航空器对第三方损害赔偿责任问题研究：以《关于航空器对第三方造成损害的赔偿的公约》为视角

作者： 廖慧   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损害赔偿责任　　航空器　　第三人　　一般风险公约  

描述： 航空器致第三人损害的侵权责任不仅是航空法的重要内容，也是国际法、民法之侵权责任法的重要组成部分。国际民用航空组织主持召开的国际航空法会议于2009年4月20日至5月2日在蒙特利尔举行，经过讨论，会议通过了《关于因涉及航空器的非法干扰行为而导致对第三方造成损害的赔偿的公约》（以下简称“非法干扰公约”）和《关于航空器对第三方造成损害的赔偿的公约》（以下简称“一般风险公约”）的案文。上述公约于2009年5月2日在蒙特利尔开放签字。本文重点在于一般风险公约。本文首先从几个飞机失事的具体案例入手，描述了多方的法律关系，正文部分主要从以下几个方面予以论述：第一部分对航空器对第三方损害赔偿责任的相关概念进行了界定。“航空器”一词在各种不同的航空法公约中常有不同的含义，一般风险公约并未对“航空器”一词下定义，我们可以推定为，芝加哥原有定义仍然适用。另外，在关于航空器对第三方损害赔偿责任方面，国家航空器是排除在外的。一般风险公约里“第三方”表述为“是指运营人、旅客或货物的托运人或收货人以外的人，可见公约调整范围不再局限于地面或水面，而是包含了空中相撞的情况。而且，在损害赔偿方面，只有运营人才是适格的责任主体。第二部分讲述了航空器对第三方损害赔偿责任的国际立法及演变。从1933年《罗马公约》谈起，到1952年《罗马公约》，最后到罗马公约现代化的结果——一般风险公约，文章讲解了其背景、主要内容，对各个公约做了对比，并分析了深层次原因。第三部分对航空器对第三方损害赔偿责任的性质及构成要件进行了分析，首先明确了这是一种侵权之债，并对它的五个构成要件进行了探讨。第四部分阐述了航空器对第三方损害赔偿责任之归责原则，包括严格责任制度、过失责任制度等，并对各国及公约的立法实践进行了分析，大多数国家倾向于严格责任。第五部分论述的是航空器对第三方损害赔偿责任的承担。在民用航空活动中，对地面第三人造成损害是一种特殊的侵权行为，适用的是一种无过错责任制或者严格责任制。在这种责任制下，无论行为人是否存在过错，都必须承担赔偿责任，但为了保护民用航空事业的健康发展，有关国际法律规定的责任是有限的。这又具体体现为责任限额、责任的免除与排除，以及责任承担的分散化和社会化等趋势。第六部分论述了航空器对第三方损害赔偿责任的各国国内立法实践，对法国、德国、奥地利、英国、美国等的相关责任法进行了分析。着重分析了我国的相关责任法，特别是《民用航空法》和新颁布的《侵权责任法》关于航空器对第三方损害赔偿责任的规定。最后，提出了我国关于航空器对第三方损害赔偿责任的法律完善。虽然我国并未加入罗马公约，但相关责任法很大程度对罗马公约进行了借鉴，随着时代在发展，罗马公约的现代化也有了成果，我国也应当适时地对相关法律进行完善。

基于综合平衡计分卡的企业战略实施研究(以中国航空工业集团公司为例)

作者： 王宇   来源： 中央财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于综合平衡计分卡的企业战略实施研究(以中国航空工业集团公司为例)

中国民营航空运输企业员工薪酬满意度与绩效关联性实证研究：以深圳航空公司为例

作者： 何添浩   来源： 北京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　薪酬满意度　　绩效评价　　激励机制  

描述： 中国民营航空运输企业员工薪酬满意度与绩效关联性实证研究：以深圳航空公司为例

我国民航业安全管理体系(SMS)的建设与应用研究：以山东航空公司为例

作者： 李红丽   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 我国民航业安全管理体系(SMS)的建设与应用研究：以山东航空公司为例

基于平衡计分卡的KPI指标体系设计：以中国航空规划设计研究院设备所为例

作者： 伍运涛   来源： 人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平衡计分卡　　关键绩效指标　　设备总承包  

描述： 从事工程设计咨询的中国航空规划设计研究院（以下简称“航设院”）设备所为了在市场竞争中获得更高的利润，正在从单纯提供设计咨询服务，向设备总承包转型。设备总承包涉及市场营销、设计人员、项目经理、调试

针对南昌航空大学科技学院经济与管理系大学生班级信息管理系统的研究与实现

作者： 刘慧   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大学生　　班级信息管理系统　　C/S模式　　可视化开发　　信息查询　　office软件  

描述： 廉、功能强大的大学生信息管理系统。当前,计算机技术的发展,各种开发环境的成熟则为解决这一问题提供了必要的条件。 本文以南昌航空大学科技学院经济与管理系为例,使用VC++6.0等可视化开发工具,拟研究开发出一套

美国工程教育CDIO模式研究：以麻省理工学院航空航天系为例

作者： 邓茜   来源： 北京师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 麻省理工学院　　美国工程教育　　航空航天系　　CDIO模式　　比较教育  

描述： 美国工程教育CDIO模式研究：以麻省理工学院航空航天系为例

电子文件真实性保障案例研究：以航空工业第一集团公司档案馆为例

作者： 陈玉辉   来源： 中国人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 电子文件真实性保障案例研究：以航空工业第一集团公司档案馆为例

天空开放背景下中国民用航空运输服务市场开放法律问题研究

作者： 刘宁   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 天空开放　　民用航空运输服务市场开放　　国际民用航空公约  

描述： “天空开放”又被称之为航空运输自由化，是美国国内放松管制政策向国际航空运输服务市场推行的结果。但是随着世界经济一体化进程的加快，各国的航空政策也随着这一发展而改变，双边“天空开放”的协议增多，区域内单一天空的进程也逐渐加快。“天空开放”已经成为一种时代潮流。尤其是2007年美欧之间“天空开放”协议的签订，更是极大地促进了“天空开放”的全球化进程。“天空开放”已经成为一种不可逆转的时代洪潮。中国作为民用航空大国，是无法置身于外的。正基于此，本文就中国民用航空运输服务的开放提出相关的法律对策。全文分三部分，第一部分论述了“天空开放”协定的演进过程对及“天空开放”所包含的内容；随后介绍了民用航空运输服务市场开放的法律规则，主要是由多边公约体系、区域性协定及双边条约体系构成的。第二部分在全面介绍了“天空开放”的演进之路及法律框架之后，对比国际形势，分析我国天空开放与法律框架，基于这样的现实，提出我们应该开放天空，推进民用航空运输服务自由化的进程。但是在推行的过程中，机遇与挑战并存。第三部分指出我们的“天空开放”法律规范受到国际法规范，如GATS与芝加哥公约体系的冲击，提出协调国际法与国内法的冲突的方法。在本章的最后，在对“天空开放”做出全面的利弊分析之后，在总结前文的基础上，提出我国“天空开放”的法律对策，协调各条约之间的冲突，同时利用国际规则增强我国的航空运输能力，拓展国际航空运输市场，实现我国民航运输服务利益最大化。

服务品质对顾客满意度与忠诚度关联性之研究-以台湾地区航空货运承揽业为例

作者： 郑丰尧   来源： 国立中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 顾客忠诚度　　顾客满意度　　服务品质　　航空货运承揽业  

描述： 提高顧客忠誠度。本研究以曾經使用過航空貨運承攬業者為對象，探討服務品質對顧客滿意度的影響，進而提昇顧客忠誠度，爲企業帶來利潤，以創造更大的價值。為達成此研究目的，蒐集並分析相關文獻以作為本研究之理論架