关键词
航空发动机主轴承保持架断裂故障分析
作者: 梁存良   王德伟   巩孟祥   可成河   来源: 轴承 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 圆柱滚子轴承  航空发动机  保持架  断裂  故障分析  
描述: 航空发动机在试车过程中振动值超上限,分解发现主轴承保持架断裂,从轴承的损伤特征、保持架表面粗糙度Ra、兜孔转角R尺寸、金相组织等方面进行研究,确定了保持架的失效性质,并对其失效原因进行了分析,为预防改进措施提供参考。
航空发动机主轴承径向游隙分析
作者: 蒋云帆   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   支承系统   配合参数   拧紧力矩   热效应   轴承径向游隙   离心效应  
描述: 针对发动机主轴承装配和工作特点,建立了用于发动机主轴承热态工作条件下的径向游隙分析模型,分析了轴承内外环配合参数、轴承内外环锁紧螺母拧紧力矩、发动机转速、轴承工作温度和中介支承结构形式等参数对轴
航空发动机主轴承保持架断裂故障分析
作者: 梁存良   王德伟   巩孟祥   可成河   来源: 轴承 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 圆柱滚子轴承  航空发动机  保持架  断裂  故障分析  
描述: 航空发动机在试车过程中振动值超上限,分解发现主轴承保持架断裂,从轴承的损伤特征、保持架表面粗糙度Ra、兜孔转角R尺寸、金相组织等方面进行研究,确定了保持架的失效性质,并对其失效原因进行了分析,为预防改进措施提供参考。
航空发动机主轴承径向游隙分析
作者: 蒋云帆   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   支承系统   配合参数   拧紧力矩   热效应   轴承径向游隙   离心效应  
描述: 针对发动机主轴承装配和工作特点,建立了用于发动机主轴承热态工作条件下的径向游隙分析模型,分析了轴承内外环配合参数、轴承内外环锁紧螺母拧紧力矩、发动机转速、轴承工作温度和中介支承结构形式等参数对轴
航空发动机主轴承的主要失效形式
作者: 张昱     冯硕     齐宇博     朱靖骢   来源: 机械管理开发 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   失效形式   轴承  
描述: 航空发动机主轴承的主要失效形式
航空发动机主轴承的主要失效形式
作者: 张昱     冯硕     齐宇博     朱靖骢   来源: 机械管理开发 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   失效形式   轴承  
描述: 航空发动机主轴承的主要失效形式
航空发动机主轴承保持架兜孔偏磨故障分析
作者: 梁存良   可成河   赵铁军   来源: 轴承 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 圆柱滚子轴承  实体保持架  航空发动机  偏磨  故障分析  
描述: 针对航空发动机主轴承保持架兜孔的偏磨故障,进行了尺寸测量和加工过程复查,结果表明,兜孔偏磨的原因是兜孔横梁对端面的垂直度过大,并对此提出了预防改进措施。
稀疏驱动的航空发动机主轴承智能监测研究(英文)
作者: 丁宝庆   武靖耀   孙闯   王诗彬   陈雪峰   李应红   来源: Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 特征提取   稀疏模型   变分自编码   智能监测   深度学习   航空发动机主轴承  
描述: 微弱特征提取是航空发动机健康监测与智能诊断的关键技术之一。本文针对航空发动机主轴承微弱故障智能监测难题,基于信号先验提出增强稀疏驱动的智能监测方法。通过分析经典凸稀疏诊断模型难以兼顾信号降噪与
稀疏驱动的航空发动机主轴承智能监测研究(英文)
作者: 丁宝庆   武靖耀   孙闯   王诗彬   陈雪峰   李应红   来源: Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 特征提取   稀疏模型   变分自编码   智能监测   深度学习   航空发动机主轴承  
描述: 微弱特征提取是航空发动机健康监测与智能诊断的关键技术之一。本文针对航空发动机主轴承微弱故障智能监测难题,基于信号先验提出增强稀疏驱动的智能监测方法。通过分析经典凸稀疏诊断模型难以兼顾信号降噪与
航空发动机主轴承接触应力精确仿真计算方法
作者: 马艳红   王永锋   公平   洪杰   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 热应力   航空发动机主轴承   动力学模型   动态接触应力   仿真计算  
描述: 采用稳态热分析与动态接触力学分析相结合的方法以提高计算精度,考虑轴承摩擦生热及瞬态冲击效应的影响,得到经热应力修正的轴承应力分布及变化特征。研究表明:最大动态接触应力位于钢球表面,外圈滚道次之,内圈滚道最小;轴承接触应力具有明显动态冲击响应特性,分布及大小具有随机变化性;接触应力由主应力与剪切应力共同构成,随转速及轴向载荷增大而增大。
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