航空器对第三方损害赔偿责任问题研究：以《关于航空器对第三方造成损害的赔偿的公约》为视角

作者： 廖慧   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损害赔偿责任　　航空器　　第三人　　一般风险公约  

描述： 航空器致第三人损害的侵权责任不仅是航空法的重要内容，也是国际法、民法之侵权责任法的重要组成部分。国际民用航空组织主持召开的国际航空法会议于2009年4月20日至5月2日在蒙特利尔举行，经过讨论，会议

航空发动机高温空气冷却器的应用研究

作者： 邓维   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　换热器　　冷却冷却空气　　螺旋管  

描述： 航空发动机是当今的主要航空动力装置，随着发动机的发展，发动机的热负荷将会越来越重，热防护问题目前已成为该技术领域发展的障碍之一。对于发动机支点增压系统来说，一方面使得用于发动机轴承支点封严冷却的气体

民用航空器留置权法律问题研究

作者： 孔得建   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器留置权　　构成要件　　正在建造的民用航空器　　牵连关系　　融资租赁　　优先顺位  

描述： 的民用航空器。首先，该占有并不局限于某种占有的方式，只要债权人能对当事民用航空器进行管领和控制即可，但不包括单纯的持有。再者，应当借鉴英国法的做法，允许债权人通过公开的方式实现对民用航空器的占有。另外，该

航空增压器粘弹性润滑方式转子动力特性研究

作者： 崔志兴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空增压器　　混合陶瓷轴承　　粘弹性润滑　　摩擦热　　转子动力学  

描述： 高速转子轴承系统是航空增压器的关键部件，其动力学性能是衡量增压器性能指标之一。高速转子轴承系统的动力学性能很大程度上取决于轴承的刚度特性，影响轴承刚度特性的因素很多，润滑方式就是其中之一。因此航空增压器

航空煤油燃烧化学反应机理的完全搅拌反应器研究

作者： 王欣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 完全搅拌反应器　　化学反应时间　　混合时间  

描述： 、再点火（对航空燃气轮机燃烧室），以及非最大值装载量（对工业燃气轮机燃烧室）等各种能力要求。完全搅拌反应器可以提供一种理想的实验环境，对未来高效率和高紧凑性的先进燃烧室系统研究有巨大的辅助作用，能够在

多传感器航空液压系统信息融合故障诊断研究

作者： 杨光琴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信息融合   故障诊断   PCA分析   神经网络   液压系统   信号处理  

描述： 该论文对航空液压系统进行了基于多传感器信息融合故障诊断技术的研究.在充分分析了液压能源系统和液压伺服系统故障机理的基础上,建立了多传感器液压系统故障诊断配置结构.针对液压伺服系统非线性严重的情况,设计RBF神经网络故障观测器,通过比较实际系统输出与RBF神?

基于DSP监控的航空DC/DC功率变换器的研究

作者： 韩耀星   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： TN624  

描述： 该论文就应于于某型战机的DC/DC功率变换器的研制进行了分析,同时研究了数字信号处理器(DSP)对电源的监控及保护实现.首先,该文分析了三种可能应用于该系统的主电路拓扑,通过比较分析,选择Buck变换器作为启动发电机的外调压系统的主电路拓扑,并对电路中各个元件做了详

故障检测滤波器在航空发动机故障检测和诊断中的应用

作者： 黄劲东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 行了WP-13实时故障检测混合仿真，采用高级语言Trubo-C设计了接口程序和实时故障检测程序，并将WP-13系统模型与微机连接构成一实时故障检测系统。仿真结果表明检测滤波器理论应用于航空发动机是完全

基于DSP监控的航空DC/DC 功率变换器的有研究

作者： 韩耀星   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： DSP   外调压系统   Buck功率变换器   MOSFET并联  

描述： 变换器作为启发电机的外调压系统的主电路拓扑， 并对电路中各个元件做了详细的设计和参数计算，设计并完成了一套数字模拟混合控制保护的双余度低压大功率直流电源系统。该主电路中的功率开关器件采用了较为常用的压控型

航空电子传感器区的综合与BIT技术研究

作者： 陈永春   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机内自检测   综合传感器系统   综合化  

描述： 该论文主要探讨的是航空电子传感器区的综合化和机内自检测问题,该论文一方面力图阐述航空电子传感器综合化的趋势并探讨基于综合传感器结构的机仙自检测技术,另一方面则对线性对不变系统建立动态模型进行机内自检测的理论依据进行了深入的研究.