上海发展通用航空固定运营基地探讨

作者： 顾晓   刘敏   来源： 中小企业管理与科技(下旬刊) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空　　固定运营基地(FBO)　　低空开放  

描述： FBO是通航发展的保障基础,上海发展通用航空必须考虑配套的FBO建设。本文首先分析了上海发展FBO的需求特征,然后深入分析了上海发展FBO的制约因素,最后提出上海发展FBO的途径。

基于全三维设计的航空紧固件辅助设计系统

作者： 郭建烨   辛宇娟   屈力刚   杨野光   刘跃   来源： 制造业自动化 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： MBD　　动态数据库　　3D点线表达　　设计效率　　装配效率  

描述： MBD模型已成为全三维设计、制造、装配、检验的数据基础。占飞机整体零件数量半数以上的紧固件,传统手工查阅完成紧固件选型的工作方式效率低、错误率高。紧固件种类繁多、造型复杂,传统的MBD三维模型表达方式在加大建模工作量的同时,也使得装配信息冗杂不直观。针对飞机全三维设计过程中,紧固件装配设计重复率高、效率低、准确率低的特点,建立基于全三维设计的航空紧固件智能设计系统。该系统以基于知识的紧固件动态数据库为基础,建立规范化的航空紧固件选用流程,采用紧固件3D点线表达&结构化管理,实现航空紧固件的智能化设计,提高飞机的设计效率、装配效率。

通用航空固定运营基地的运营模式分析

作者： 夏梦沁   刘敏   顾晓   来源： 中外企业家 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： 固定运营基地(FBO)是通用航空发展的基石,近几年来一些发达地区在建设服务于通航的FBO方面跃跃欲试.在2012年国务院出台了《关于促进民航业发展的若干意见》之后,一系列鼓励FBO建设的文件陆续出台,推动了FBO及整个通航产业发展.

美国 波音公司选择固特异提供航空胎

作者： 谢立   来源： 中国轮胎资源综合利用 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 固特异公司　　波音公司　　美国　　航空　　前轮轮胎　　新机型  

描述： 据美国消息,波音公司已选择固特异公司为新机型777x飞机提供主前轮轮胎和起降轮胎。

固定翼时间域航空电磁系统的线圈姿态影响研究

作者： 西永在   丁志强   廖桂香   路宁   郑红闪   来源： 工程地球物理学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 固定翼时间域航空电磁系统　　线圈姿态　　旋转矩阵　　姿态误差  

描述： 在固定翼时间域航空电磁测量时,固定在飞机上的发射线圈和吊舱内的接收线圈受飞行速度、风向和地形等的影响,会发生姿态变化,导致线圈与大地之间的耦合关系发生变化,给测量的电磁数据带来姿态误差,降低系统测量的分辨率,因此有必要对线圈姿态误差规律进行研究。在建立发射线圈和大地系统双坐标系以及飞机姿态变化时坐标系间转换矩阵的基础上,推导了感应一次场的计算公式,重点分析了线圈发生摇摆、俯仰及偏航旋转时对一次场以及二次场的影响,为姿态误差的校正方法研究奠定基础。

沈阳法库通用航空固定运营基地运营模式研究

作者： 牛紫佳   来源： 沈阳大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　固定运营基地　　运营模式　　模式设计  

描述： 通用航空产业作为一项朝阳产业,在我国尚属起步阶段。目前,仅有沈阳、西安等少数城市已建成通用航空运营基地。而这些运营基地,是为通用航空活动提供必要基础服务及其他保障性服务的先决条件。随着近年来通用航空产业热潮不断兴起,国内众多学者对国外固定运营基地运营模式进行了大量的研究,但是由于我国在现有基地建设运营方面成果较少,尚未有成熟的模式进行参考,因此,本文选取我国目前领先的沈阳通用航空固定运营基地作研究对象,具有很强的理论与实践意义。本文首先介绍了有关通用航空固定运营基地(以下简称“基地”)的相关概念,并对中国与美国基地发展现状进行了分析,并总结了美国固定运营基地的成功经验与启示。同时,运用SWOT理论、波特价值链理论模型等知识,以沈阳法库通用航空固定运营基地为研究对象,分析其开发建设、运营管理、盈利方式等内容,对未来基地开发建设模式、经营管理模式和盈利模式进行了设计,提出了沈阳法库通用航空固定运营基地未来运营的保障措施。在当前国家明确提出发展通用航空产业的政策背景下,作为这个新兴产业的领军者,沈阳法库通用航空固定运营基地,应该继续按照以政策为先导,以企业为龙头,以企业化、专业化、市场化运营为手段,吸引更多的企业,加强区域合作。政府应该秉承鼓励、支持通用航空产业发展,推动地区经济发展,加快产城融合的思路,避免过多的行政干预;通用航空企业应该依照产业发展特点,依照科学的企业管理模式,设立合理高效的组织机构。同时,建立科学现代的运营管理和盈利机制,从而达到企业不断发展壮大,通用航空产业进一步发展,实现沈阳老工业基地产业升级转型,达到加快振兴的目的。

航空航天紧固件企业产品战略研究

作者： 牛光景   来源： 北京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空航天紧固件企业产品战略研究

固定翼时间域航空电磁数据整体反演

作者： 王琦   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 固定翼航空电磁探测　　线圈姿态　　一维正演　　一维整体反演　　拟二维整体反演  

描述： 了一条测线数据“校正-反演”同时进行的拟二维整体反演。主要研究内容及创新点如下：(1)基于固定翼时间域航空电磁正演理论，采用层状大地模型，计算了平稳飞行状态下的固定翼时间域航空三分量电磁响应。在此基础上

商务航空固定运营基地项目财务可行性研究

作者： 杨子光   来源： 华南理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 商务航空　　固定运营基地　　财务可行性  

描述： 某市商务航空固定运营基地项目是一个结合商务航空公司基地建设与运营的综合性项目。项目特别之处在于其不同于一般的民航机场建设项目,也不同于一般的航空公司运营项目,它既包含了建设期的投资,也包含经营期的现金流估算。根据项目整体进度计划,项目拟分两个阶段实施:第一阶段为项目建设期,借助现有资源的优势,在已有土地使用权的前提下,完成商务航空固定运营基地的建筑工程建设、设备购置及装配,为商务航空固定运营基地的经营做好硬件和软件准备;第二阶段为项目投产运营期。因民航机场投资与营运的综合性和不确定性,如何科学地对此项目进行投资评价,分析影响项目投资的敏感因素,制定风险对策,为项目决策提供支持,正是本文需要解决的问题。本文首先对商务航空的定义及特点进行阐述,同时对商务航空及运营基地项目行业环境和项目情况进行研究对比分析;通过阐述和分析商务航空固定运营基地项目的整体方案,明确项目的定位与规划,其中包括商务航空固定运营基地项目的建设及运营方案;并且通过资料查找、文献检索,搜集财务评价需要的数据和依据;利用各项数据和依据估测项目建设期和运营期的现金流;然后据此计算项目净现值(NPV)、内部收益率(IRR)、投资回收期(T);接着,考虑影响项目财务评价指标的因素,运用单因素敏感性分析法找出敏感性因素,结合这些因素的变动性,运用多因素敏感性分析法识别风险的影响程度;最后,针对各个风险因素进行分析并制定风险对策,最终得到项目投资在财务上是否可行性的判断。作者通过统一评价指标、收入科目、计算收入问题及项目编制规则;估测项目现金流,运用现金流直接法对现金流进行财务评价,经计算,项目净现值(NPV)为9556.94万元,远大于0;内部收益率(IRR)为10.82%,大于项目财务基准收益率8%;投资回收期(T)=16.5行业基准回收期18年。并且对项目进行风险分析,利用选取影响商务航空固定运营基地项目财务评价指标的基本变量-项目净现值(NPV),运用单因素敏感性分析方法,识别出敏感因素为:广告业务、飞机租赁业务和项目建设期初始投资额,其敏感系数分别为0.73、3.33和2.64。然后根据三个敏感因素各自可能变化的范围,运用多因素敏感性分析方法,分析结果得出,项目建设期初始投资额、飞机租赁业务和广告业务同时出现极端情况时,商务航空固定运营基地项目的净现值最优值是22874万元,最差值是7669万元,净现值大于0的情况占全部分析结果的100%,商务航空固定运营基地项目在大多数情况下是创造价值的。商务航空固定运营基地项目财务评价的结果反映项目具有不错的经济效益,满足财务评价的要求,值得投资。

航空紧固件企业生产物流系统 仿真研究

作者： 朵庆玉   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空紧固件　　仿真建模　　成组技术　　成组单元数　　布局优化  

描述： 随着航空产品的国产化及航空工业的快速发展,航空紧固件的需求急剧增加。由于航空产品批次管理的严格要求,致使紧固件具有多品种、跨批量、更新速度快、精度要求高等生产特点,导致航空紧固件生产过程中零件批次较多、物料周转交叉复杂、作业转换频繁,加剧了航空紧固件企业生产物流系统复杂性。因此如何优化零件的加工批次、改善车间布局从而提高生产效率已成为航空紧固件企业发展和提升过程中亟待解决的问题。本文以航空紧固件生产物流系统为研究对象,利用仿真技术、成组技术和Simio生产物流仿真软件来对生产物流系统进行仿真与优化,最终提高生产物流系统效率。本文的主要研究内容为:首先,分析了航空紧固件企业生产物流系统的现状与特点,描述了紧固件生产过程中的物料周转的繁杂性与加工车间布局的特点,并对利用仿真技术对生产物流系统建模及优化的必要性进行了分析。其次,结合Simio仿真软件描述了航空紧固件企业生产物流系统仿真建模的步骤。并以T企业为例,构建了其生产物流系统仿真模型,利用模型模拟其实际生产,找出系统中的关键制约因素即瓶颈。第三,针对生产物流系统中的瓶颈因素建立了基于成组技术的生产物流系统优化模型。利用成组技术对紧固件按照所需工序的加工资源相似度进行成组,来减少零件周转批次和工序转换频率。针对成组技术的成组单元数不确定性问题,利用Simio仿真软件构建了成组结果的仿真优化模型,利用模型找出最适合实际生产环境的成组结果。另外,还介绍了应用仿真技术来构建设施布局方案仿真评价模型,来改善航空紧固件生产物流系统中的车间布局方案选择问题。最后,结合T航空紧固件企业,描述了其生产物流系统优化的步骤。对优化后的生产物流系统进行仿真建模,利用优化后的系统仿真模型与优化前的仿真模型来模拟企业同时期的主要生产任务,对比分析系统评价参数验证本文研究成果的有效性与可行性。