航空公司飞行运行控制中心研究与设计

作者： 孙新春   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 业务流程再造   中国   飞行运行控制中心   AOC工程  

描述： 该文以中国东方航空公司AOC 工程建设招标为背景,以德国汉莎信息系统公司所提供的AOC计算机软件系统为技术依据,论述了航空公司飞行运行控制中心的概念和结构,应用BPR理论对国内现存飞行运行管理业务流程作分析、优化和调整,并依此建立了国内典型航空公司飞行运行控制

可装配性设计环境研制与航空发动机装配仿真

作者： 徐晓钟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算机辅助设计   装配   仿真   可装配性设计  

描述： CAD技术与现代设计技术、仿真技术的结合是现代CAD软件的发展趋势 。可装配性设计（DFA）仿真是其中的重要环节，体现了并行工程的思想，使设计人员在产品的初始设计阶段就能对产品的结构、未来的装配与

航空发动机双变量鲁棒控制器设计

作者： 黎国平   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机双变量鲁棒控制器设计

航空机轮试验台机轮试验模块设计与实现

作者： 张宇   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮   刹车试验台   位置控制   载荷控制   模糊PID控制   计算机控制  

描述： 该文主要研究航空机轮试验台的计算机控制系统设计实现问题.该系统包括机轮加载控制,机轮位置控制两个主要部分,此外还包括人机界面和数据回放等辅助软件,研究的重点的载荷控制和位置控制.

航空电源CAD/CAE系统的设计与研制

作者： 柴旭东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电源CAD/CAE系统　　软件结构分析设计　　软件界面　　数据库  

描述： 航空电源CAD/CAE系统的设计与研制

用现代方法进行航空锥齿轮设计的系统研究

作者： 漆中华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 直齿圆锥齿轮　　弯曲强度　　有限单元法　　离心应力　　行波振动  

描述： 该文从对中央传动锥齿轮的故障分析出发,对航空锥齿轮进行了较为系统的研究.首先推导了直齿圆锥齿轮的齿面方程,在此基础上编制了齿轮的有限元计算建模程序,实现了自动建模和划分网格,根据啮合原理和重合度的概念,给出了计算齿轮单齿啮合界点的方法,并用有限元方法对锥齿轮的弯曲强度进行了研究,分析了齿轮的应用分布状态,与国标推荐的计算方法作了比较.研究了齿轮的离心力对齿轮强度的影响,得...

航空发动机设计任务循环预测研究

作者： 宋迎东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机设计任务循环预测研究

航空加固液晶显示器控制系统设计

作者： 栾新源   来源： 上海大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加固　　液晶显示器　　航空　　控制  

描述： 上述要求，这就需要对它的结构，光学系统，控制系统等进行一系列的改进。这种改进就叫“加固”。而传统加固做法存在开发难度大，加热效率差，背光源启动慢问题。 为此，通过对控制系统实现方案的深入研究，设计出一套以

高压高速航空油泵计算机辅助设计

作者： 崔京辉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液压泵　　高压高速　　计算机辅助设计　　航空油泵  

描述： 航空油泵的高压高速化已成为当前飞机液压系统的发展趋势.随着压力和转速的提高,泵内元部件的受力更加严峻,受力分析也更加复杂.应用工程简化算法时,其合理性必须得到验证,否则应当采用数值解法.在受力分析的基础上,该文还提出了一种以受力平衡为优化目标,计算油泵元部件结构尺寸的方法.油泵压力和转速的提高,同时也增大了油泵的容积损失,降低容积效率.该文从保证油泵容积效率为出发点,讨论...

航空供氧面罩体造型研究及其计算机辅助设计

作者： 王兴伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 适体性   设计   人机工程学   飞行员   面部形态   造型   供氧面罩  

描述： 该文在分析中国供氧面罩的现状、调查飞行员的使用意见的基础上,对如何设计具有良好适体性的新一代高性能供氧面罩进行了研究.主要内容如下:(1)、根据中国飞行员面形的总体特征及面形参数,以口宽和三维面形特征作为面罩分型的依据,以Ⅰ型产品尺寸设计原则取代了现行型