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根据【作者:李英杰】搜索到相关结果 7 条
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航空倾斜多视影像匹配方法研究
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作者:
李英杰
来源:
中国测绘科学研究院
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
倾斜影像 多视匹配 重复度检测 特征约束的GC~3
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描述:
三角测量领域,尝试解决倾斜影像空中三角测量中高质量同名点获取的难题,文章的研究工作和创新性主要体现在以下几个方面。1)针对论文的研究对象——倾斜影像与多视匹配,分别介绍了其基本知识,重点分析了倾斜影像
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基于虚拟仪器的航空侦察设备检测系统
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作者:
李英杰
苏媛媛
来源:
设备管理与维修
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
检测系统
航空侦察
虚拟仪器
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描述:
为满足多任务侦察系统快速出动的要求,实现对航空侦察设备全系统的快速检测,基于虚拟仪器技术,开展了航空侦察设备检测系统的硬件、软件设计。运用了ARINC429总线技术、Lab View的subpanel软件封装设计、以及数据隔离等技术,最终实现了一型检测仪器对多型侦察设备全系统检测的工程实践。
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航空相机调焦机构对离焦模糊的影响
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作者:
李英杰
刘建东
王尚强
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空相机
自动调焦机构
离焦模糊
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描述:
仿真分析了离焦模糊在不同飞行高度下的变化规律,给出了航空相机调焦机构控制原理,研究了调焦机构各模块不同故障点时图像离焦模糊量的表现特征,为利用图像数据诊断航空相机调焦机构故障提供理论依据。
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航空花键-转子系统自激振动研究综述
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作者:
李英杰
赵广
吴学深
李坚
袁巍
梅庆
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
自激振动
稳定性
转子动力学
摩擦阻尼
花键
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描述:
在以航空动力传输为代表的大功率、高速转子系统中,花键具有不可替代的作用。由于航空动力传输系统结构、重量和空间的限制,许多花键只能运行于脂润滑或无润滑环境。花键的载荷和服役环境导致其长期处于复杂的接触和微动状态中。当转子跨越临界转速之后运行时,花键润滑不良或特定的不对中状态,可能诱发花键的自激振动。花键自激振动发生时,会出现低频振动,且低频振幅高、能量大,易导致严重的破坏或事故。国内外学者对于花键自激振动开展了一定的研究工作,形成了花键内摩擦阻尼引起花键自激振动的共识,提出了缓解花键自激振动的措施。通过综述花键摩擦阻尼、花键-转子系统自激振动的研究历程与研究现状,总结归纳花键自激振动特点与影响因素,并尝试给出了花键摩擦阻尼与自激振动研究的发展趋势,为航空动力传输中花键的稳定可靠服役提供参考。
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航空花键接触刚度仿真与试验
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作者:
李英杰
赵广
袁运博
侯志强
郭梅
张大义
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元分析
刚度测试
接触刚度
航空花键
缩尺模型
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描述:
针对航空花键接触刚度数量级高导致的直接试验测量难度高、误差大的现状,以某型号航空发动机花键连接结构为研究对象,经过合理的简化与缩尺设计,建立相应的花键结构模型。仿真得到花键接触刚度及其随传递扭矩、横向力的变化规律,并搭建与仿真模型一致的试验台进行刚度测试。结果表明:当横向力不变时,花键的接触刚度随传递扭矩的增大而非线性增大,并逐渐趋于稳定;当花键处于相同的扭矩和横向力作用时,处于加载和卸载过程中的花键接触刚度值不同,并出现迟滞现象;试验测得在所有扭矩下的花键平均刚度值为20.48 MN/m,仿真结果与试验结果的平均误差为8.54%,试验与仿真结果取得了较好的一致性。该研究为航空花键接触刚度的研究提供了参考。
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航空花键-转子系统自激振动研究综述
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作者:
李英杰
赵广
吴学深
李坚
袁巍
梅庆
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
自激振动
稳定性
转子动力学
摩擦阻尼
花键
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描述:
在以航空动力传输为代表的大功率、高速转子系统中,花键具有不可替代的作用。由于航空动力传输系统结构、重量和空间的限制,许多花键只能运行于脂润滑或无润滑环境。花键的载荷和服役环境导致其长期处于复杂的接触和微动状态中。当转子跨越临界转速之后运行时,花键润滑不良或特定的不对中状态,可能诱发花键的自激振动。花键自激振动发生时,会出现低频振动,且低频振幅高、能量大,易导致严重的破坏或事故。国内外学者对于花键自激振动开展了一定的研究工作,形成了花键内摩擦阻尼引起花键自激振动的共识,提出了缓解花键自激振动的措施。通过综述花键摩擦阻尼、花键-转子系统自激振动的研究历程与研究现状,总结归纳花键自激振动特点与影响因素,并尝试给出了花键摩擦阻尼与自激振动研究的发展趋势,为航空动力传输中花键的稳定可靠服役提供参考。
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航空花键接触刚度仿真与试验
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作者:
李英杰
赵广
袁运博
侯志强
郭梅
张大义
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元分析
刚度测试
接触刚度
航空花键
缩尺模型
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描述:
针对航空花键接触刚度数量级高导致的直接试验测量难度高、误差大的现状,以某型号航空发动机花键连接结构为研究对象,经过合理的简化与缩尺设计,建立相应的花键结构模型。仿真得到花键接触刚度及其随传递扭矩、横向力的变化规律,并搭建与仿真模型一致的试验台进行刚度测试。结果表明:当横向力不变时,花键的接触刚度随传递扭矩的增大而非线性增大,并逐渐趋于稳定;当花键处于相同的扭矩和横向力作用时,处于加载和卸载过程中的花键接触刚度值不同,并出现迟滞现象;试验测得在所有扭矩下的花键平均刚度值为20.48 MN/m,仿真结果与试验结果的平均误差为8.54%,试验与仿真结果取得了较好的一致性。该研究为航空花键接触刚度的研究提供了参考。