关键词
基于离散粒子群算法的航空发动机总装工艺优化方法
作者: 刘超   张茂伟   吕玉红   周建超   来源: 航空发动机 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 装配质量   总装优化   航空发动机   粒子群算法  
描述: 为了提高航空发动机总装工作的效率与质量,加强对总装工序和总装机件的管控,量化不同总装人员工作任务量,提高发动机总装的一致性和可追溯性,提出了1种发动机总装分区优化方法。以改进的2进制粒子群算法为基础
DCC在航空发动机工艺尺寸链计算中的应用
作者: 刘明   常海涛   段燕   刘尚成   来源: 航空发动机 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 工艺尺寸链   形位公差   航空发动机   封闭环判断   计算机辅助公差分析  
描述:航空发动机零件加工过程中,为了减小由于加工、设计和测量基准不统一而导致的误差累积和加工工序中形位公差的综合影响,从工艺尺寸链计算的难点闭环的判断和形位公差的处理分析入手,总结闭环判断的原则和判断
航空发动机智能化装配技术体系构建探索
作者: 黄小东   宁勇   刘杰   陈立省   张鹏飞   王龙   瞿品祥   来源: 航空发动机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 离散装配   智能化装配   发动机装配   总装脉动线   智能物流  
描述: 为了研究国内航空发动机装配技术转型及发展趋势,运用离散装配和流程装配生产理念,借鉴国外在飞机和航空发动机装配,采用脉动节拍化生产成功应用经验,针对国内航空发动机装配工艺特点,提出适用于国产航空发动机
航空发动机智能化装配技术体系构建探索
作者: 黄小东   宁勇   刘杰   陈立省   张鹏飞   王龙   瞿品祥   来源: 航空发动机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 离散装配   智能化装配   发动机装配   总装脉动线   智能物流  
描述: 为了研究国内航空发动机装配技术转型及发展趋势,运用离散装配和流程装配生产理念,借鉴国外在飞机和航空发动机装配,采用脉动节拍化生产成功应用经验,针对国内航空发动机装配工艺特点,提出适用于国产航空发动机
某型航空发动机锯齿冠涡轮叶片叶冠间隙扩展规律研究
作者: 栗尼娜   来源: 航空发动机 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 叶冠间隙   航空发动机   锯齿冠   扩展规律   监控措施  
描述: 以某型航空发动机锯齿冠涡轮叶片实际外场叶冠间隙监控数据为统计样本,开展了叶片叶冠间隙扩展规律的统计分析与研究,包括叶冠间隙扩展典型规律和扩展速率的统计分析,松动叶片数量与叶冠间隙的对应关系以及叶冠
基于定部件效率的航空发动机通用性能仿真系统构建
作者: 史永运   钟易成   龚波   李丽   来源: 航空发动机 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 面向对象   航空发动机   性能仿真   飞机设计   定部件效率  
描述: 根据飞机设计阶段对航空发动机性能仿真简便、快速和有效的要求,在基于定部件效率的航空发动机性能仿真方法基础上,对航空发动机部件进行通用性建模,并采用面向对象技术构建通用航空发动机性能仿真系统。采用定
航空发动机传动系统技术成熟度评价方法的应用
作者: 刘庆东   史妍妍   崔洋   刘晓松   来源: 航空发动机 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 传动系统   航空发动机   技术风险   评价细则   技术成熟度   技术分解结构  
描述: 针对传动系统故障频发的研制现状,提出基于传动系统的技术分解结构(TBS),制定各项技术的成熟度评价专用细则,并根据专用细则制定全面开展评价工作的流程和方法。专用评价细则的建立是传动系统技术成熟度评价工作的核心,实现了对发动机通用细则的解读,且通过对细则满足情况的判定,明确了该项技术的成熟度提升方向。应用实例表明:该项工作对控制传动系统研制过程中的技术风险具有重要意义,也为承研单位制定技术能力提升计划奠定了坚实的基础。
航空发动机空气涡轮起动机包容结构研究
作者: 李宏钦   杨宗阳   蒋聪   洪伟荣   来源: 航空发动机 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 包容性   支承结构   航空发动机   涡轮盘   包容环  
描述: 为了解某航空发动机空气涡轮起动机包容结构对其包容性的影响,采用LS-DYNA软件对空气涡轮起动机的包容性进行数值仿真,并在高速旋转试验台上开展了多次包容性试验。试验中采用涡轮盘预制裂纹的方式,使涡轮
基于平衡流形展开模型的航空发动机健康参数估计
作者: 刘硕硕   戚万领   王志涛   高楚铭   来源: 航空发动机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 非线性卡尔曼滤波   航空发动机   平衡流形展开模型   健康参数估计  
描述: 系统的良好近似性,各参数退化模式下的估计结果准确,稳态误差不超过3%;与采用部件级模型作为底层模型的方案相比,该方案的估计速度提升了1个量级。验证了基于航空发动机EME模型结合非线性卡尔曼滤波器进行健康参数估计方法的实际可行性。
滑动弧等离子体强化燃烧技术在航空发动机中的研究进展
作者: 于锦禄   赵兵兵   郭昊   徐哲霖   胡雅骥   范玮   徐华胜   来源: 航空发动机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   燃烧室   点火   滑动弧等离子体   强化燃烧  
描述: 滑动弧等离子体强化燃烧技术是一种新型的强化燃烧技术。从航空发动机燃烧室点熄火边界拓宽的需求出发,阐述了滑动弧强化燃烧的基本原理,分析了滑动弧等离子体通过化学效应和热效应2个方面强化燃烧的作用机制
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