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根据【检索词:
发动机 使用特点
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(2)
科学出版社
(2)
2014(第五届)中国无人机大会
(2)
大陆桥视野
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关键词
小型航空
发动机
液压装配车架设计及仿真
作者:
付玄
石一宏
衣昕
傅波
李鸿宇
来源:
液压与气动
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
系统仿真
负载敏感
装配车架
液压系统
描述:
针对目前小型航空
发动机
装配车架结构形式单一、空间运转自由度不足等问题,设计了一种新型小型航空
发动机
装配车架,增加了主支点翻转支撑机构和液压系统升降机构,并引入了负载敏感系统对液压回路进行控制,从而
像干航空
发动机
那样一丝不苟地当代表
作者:
单晓明
来源:
人民之友
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>航空
发动机
是飞机的心脏。为了实现飞天梦想,我研究生毕业后进入中国航发动研所工作,一干就是三十多年。作为型号常务副总设计师,我主持了两型民用涡轴
发动机
研制,其中对法合作6吨级民用直升机动力——涡轴16
发动机
取得了中国民用航空局型号合格证,配装该型
发动机
的直升机已翱翔蓝天。
航空
发动机
减速器齿轮齿面剥落故障分析
作者:
赵海洋
来源:
机械研究与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
齿面剥落
故障分析
减速器
描述:
某型航空
发动机
减速器在试车过程中出现磁堵报警,通过分解检查发现报警是由减速器某主动齿轮齿面出现剥落所引起。经过分析最终确认:故障齿轮副齿顶圆角均偏小进而导致应力集中;前期超扭状态下,该齿轮接触印痕
航空
发动机
燃油阶跃试验供油规律
作者:
赵红娇
韩文俊
李俊
来源:
沈阳航空航天大学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
过渡态仿真
航空发动机
喘振边界
燃油阶跃试验
供油规律
描述:
为了分析燃油阶跃逼喘试验中供油规律对
发动机
的影响,以小涵道比混合排气涡扇
发动机
为研究对象,将
发动机
模化为典型的基本部件组成的系统,构建考虑转子动力学方程及容积效应的平衡方程。对
发动机
燃油阶跃逼喘过程
航空
发动机
封严涂层腐蚀研究取得新进展
作者:
暂无
来源:
表面工程与再制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>可磨耗封严涂层作为飞机
发动机
中的关键技术,可在保护叶片的前提下同时提高航空
发动机
的整体气密性,是提高
发动机
整机效率、保障其安全运行的有效手段。随着我国海上航空大力发展,在高湿、高盐、高热的海洋
商用航空
发动机
航材工程体系的构建
作者:
姬长法
陈嘉慧
戴庆林
马睿馨
刘博安
来源:
航空动力
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>建设航空强国离不开先进航空制造业,中国航发以国家战略为导向,深入贯彻落实中国航发运营管理体系(AEOS)建设要求,加速推进商用航空
发动机
研制进程,能够有效应对日益变化的客户需求和日益严峻的竞争环境。而航材工程体系的构建则是AEOS建设的重要一环,也是商用航空
发动机
取得市场成功的重要保障。
航空
发动机
高涡转子过盈止口装配研究
作者:
汪振禹
陈世军
李亚楠
来源:
航空精密制造技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
过盈止口
有限元分析
高涡转子
装配参数
描述:
针对航空
发动机
高涡转子过盈止口装配过程缺少规范化操作方法的现状,利用有限元分析软件ANSYS对装配过程进行仿真,通过计算高涡转子过盈止口装配过程中机件温度、变形及配合止口摩擦力等,给出高涡转子装配过程中机件冷却时间、压紧力、保持时间等装配参数,规范高涡转子过盈止口装配流程。
航空公司飞机/
发动机
健康管理研究
作者:
夏友平
王飞云
袁陈
来源:
民航管理
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
的航班不正常事件,甚至严重的不安全事件,对旅客的安全出行造成极大影响,对民航业的形象口碑带来很大的负面影响。为了更好地解决这些问题,当前,以预测性维修为中心的飞机/
发动机
健康管理受到极大关注。本文在分析
基于系统辨识的航空
发动机
稳态燃油自抗扰控制
作者:
张家睿
汪锐
刘舒恒
于亮
来源:
测控技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
扩张状态观测器
稳定性分析
航空发动机控制
自抗扰控制
系统辨识
描述:
此现状,提出一种基于系统辨识的航空
发动机
稳态燃油自抗扰控制器。首先,
使用
经典Gram-Schmidt(Classical Gram-Schmidt, CGS)算法对控制系数和
发动机
未知动态进行辨识,将辨识
二冲程半直喷航空
发动机
喷油策略研究
作者:
尹君
朱棣
刘丰喆
侯圣智
来源:
内燃机工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
二冲程发动机
低压半直喷
控制策略
描述:
基于自主研发的二冲程低压半直喷航空
发动机
及控制系统,开展喷油控制策略及对
发动机
性能影响规律的研究。结果表明:对于不同的
发动机
运行工况,需要采取不同的喷油策略组合。在起动和怠速工况,采用进气道喷射
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