首页>
根据【检索词:发动机主轴承】搜索到相关结果 21 条
-
航空发动机主轴承保持架断裂故障分析
-
作者:
梁存良
王德伟
巩孟祥
可成河
来源:
轴承
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
圆柱滚子轴承 航空发动机 保持架 断裂 故障分析
-
描述:
航空发动机在试车过程中振动值超上限,分解发现主轴承保持架断裂,从轴承的损伤特征、保持架表面粗糙度Ra、兜孔转角R尺寸、金相组织等方面进行研究,确定了保持架的失效性质,并对其失效原因进行了分析,为预防改进措施提供参考。
-
航空发动机主轴承径向游隙分析
-
作者:
蒋云帆
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
支承系统
配合参数
拧紧力矩
热效应
轴承径向游隙
离心效应
-
描述:
针对发动机主轴承装配和工作特点,建立了用于发动机主轴承热态工作条件下的径向游隙分析模型,分析了轴承内外环配合参数、轴承内外环锁紧螺母拧紧力矩、发动机转速、轴承工作温度和中介支承结构形式等参数对轴
-
航空发动机主轴承保持架断裂故障分析
-
作者:
梁存良
王德伟
巩孟祥
可成河
来源:
轴承
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
圆柱滚子轴承 航空发动机 保持架 断裂 故障分析
-
描述:
航空发动机在试车过程中振动值超上限,分解发现主轴承保持架断裂,从轴承的损伤特征、保持架表面粗糙度Ra、兜孔转角R尺寸、金相组织等方面进行研究,确定了保持架的失效性质,并对其失效原因进行了分析,为预防改进措施提供参考。
-
航空发动机主轴承径向游隙分析
-
作者:
蒋云帆
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
支承系统
配合参数
拧紧力矩
热效应
轴承径向游隙
离心效应
-
描述:
针对发动机主轴承装配和工作特点,建立了用于发动机主轴承热态工作条件下的径向游隙分析模型,分析了轴承内外环配合参数、轴承内外环锁紧螺母拧紧力矩、发动机转速、轴承工作温度和中介支承结构形式等参数对轴
-
航空发动机主轴承的主要失效形式
-
作者:
张昱
冯硕
齐宇博
朱靖骢
来源:
机械管理开发
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
失效形式
轴承
-
描述:
航空发动机主轴承的主要失效形式
-
航空发动机主轴承的主要失效形式
-
作者:
张昱
冯硕
齐宇博
朱靖骢
来源:
机械管理开发
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
失效形式
轴承
-
描述:
航空发动机主轴承的主要失效形式
-
航空发动机主轴承保持架兜孔偏磨故障分析
-
作者:
梁存良
可成河
赵铁军
来源:
轴承
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
圆柱滚子轴承 实体保持架 航空发动机 偏磨 故障分析
-
描述:
针对航空发动机主轴承保持架兜孔的偏磨故障,进行了尺寸测量和加工过程复查,结果表明,兜孔偏磨的原因是兜孔横梁对端面的垂直度过大,并对此提出了预防改进措施。
-
稀疏驱动的航空发动机主轴承智能监测研究(英文)
-
作者:
丁宝庆
武靖耀
孙闯
王诗彬
陈雪峰
李应红
来源:
Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
特征提取
稀疏模型
变分自编码
智能监测
深度学习
航空发动机主轴承
-
描述:
微弱特征提取是航空发动机健康监测与智能诊断的关键技术之一。本文针对航空发动机主轴承微弱故障智能监测难题,基于信号先验提出增强稀疏驱动的智能监测方法。通过分析经典凸稀疏诊断模型难以兼顾信号降噪与
-
稀疏驱动的航空发动机主轴承智能监测研究(英文)
-
作者:
丁宝庆
武靖耀
孙闯
王诗彬
陈雪峰
李应红
来源:
Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
特征提取
稀疏模型
变分自编码
智能监测
深度学习
航空发动机主轴承
-
描述:
微弱特征提取是航空发动机健康监测与智能诊断的关键技术之一。本文针对航空发动机主轴承微弱故障智能监测难题,基于信号先验提出增强稀疏驱动的智能监测方法。通过分析经典凸稀疏诊断模型难以兼顾信号降噪与
-
航空发动机主轴承接触应力精确仿真计算方法
-
作者:
马艳红
王永锋
公平
洪杰
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
热应力
航空发动机主轴承
动力学模型
动态接触应力
仿真计算
-
描述:
采用稳态热分析与动态接触力学分析相结合的方法以提高计算精度,考虑轴承摩擦生热及瞬态冲击效应的影响,得到经热应力修正的轴承应力分布及变化特征。研究表明:最大动态接触应力位于钢球表面,外圈滚道次之,内圈滚道最小;轴承接触应力具有明显动态冲击响应特性,分布及大小具有随机变化性;接触应力由主应力与剪切应力共同构成,随转速及轴向载荷增大而增大。