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根据【检索词:数据采集】搜索到相关结果 140 条
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保留格式加密技术在民航信息系统数据处理中的应用研究
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作者:
刘俊
李泽昊
苏国宇
李婧雯
来源:
计算机科学
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
保留格式加密
航班信息加密
混合格式加密算法
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描述:
采用保留格式加密技术加密航班信息、旅客信息、客票信息等民航信息系统数据,选取简单、有效的FF1算法和FF3算法以及更为灵活的混合格式加密算法IFX,采取高位偏移、变长格式、数值间接映射、以数据
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平台式重力仪航空重力测量数据后处理技术研究
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作者:
闫方
胡平华
赵明
姜作喜
罗锋
唐江河
刘东斌
来源:
导航定位与授时
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空重力测量
FIR滤波
平台式重力仪
重力数据后处理
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描述:
针对航空重力测量对数据后处理的要求,结合平台式重力仪系统的组成与工作原理,在重力异常信号的频域特征基础上,设计出一套有严格频域规范的航空重力数据后处理流程,并对某海域实测数据进行了处理。结果表明
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保留格式加密技术在民航信息系统数据处理中的应用研究
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作者:
刘俊
李泽昊
苏国宇
李婧雯
来源:
计算机科学
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
保留格式加密
航班信息加密
混合格式加密算法
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描述:
采用保留格式加密技术加密航班信息、旅客信息、客票信息等民航信息系统数据,选取简单、有效的FF1算法和FF3算法以及更为灵活的混合格式加密算法IFX,采取高位偏移、变长格式、数值间接映射、以数据
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平台式重力仪航空重力测量数据后处理技术研究
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作者:
闫方
胡平华
赵明
姜作喜
罗锋
唐江河
刘东斌
来源:
导航定位与授时
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空重力测量
FIR滤波
平台式重力仪
重力数据后处理
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描述:
针对航空重力测量对数据后处理的要求,结合平台式重力仪系统的组成与工作原理,在重力异常信号的频域特征基础上,设计出一套有严格频域规范的航空重力数据后处理流程,并对某海域实测数据进行了处理。结果表明
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基于QAR数据的碳当量值适航符合性验证方法
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作者:
曹惠玲
汤鑫豪
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
比航程
QAR数据
碳当量值
适航
基准几何因子
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描述:
)值选取试飞测量点,并确定对应的飞机碳当量值限制线。提出了一种基于快速存储记录器(QAR)数据的飞机碳当量水平快速评估方法,利用新服役飞机的QAR数据,使用多参数支持向量机回归(SVR)方法分别建立燃油
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一种基于雷达数据融合的航班4D航迹预测方法
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作者:
韩剑峰
来源:
软件工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
雷达数据融合
航迹预测
空管自动化
空管流量
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描述:
4D航迹预测是空管自动化系统及流量管理系统的一项核心技术,能够提高空域的利用率和安全性。本文提出了一种4D航迹预测方法,结合多数据源雷达、气象、航班计划、航空器性能等数据,利用飞行经验样本推测各时间
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航空高精度高可用卫星导航接收机数据质量诊断软件
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作者:
庞晗
杨懿松
徐丁海
蒋兴城
来源:
数字技术与应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
诊断软件
卫星导航接收机
评价标准
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描述:
目前业界对于卫星导航接收机的专业化测试方法的研究处在不断探索和发展的阶段,其评价标准也因厂商和应用场景的不同而有所差异,接收机数据质量诊断的方法没有统一的标准。随着高精度导航接收机在民用航空领域应用
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Landsat-8热红外数据监测田湾核电站温排水分布
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作者:
张晓峰
徐京萍
张曼祺
李佳
来源:
海洋科学进展
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
温排水
Landsat
辐射传输方程法
8
潮汐
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描述:
基于2015—2017年的多景Landsat-8热红外数据,采用辐射传输方程法反演田湾核电站邻近海域海面温度,依据反演所得海面温升分布图对温排水的分布特征进行分析。结果表明:田湾核电站温排水的扩散
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通用航空器产品与市场:基于2012~2018面板数据的研究
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作者:
于一
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
主机厂
涡桨飞机
重型直升机
细分市场
公务机
物流无人机
面板数据
罗宾逊
保有量
中航工业
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描述:
2012年至2018年民航适航注册数据,结合民航通用航空管理系统运行相关数据,分析7年来我国通用航空器市场的变化趋势,梳理细分市场的发展特点,聚焦明星机型的成功原因,总结现阶段我国通用航空市场的需求,以供通用航空器制造和销售企业参考。
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航空运输与中国国际贸易发展——基于国际贸易面板数据的实证分析
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作者:
匡旭娟
谢立
来源:
广东社会科学
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
国际贸易
航空运输
航空网络
扩展贸易引力模型
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描述:
随着我国国际货物贸易规模不断扩大,航空运输由于其速度快、附加值高的特点在航空货物运输中的作用日益明显,承担的货物贸易比例也逐渐增大,但中国航空承担的货物贸易相对比例却出现逐年下降趋势,本文就这一中国民航国际贸易悖论现象进行实证研究。结果表明:中国及其贸易国的经济规模对中国航空货物贸易量呈正向影响,国别距离为负向影响,而是否签订自由贸易协定影响并不显著,共同边界起到明显阻碍作用,国内国际航空网络特性对不同地区呈现出差异化影响。
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