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根据【检索词:颤振机理】搜索到相关结果 100 条
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某大柔度民用飞机机翼颤振特性研究
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作者:
何俊
周健斌
杨飞
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
振型
特性分析
颤振分析
翼面
小翼
弯曲模态
民用飞机
扭转刚度
柔度
低速度
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描述:
本文对某大柔度民用飞机的机翼颤振特性进行了研究。通过建立梁架式机翼有限元模型,分析了各颤振型的相互作用关系。结果表明,机翼面内弯曲模态会与扭转模态相耦合,出现一种面内弯曲模态引起的、小翼参与的、与
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静不安定飞机缩比模型跨声速颤振试验技术
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作者:
冉玉国
李秋彦
杨兴华
来源:
四川理工学院学报(自然科学版)
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
全机相似模型
模态耦合
跨声速颤振试验
静不安定飞机
模态试验
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描述:
全机缩比模型跨声速颤振试验是飞行器气弹设计验证工作的重要环节,借助该试验可研究跨声速区空气压缩性效应,并有效获得飞行器的跨声速颤振边界。通过总结、梳理多次部件级跨声速颤振试验研究经验,并基于某型翼身
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静不安定飞机缩比模型跨声速颤振试验技术
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作者:
冉玉国
李秋彦
杨兴华
来源:
四川理工学院学报(自然科学版)
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
全机相似模型
模态耦合
跨声速颤振试验
静不安定飞机
模态试验
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描述:
全机缩比模型跨声速颤振试验是飞行器气弹设计验证工作的重要环节,借助该试验可研究跨声速区空气压缩性效应,并有效获得飞行器的跨声速颤振边界。通过总结、梳理多次部件级跨声速颤振试验研究经验,并基于某型翼身
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航空重力仪减振系统振动研究
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作者:
屈进红
周锡华
姜作喜
王蓬
高维
来源:
物探与化探
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空重力 高频振动 减振系统 微分方程
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描述:
航空重力减振系统是有效减弱机载环境下高频振动的主要途径,从而提高航空重力的测量精度。因此,设计减振系统的首要问题是设定其合理的刚度、阻尼和质量等重要的特性参数。笔者通过建立航空重力仪两种减振系统类型
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航空发动机转子叶片的声振疲劳特性试验
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作者:
王琰
郭定文
来源:
航空动力学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
转子叶片 声激励 振动激励 声响应 声振疲劳特性
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描述:
由于振动载荷、声载荷等会造成航空发动机转子叶片的高周疲劳失效,通过试验研究了发动机转子叶片的声振疲劳特性.首先研究了叶根边界条件对发动机转子叶片声响应特性的影响,对3组叶片施加不同的顶紧力,由低到高
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航空装配抗振外骨骼减振性能试验研究
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作者:
吴小笛
王海波
张乐
陈俞鹏
薛朝军
来源:
中国安全科学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空装配
动力工具
航空装配抗振外骨骼
减振性能
肌肉骨骼疾病
加权平均法
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描述:
航空装配抗振外骨骼减振性能试验研究
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航空装配抗振外骨骼减振器参数设计
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作者:
陈俞鹏
王海波
吴小笛
来源:
机械科学与技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
人机耦合力学模型
航空装配抗振外骨骼
ADAMS仿真
减振器参数设计
正交仿真试验
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描述:
减振器是航空装配抗振外骨骼的核心部件,其参数设计是研发该外骨骼的关键技术,对提高减振性能有重要作用。利用双直角坐标法求解抗振外骨骼辅助铆接的人机耦合力学模型,根据拉格朗日原理建立铆接工具水平
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航空发动机薄壁结构气流激振问题诊断与分析
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作者:
路阳
葛向东
高强
耿春晖
郝长明
来源:
中国设备工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
薄壁结构
整机振动
航空发动机
故障诊断
气流激振问题
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描述:
点的振动响应情况;建立正向分析振动故障树,对故障机理进行分析,并列出现阶段的实验研究成果;结合后排气引射段的具体安装形式和频响特性试验的结果,对具体故障形式进行确认;列出排故方案以及排故验证试车的结果。文中所用到的分析方法和经验结论可为航空发动机气流激振问题的诊断与分析提供参考。
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航空离散量输入处理机理及设计实现
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作者:
惠晓强
李昶
邓广真
来源:
电子技术应用
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
离散量输入 信号处理 HKA03201
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描述:
随着微电子技术的发展,作为现代电子控制系统的重要组成部分,离散量输入接口处理电路已从传统较复杂的分立元件搭建电路逐步向简单可靠的集成电路方向发展。首先从离散量输入电路基本功能进行介绍,再按离散量输入接口处理电路的发展历程对各种处理电路的实现方式及优缺点进行分析对比,最后以国产HKA03201芯片为例归纳总结出机载航电系统使用集成电路处理离散量信号的优越性。
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基于ABAQUS的航空叶轮铣削变形机理研究*
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作者:
李林
蔡安江
来源:
组合机床与自动化加工技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空叶轮 铣削变形 残余应力 有限元分析
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描述:
高速铣削制造航空整体叶轮时,叶轮叶片的变形问题是影响叶轮加工精度的主要原因。而铣削过程中的铣削力、切削热、残余应力则是导致叶片变形的直接因素。为了探究叶片的变形机理,基于叶片的几何特征和加工工况