航空重力测量及其地面GPS基准站研究

作者： 王应建   来源： 中国人民解放军信息工程大学；解放军信息工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力　　GPS　　地面基准站　　作业实施　　技术设计　　数据处理与分析  

描述： ,结合航空重力投入生产应用情况对如何进行作业组织实施,地面站位置设置问题及其对航空重力测量精度的影响等几个方面进行了针对性研究。完成的主要工作和创新点概括如下： br 1、阐述了航空重力测量发展动态

航空重力测量测线网平差的理论与方法

作者： 李海   来源： 中国人民解放军信息工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 抗差估计   航空重力测量   自检校平差   附加系统参数   系统误差   系统误差补偿   显著性检验  

描述： 该文从以下几个方面对航空重力测量测线网平差的理论与方法及相关内容进行研究,并得出若干初步结论：1、结合航空重力测量的实际情况,提出了两种实用的交叉点搜索方法,即跳跃搜索法和图形辅助搜索法.利用模拟数据对这两种方法进行了比较,结果表明,两种方法都能快速、?

半参数模型在航空重力测线网平差中的应用研究

作者： 康双双   来源： 中国地质大学(武汉) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　半参数模型　　测线网平差　　交叉点　　系统误差　　粗差　　自检校平差　　两步处理法  

描述： 航空重力测量是在测量平台不断高速运动状态下进行的动态测量,在测量过程中或多或少会受到各种误差的影响。尽管可以通过改进仪器精度,或者通过公式进行改正,以及选择合适的数字滤波技术分离出部分干扰与信号,但是对于一些

航空瞬变电磁三维时域有限差分正演及反向传播场研究

作者： 王启森   来源： 中国地质大学(北京) 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时域有限差分   三维正反演   反向传播场   航空瞬变电磁  

描述： 航空瞬变电磁三维时域有限差分正演及反向传播场研究

航空重力测量中的差分GPS定位方法研究

作者： 赵祥辉   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 差分GPS　　整周模糊度　　LAMBDA方法  

描述： 重力信息对地球科学研究，地质资源勘探，军事应用都有非常重要的作用。航空重力测量是获得重力信息的重要途径，在测量中需要获取测量体精密的位置、速度和加速度，差分GPS系统就可以做到。本论文以航空重力

GPS测速在航空重力测量中的应用研究

作者： 田良辉   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　GPS差分测速　　载波相位变率　　卡尔曼滤波　　FIR低通滤波器  

描述： GPS测速在航空重力测量中的应用研究

航空重力测量中GPS动态定位的理论与方法

作者： 程广义   来源： 中国人民解放军测绘学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据处理系统   数学模型   航空重力测量   动态测量   矩阵变换   解析变换   动态定位   GPS  

描述： 该文从以下几个方面对航空重力测量中GPS动态定位理论与方法进行研究,并得出若干初步结论:1、详细推导了航空重力测量的基本数学模型,根据航空重力测量的基本理论,由误差传播定律,导出了航空重力测量对载体位置、速度和加速度的精度要求,并对目前GPS动态定位精度进行?

航空重力测量中GPS载波相位定位技术研究

作者： 袁慎志   来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　GPS　　载波相位定位　　整周模糊度  

描述： 本文以我国2007年引进的一套俄罗斯某科研机构研制的GT-1A航空重力测量系统为背景,并基于GT-1A在南通实际飞行GPS数据,重点研究载波相位定位技术。本文首先介绍了航空重力测量系统、测量原理

内蒙古自治区区域航空磁测、重力测量异常的展布特征和地质解释及成矿远景预测

作者： 高保平   来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 重力异常　　航空磁力异常　　地质解释　　成矿预测  

描述： 本文叙述了内蒙古自治区区域地质背景与区域地球物理特征.运用内蒙古自治区1:50万航空磁力异常图和1:100万布格重力异常图的资料,概括出内蒙古自治区区域重力、区域磁力异常的总体展布特征:即南北方

利用GPS确定航空重力测量载体运动状态的理论与方法

作者： 肖云   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　动态GPS　　速度　　加速度  

描述： 相应点的重力值，这就是航空重力测量的基本原理。 由以上讨论可知，运动载体的导航信息(位置、速度、加速度)的确定是航空重力测量中的关键技术之一，本文的重点是利用动态差分GPS技术解决载体位置、水平