非英语专业研究生英语自主学习现状调查研究：以南京航空航天大学为例

作者： 魏卫   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非英语专业研究生　　英语自主学习　　现状调查　　建议  

描述： 自主学习是学习者积极、主动地为自己的学习负责任的能力。研究生作为国家高学历人才，应具备高水平的英语自主学习能力。本研究通过问卷调查和访谈，以南京航空航天大学220名非英语专业研究生为调查对象，考察非

跨国公司跨文化冲突问题研究：梅西埃航空制造（苏州）有限公司跨文化管理

作者： 石勇军   来源： 苏州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 跨国企业　　文化差异　　文化冲突  

描述： 随着中国经济与世界经济日趋一体化,企业国际化经营已经成为不可避免的趋势。当前,越来越多的外资企业来到中国,并且国内的许多企业也走出国门。在跨国企业中,由于企业内部成员之间的文化相互交叉结合,使来自

试论国际航空货物运输代理人的法律地位及其法律适用：以“华迅、汇泰纠纷案”为例

作者： 闫芳   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空货物运输代理人　　法律地位　　法律适用  

描述： 。同时,随着市场经济的发展,航空货运代理业不断得到发展,其业务范围不断扩大,航空货物运输代理人不再以单纯的一般代理人的身份出现。国际航空货物运输代理人的法律地位及法律责任也随着其业务范围的变化发生

基于轻小型无人机的航空摄影测量技术在高陡边坡几何信息勘察中的应用研究

作者： 杨力龙   来源： 西南交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构面信息   高陡边坡几何信息   四旋翼无人机   航空摄影测量  

描述： 影像解译软件对图像进行解译,再对获取的三维坐标数据进行精度评定,进而进行不同坐标系下的数据转换以及岩体结构面产状,岩体几何尺寸等几何信息的计算,最后结合工程实例对危岩体勘察评价。本文的方法有效降低了地质勘察的经济成本、人力成本、提高了勘察精度,为地质工作者提供了便利。

铣削加工切除体及其在航空发动机零件典型特征加工中的应用研究

作者： 赵文明   来源： 山东大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 切除体   铣削加工   切削接触区域   五轴加工   数控编程  

描述： ,因此在高端制造领域的应用越来越普遍。本文对铣削加工过程中的瞬态切除体进行建模,重点对五轴铣削进行研究,分析刀具-工件切削接触区域。建立数控程序优化模型,并对航空发动机零件典型特征进行数控编程与加工

航空煤油RP-3超临界压力湍流传热和裂解吸热现象的数值模拟研究

作者： 徐可可   来源： 浙江大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强化传热   主动再生冷却   浮升力   裂解吸热   超临界压力  

描述： ,我们建立了一个用于计算航空煤油RP-3超临界压力流动、传热和裂解现象的数值模型。通过与一系列实验结果的对比,对模型的准确性和可靠性进行了充分的验证。基于该模型,我们开展了详细的数值模拟研究:第一,对

碳纤维织物增强聚醚醚酮基（CFF/PEEK）航空复合材料的制备及其界面改性

作者： 张照   来源： 东华大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能   热压成型   磺化聚醚醚酮   碳纤维织物   聚醚醚酮  

描述： 由于成型速度快、可回收、损伤容限高等优势,碳纤维织物(Carbon fiber fabrics,CFF)增强热塑性复合材料近些年发展迅猛。聚醚醚酮(Polyetheretherketone,PEEK)由于具有优异的力学性能、耐化学腐蚀、抗疲劳及热稳定性,是一种有潜力的先进热塑性复合材料基体。但是,PEEK的熔融粘度大,对丝束密集的CFF浸渍比较困难,纤维与基体的相互作用较弱,仍是碳纤维织物增强聚醚醚酮基(CFF/PEEK)热塑性复合材料成型面临的巨大难题,限制了其应用。本文采用热压法制备CFF/PEEK复合材料。采用示差扫描量热法(differential scanning calorimetry,DSC)、热失重分析(thermal gravity analysis,TGA)等测试手段对PEEK性能进行表征,研究了热压温度、压力等工艺参数对复合材料综合力学性能的影响规律,最终确定的优化工艺条件为:热压温度395°C,热压压力2.5MPa。在优化工艺条件下制备出的CFF/PEEK复合材料的拉伸强度为714.29MPa,弯曲强度为955.84MPa,层间剪切强度为51.91MPa,冲击强度为44.60k J/m2。借助扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)、金相显微镜等测试手段观察复合材料的断面,PEEK基体树脂完全渗透到CFF单丝之间,树脂和纤维分布均匀且孔隙率仅为1.25%。通过碳纤维(Carbon fiber,CF)表面处理,研究了CFF/PEEK复合材料界面改性方法。分别采用丙酮回流法和高温法对商业级CF表面进行去浆处理,最佳工艺条件为70℃丙酮回流处理10小时,尽管该条件下纤维单丝强度损失为5.75%。为了增强PEEK和CF的界面结合强度,采取浓HNO3和高温处理相结合的办法对去浆后的CF表面进行活化处理;并分别用KH560和KH570硅烷偶联剂、可溶性聚醚酰亚胺(Polyetherimide,PEI)溶液、可溶性聚酰亚胺(Polyimide,PI)原浆、磺化聚醚醚酮(Sulfonated polyetheretherketone,SPEEK)溶液等对活化CF进行表面修饰。实验结果表明,当采用SPEEK浓度为5g/L的二甲基甲酰胺(Dimethylformamide,DMF)溶液对活化CF进行涂层处理时,复合材料层间剪切强度和储能模量达到最高,复合材料基体-增强体界面获得显著改善。本文采用热处理来解决CFF/PEEK复合材料中制品曲翘、基体内部结晶不均匀、存在残余应力等问题,并研究了热处理温度和时间对CFF/PEEK复合材料力学性能的影响。实验结果表明,热处理可以使PEEK分子链段松弛,结晶度提高,晶粒尺寸和分布更均匀,从而减少或消除复合材料在成型过程中造成的残余内应力。当在290°C下处理4h时,其弯曲性能、层间剪切强度都得到明显提升,分别提高了22.43%和25.65%。

航空发动机叶片类零件三维重建与缺陷检测关键技术研究

作者： 韩瑞路   来源： 北方工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 点云拼接   航空发动机叶片   3D视觉   三维重建   缺陷检测  

描述： 航空发动机叶片类零件三维重建与缺陷检测关键技术研究

航空发动机不对中双转子系统非线性动力学分析

作者： 刘博阳   来源： 沈阳工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自由界面模态综合法   双转子系统   联轴器不对中   中介轴承  

描述： 航空发动机不对中双转子系统非线性动力学分析

结合深度学习与卡尔曼滤波算法的航空监视信息融合技术的研究与实现

作者： 农翔宇   来源： 北京邮电大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 循环神经网络   反向传播神经网络   卡尔曼滤波   广义回归神经网络   航空监视信息融合  

描述： 结合深度学习与卡尔曼滤波算法的航空监视信息融合技术的研究与实现