基于航空网络的航班延误次生衍生 事件链式效应研究

作者： 贾萌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班延误　　延误波及　　次生衍生事件　　链式效应　　航空网络  

描述： ,又会次生、衍生出一系列其他突发事件,发展为航空网络中航班延误次生衍生事件的链式效应。大面积航班延误事件的层出不穷,给相关航班的运行和机场、空管调度造成很大的不便,对旅客的人身安全和机场、航空公司

基于规模效应的航空快递主干网络优化问题研究

作者： 王靖   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空快递　　主干网络　　网络优化　　规模效应　　轴线  

描述： ,文章借鉴轴辐式网络中轴线可以获得规模效应的特点,考虑节点间运输费用、运输时间、航班数量、航班间隔时间以及各节点的中转费用等因素,建立基于规模效应的航空快递主干网络优化的数学模型,利用贪婪算法求解

我国航空工业品进口的技术溢出效应研究

作者： 胡畔   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业品　　进口的技术溢出效应　　Malmquist指数　　影响因素　　修正的CH模型  

描述： 。继而将诸多因素引入模型，分别检验各因素对于航空工业品进口贸易技术溢出影响效果。最后提出相应对策，以改善诸多因素现存条件，充分发挥航空工业品进口的技术溢出效应，为航空工业自主创新力的增强储备技术，也为加快缩短与国外先进水平的技术差距做贡献，更为实现航空事业腾飞“添砖加瓦”。

航空积分联盟广告对消费者感知的溢出效应

作者： 肖家芳   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空积分联盟　　信息广告　　消费者感知　　溢出效应  

描述： 业)内企业的广告对联盟内其他不同知名度或不同地位的企业存在的广告溢出效应成为我们研究的重点。本研究采用实验研究的研究方法进行验证,文中设计了三个实验来收集数据并进行分析。实验结果表明：(1)在选择

典型航空铝合金结构件疲劳性能的尺寸效应实验研究

作者： 卜英格   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 尺寸效应　　疲劳强度　　铝合金　　应力梯度  

描述： 随着航空结构尺寸的增加，材料疲劳强度的尺寸效应变得越来越突出，即几何形状相同、承载方式相同的构件，尺寸越大疲劳强度越低。本文选择一种常用航空铝合金2024T351制成两种典型结构件（带孔方板和耳片

低轨道航空器辐射环境和表面充电效应研究

作者： 师立勤   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低轨道　　辐射带　　高能质子　　表面充电　　电流泄漏  

描述： 低地球轨道是目前航天器的主要应用轨道之一。该轨道区域中高能粒子辐射环境和等离子体环境是诱发低轨道航天器异常故障的主要空间环境因素,研究其变化规律和影响航天器的效应,可以为今后航天器的空间环境防护设计

航空工业企业重组整合协同效应影响因素研究

作者： 张晶   来源： 河北农业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业　　企业重组　　协同效应　　结构调整  

描述： 航空工业企业重组整合协同效应影响因素研究

中国航空航天制造业集聚经济效应研究

作者： 朱依曦   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空航天制造业　　区域化经济　　城市化经济　　投入产出法　　空间溢出效应  

描述： 集聚的内涵和类型，对产业集聚测度的相关方法进行回顾，并深入分析学术界对集聚经济产生的经济效应所存在的分歧；其次通过分析中国航空航天制造业的发展历程与产业布局，运用投入产出的分析方法从产业关联的角度对

航空γ能谱探头温度效应及校正技术研究

作者： 杨焕章   来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空γ能谱测量　　NaI（T1）闪烁探测器　　谱漂　　自动稳谱  

描述： 航空γ能谱测量技术,提升自主研发大型精密测量仪器系统的能力具有重大意义。本论文依托于“863计划”重大课题──航空伽玛能谱勘查系统的研发,对航空γ能谱探头的温度效应展开基础性的研究,通过一系列温度实验

中国航空货运网络的枢纽辐射效应研究

作者： 徐冠杰   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   枢纽辐射   民航改革  

描述： 本文从航空货运角度重新梳理了世界航空货运发展的历史，提出了航空货运发展的几个重要阶段，并将这些阶段与中国的航空货运发展作比较。与世界航空货运发展相似，中国航空货运分别经历了从严格管制到放松管制再到天空开放的三个阶段。但是所不同的是，在变化的过程中，世界航空货运还完成了整个行业服务质量的提升，但中国航空货运由于一直处于客运的从属地位，并没有完成这种转变。如今，参考世界民航运输的发展，中国民航总局提出要在国内建设枢纽辐射系统。本文通过利用复杂性网络理论和多元统计分析，证实了我国的航空货运网络基本具备了枢纽辐射系统的特性，是一个多枢纽的网络。而通过进一步的实证研究，本文还提出了机场航空货运发展评价模型。该模型以珠三角地区的空运发展为背景，展示了广州机场在该区域内的确应该成为航空货运枢纽。而利用同样的技巧，相信能够为全国其他区域提供航空货运枢纽的选择方法。最后，本文用数据说明了民航发展的一些误区，并通过比较世界其他国家的航空货运发展，向相关的政策制定者提出了意见和建议。