飞小航站,尤其是没有地面气源设备的航站的放行.并且,在这炎热的夏季,APU故障后地面不能使用空调系统,直接影响对旅客的服务质量。所以,归纳总结APU常见故障的排故思想和思路,快速排除APU故障是必要的。
- 飞机方向舵卡阻对飞行安全的影响分析
- 作者： 伍智敏 席锋 薛帅 来源： 航空科学技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 操纵性 稳定性 方向舵卡阻 安全性 仿真
- 描述： 针对飞机方向舵出现卡阻时对飞机飞行安全性的影响问题,对空中及地面不同飞行阶段的飞行情况进行仿真计算,得到方向舵出现卡阻的偏角范围,给出了飞机在方向舵卡阻时的安全等级。并在工程模拟器上进行了方向舵卡阻安全性试飞验证,结果表明,分析结果与试飞结果一致,该分析方法和思路正确,可用于飞机的安全性分析。
- 航空发动机主轴承径向游隙分析
- 作者： 蒋云帆 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 支承系统 配合参数 拧紧力矩 热效应 轴承径向游隙 离心效应
- 描述： 针对发动机主轴承装配和工作特点,建立了用于发动机主轴承热态工作条件下的径向游隙分析模型,分析了轴承内外环配合参数、轴承内外环锁紧螺母拧紧力矩、发动机转速、轴承工作温度和中介支承结构形式等参数对轴
- 航空发动机舱温超限故障分析
- 作者： 王玉梅 李海 来源： 工程与试验 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度 航空发动机 试验 通风冷却
- 描述： 对某飞机的发动机舱温超限的故障进行分析,针对发动机舱温超限现象对发动机舱通风冷却系统的进气方式提出了多种方案。通过理论和试验的对比分析,获得了合理的进气方案,解决了发动机舱后段温度超限故障,为发动机舱通风冷却系统设计提供依据。
- 大型飞机客舱气流组织分析及优化设计
- 作者： 杨文强 张翠峰 张冕 来源： 航空科学技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型飞机 客舱 气流组织 优化设计
- 描述： 针对大型飞机客舱,采用计算流体力学(CFD)方法建立了气流组织分析模型,给出了典型截面的流速分布及温度分布,分析了气流组织结果的不合理性,提出了客舱气流组织优化设计方案并进行数值模拟,模拟结果显示优化后的流速及温度分布合理,满足设计要求。可以依此方法确定客舱气流组织相关参数,缩短研制周期。
- 飞机产品研制协议编制及其标准化分析
- 作者： 连春仙 来源： 航空标准化与质量 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 研制协议 标准化 利益相关方
- 描述： 对不同时期飞机产品研制协议文本开展分析,考证了协议的称谓,概括了协议的编制特征及特征产生的背景,提出了开展协议编制标准化的必要性和标准化内容重点。
- 大型飞机前起落架摆振仿真分析
- 作者： 刘伟 贾玉红 来源： 飞机设计 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机重心 动力学 起落架 柔性模型 摆振 刚体运动
- 描述： 飞机前起落架的摆振是飞机在地面滑跑时产生的一种有害的自激振动。基于多体动力学理论,建模时运用点线耦合的方法处理起落架缓冲器的柔性化问题。采用子结构模态法建立刚柔耦合模型,考虑了起落架结构的弹性以及机体的刚性运动。通过线性化计算得出前起落架的典型模态,并对模型进行了校验,给出了以飞机速度和临界防摆阻尼系数组成的飞机摆振稳定区域图,研究了前起落架柔性、机体重心设置和机身刚体运动对摆振稳定性的影响。结果表明,前起落架结构柔性对摆振稳定性影响较大,且在低速滑跑时的影响更为突出;飞机重心后移,有利于提高摆振稳定性;机身刚体运动对于前起落架摆振的影响不可忽略。