航空发动机控制系统传感器故障检测技术研究

作者： 江传尚   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机控制系统传感器故障检测技术研究

航空发动机加力控制系统建模与仿真研究

作者： 赵成伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SIMULINK   仿真   液压控制   建模  

描述： 本课题针对某航空发动机的X型燃油调节器作了比较深入、完整的分析研究，就该调节器的元部件和系统进行了建模仿真。符合工程实用性，可以改善技术性能，降低生产成本，对其主要元部件和整个系统进行优化，以作

航空发动机高空模拟试验台测控系统设计与开发

作者： 阎小涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 测控系统   集散控制系统   环境模拟   设计模式  

描述： 航空发动机高空模拟试验台是用于某型号航空发动机及其涡轮增压器的内流模拟高空试验，用以实现对航空发动机及其配套增压器进行模拟高空的地面试验，验证发动机、增压器的高空性能及其匹配情况，这是进一步完成

可视化航空发动机性能仿真软件设计方法研究

作者： 王波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   可视化模型   总体性能   仿真模型  

描述： 航空发动机性能计算模型在航空发动机研制过程的自始至终都起到相当关键的作用，可以在方案设计、参数选择、预先研制、试车调整以及使用维护等多方面工作中带来提高设计精度、缩短研制周期、节约研究经费等优点

高推重比航空发动机整体精铸燃烧室机匣用高强度高温合金研究

作者： 暂无 来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高温合金　　微观组织　　力学性能　　组织稳定性  

描述： 新一代高推重比航空发动机对燃烧室机匣部件性能和承温能力提出了更高的要求。机匣整体精铸工艺有望克服现行传统锻焊成形机匣刚性差、变形严重的不足，进一步降低重量、提高推重比，更易实现高推重比发动机的复杂

航空发动机压气机轮盘的低循环疲劳循环寿命研究

作者： 雷全宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 局部应力   电磁感应加热   压气机轮盘   应变法   低循环疲劳  

描述： 航空发动机性能的不断进步，必然要求其发动机总压比的不断上升，因此高压压气机的工作温度和载荷也相应的不断提高，这就对高压压气机转子的低循环疲劳强度提出了更高的要求。本论文将从理论计算和试验角度，对

航空发动机电子控制器硬件在回路仿真系统研究

作者： 杨蓓   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 系统仿真   硬件在回路   航空发动机   信号调理   控制器  

描述： 。论文的主要任务是搭建仿真台的硬件平台，包括电子控制器、信号调理接口箱和控制面板的设计。硬件在回路仿真台主要为验证发动机电子控制器而设计，论文首先分析了某型航空发动机对控制器的设计性能要求，提出了硬件

航空发动机关键零部件焊接过程模拟及应用研究

作者： 张瑛莉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变形   航空发动机   温度场   焊接模拟   应力场  

描述： 焊接作为一种常规而又不断创新的工艺技术，在航空发动机的研制和生产中有着极其重要的地位和特殊作用。深入研究航空发动机零部件熔化焊接的热过程和应力及变形，对于保证航空发动机的制造质量具有重要的理论

航空发动机关键零部件建模及焊接仿真技术研究

作者： 王春侠   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元分析   焊接   薄壁机匣   曲面造型  

描述： 了经验，也为薄壁机匣焊接数值模拟提供了准确的分析模型。燃烧室薄壁机匣焊接过程中容易引起挠曲变形，进而影响燃烧室的整体力学性能。为满足研制高性能航空发动机燃烧室的需要，有必要开展燃烧室薄壁机匣焊接仿真

某型航空发动机FADEC系统设计与仿真实验研究

作者： 王海龙   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制　　实时系统　　PC104  

描述： 功能的数字式电子调节系统，通过仿真试验验证其功能和 性能指标，另外研究先进控制规律在航空发动机控制系统中的应用。 本论文在研究了当代FADEC系统的功能及发展趋势的基础上，结合本 项课题的设计目标