欧盟航空碳指令法律问题研究

作者： 孙超   来源： 天津财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 欧盟航空碳指令法律问题研究

航空瞬变电磁CDI方法及分析

作者： 王浩   来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空瞬变电磁法　　电导率深度成像　　假层均匀半空间　　水平薄板模型　　正演模拟  

描述： 由于航空瞬变电磁法具有成本较低、勘探效率高、可大面积勘查等优点,所以该方法已经在矿产资源勘查、地下水调查、地质填图和环境监测等领域获得了广泛的应用。尽管航空瞬变电磁反演已经获得了大量研究,但是由于

时间域航空电磁数据去噪方法研究

作者： 谢宾   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时间域航空电磁数据　　去噪　　天电噪声　　EMD　　自适应变窗宽滤波　　主成分分析  

描述： 时间域航空电磁探测是一种以电磁感应定律为基础，以各种飞行器为载体的地球物理勘探方法，具有效率高，勘探区域大等优点。时间域航空电磁探测由于其飞行测量方式，引入大量噪声，包括线圈运动噪声、人文噪声、仪器内部噪声、地质噪声，以及由于环境、温度等变化引入的系统噪声等，严重影响数据质量以及数据处理与成像解释结果。因此，数据噪声去除与压制是时间域航空电磁探测的重要技术基础。本文基于国家863计划项目的子课题“吊舱式时间域直升机航空电磁勘查数据处理与成图关键技术”及国家重大科研装备研制专项的子课题“航空瞬变电磁系统数据处理与反演成像”，针对原始数据天电噪声，抽道前测点数据噪声与抽道后剖面残余噪声的特点，研究噪声去除方法。论文主要的内容及研究成果如下：原始数据中的天电噪声在时域上持续时间短，幅值较大，随机性强，需要进行单独的识别与去除。本文利用大窗宽对原始数据进行滤波，计算标准差，设定阈值从而识别天电噪声并标识。当天电噪声含量较少时采用剪裁法，较多时采用Alpha-trim滤波的方法。剪裁法在叠加时舍去含有天电噪声的数据及与其相对应的另一半周期的数据；Alpha-trim滤波则通过沿剖面进行滤波去除天电噪声。本文基于EMD算法，研究时间域航空电磁探测测点数据噪声的去除。EMD将测点数据进行分解，得到频率成分由高到低的固有模态函数及代表趋势的余项。利用EMD滤波的特性，保留余项作为去噪后信号，去除了包含在固有模态函数中的高频测点噪声。针对剖面数据的残余噪声，本文分别基于自适应变窗宽滤波算法与主成分分析算法，研究剖面的滤波及不相关噪声的去除。自适应变窗宽滤波算法，根据局部梯度的变化速率，调整滤波窗宽，在异常处，采用较小窗宽，在非异常处，采用较大窗宽，这样即保持了异常的幅值又去除了噪声。主成分分析算法，将剖面数据转化为主成分，有用信息包含在少数低阶主成分中，多数高阶主成分则为不相关噪声，对少数低阶主成分重构剖面数据去除不相关噪声。通过仿真与实测数据去噪前后效果对比及信噪比的比较，证明了上述算法的有效性。

作业成本法在航空制造企业中的应用

作者： 蔡梦婷   来源： 财政部财政科学研究所 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 作业　　作业动因　　作业成本法　　成本核算  

描述： 随着现代航空制造企业的制造水平和产品工艺技术水平的提升,自动化生产、计算机辅助设计的应用,以及全面质量管理的实施,企业生产成本中的间接费用大幅度提升,直接材料、直接人工等直接成本比重下降,传统成本核算提供的成本信息已出现失真的现象,引入新的成本核算方式迫在眉睫。作业成本法是以作业活动为中心,通过作业动因将产品的资源消耗归集到作业活动中,并最终得出产品成本的一种新型的成本核算方式。它使产品成本计算深入到作业层次,能更加准确地反映出产品成本,为企业定价、决策提供相对准确的成本信息。本文将以航空制造业中一个典型的直升机生产企业——CF公司为案例,探讨并设计出基于作业成本法的该企业的航空产品成本核算方法,搭建一套精细化的成本管理体系,以提高其产品成本核算的准确性,将产品的间接成本合理地分摊到各个业务作业、组织环节、产品等成本对象上,使得产品的各个作业层面的成本都能得以准确的计量,从而提高CF企业的成本管理及经营水平。本文还以探讨目前企业实施作业成本法的困境及建议,这对CF企业和其他制造业企业实施作业成本法都具有一定的现实指导意义。并且有助于企业较为准确地了解其产品的盈亏状况,并为其定价决策提供更为准确合理的依据,避免价格的失真失控。

基于订票行为的航空旅客划分方法研究

作者： 杨倩倩   来源： 江苏科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： prototypes　　并行聚类   客户细分　　航空旅客　　客户行为　　领域知识　　k  

描述： 的聚类分析,从局部的角度分析单一航空公司的旅客出行偏好;进而设计分布式聚类算法,以同时利用不同航空的旅客信息,从全局的角度来分析民航旅客的出行偏好。因此,本文的研究工作主要包括以下两个方面:(1)本文以旅客

航空器飞行状态预测方法研究

作者： 孙禾   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空器飞行状态预测方法研究

欧盟航空碳关税法律分析

作者： 张博强   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟　　航空碳排放　　航空碳关税  

描述： 了国际环境法、国际航空法中碳减排责任、领空主权、税费、禁止交通限制等相关规定，同时违反了WTO非歧视原则和其他具体条款。指出欧盟未在ICAO国际民用航空组织框架内寻求碳排放解决方案，其航空碳关税指令已经被

欧盟航空碳关税的合法性分析

作者： 曾带玲   来源： 湖南师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳关税　　边境调节规则　　合法性  

描述： 随着全球气候变暖趋势愈加明显,国际社会也更加关注环境保护问题。尤其是近年来航空业迅猛发展,航空碳排放对大气变化起到越来越大的影响,航空减排问题也因此被提上日程。多年来,国际民航组织虽然采取了一系列措施,在控制航空排放方面做出了努力,但是航空碳减排的进度仍然缓慢。因而,欧盟借机单方将航空减排纳入其排放权交易体系,制定航空碳关税。欧盟航空碳关税的实质是建立在其航空碳排放交易机制基础上的边境调节措施。无论是从边境调节规则、国民待遇原则等相关规定,还是从《芝加哥公约》的机会均等及相关规定、《京都议定书》的“共同但有区别的责任”原则都不能认定欧盟航空碳关税不具有合法性。但是欧盟航空碳关税的具体设置还是存在缺陷,未能很好设置配额的分配方式,没有充分考虑正处于发展阶段的航空公司发展权问题以及发达国家航空历史排放责任的承担,其单方行为也遭到许多国家的强烈反对。因此,欧盟应积极开展与他国的谈判,协商航空碳关税的具体实施问题。同时,鉴于气候变化所导致的不利影响的全球性以及航空碳排放的特殊性,应积极从全球角度、以国际民航组织为平台寻求全球性的航空碳减排的方案,建立国际航空碳排放交易体系。此外,绿色航空是未来航空业的发展趋势,我国作为航空大国,应当致力于航空减排。我国可以通过建立国内航空碳排放交易体系、推动中欧双边谈判并加快开征航空碳关税的步伐、研制和使用生物燃料、建立航空企业的社会责任制度等措施来立对欧盟航空碳关税,实现航空减排目标。

航空遥感影像的阴影处理方法研究

作者： 李婷   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空遥感　　阴影检测　　阴影补偿　　3c通道　　颜色恒常  

描述： 的不足,对基于3c通道的阴影检测算法的各步骤提出改进方案:第一,3c通道影像的非线性增强处理。为log变换公式设计可选参数扩展像素值的动态变化范围,然后利用阈值法修正增强结果。第二,平滑去噪处理。以邻接

航空倾斜多视影像匹配方法研究

作者： 李英杰   来源： 中国测绘科学研究院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 倾斜影像　　多视匹配　　重复度检测　　特征约束的GC~3  

描述： 三角测量领域,尝试解决倾斜影像空中三角测量中高质量同名点获取的难题,文章的研究工作和创新性主要体现在以下几个方面。1)针对论文的研究对象——倾斜影像与多视匹配,分别介绍了其基本知识,重点分析了倾斜影像