关键词
紫外像增强器在航空发动机燃烧诊断中的应用
作者: 马俊卉     王岭雪     胡婧玲     郑德智     闻浩诚     王兵     蔡毅   来源: 红外技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 紫外像增强器   紫外燃烧诊断   航空发动机光学诊断  
描述: 紫外像增强器在航空发动机燃烧诊断中的应用
航空发动机燃烧室机匣加工工艺研究
作者: 颜晓吉   来源: 中国机械 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 加工工艺   航空发动机   机匣   燃烧室  
描述: 航空发动机燃烧室机匣是航空发动机中的重要部件,其设计和制造需要考虑到多种因素,包括材料、工艺、工作环境等。随着飞机发动机结构和性能的不断改善,发动机主要部件的材质和结构也有了较大改变。设计和加工好
高油气比航空燃烧室慢车贫油熄火问题的解决方法(英文)
作者: 金如山     曾青华   来源: 推进技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   慢车贫油熄火   同心圆分区燃烧   燃烧室   高油气比  
描述: 本文分析指出传统的航空燃烧室设计不能解决高油气比燃烧室的慢车贫油熄火问题。为了解决慢车贫油熄火问题,需要对航空燃烧室设计作出重大革新。本文详细介绍了一项已被证明是实用且有效的设计,它不仅解决了慢车贫油熄火问题,实际上还阐明了高油气比燃烧室的气动热设计。航空燃烧室设计将进入一个新时代。
点燃式航空重油直喷发动机燃烧系统设计
作者: 赵振峰     王蕾     俞春存     刘学杰   来源: 北京理工大学学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 点燃式   二冲程   航空重油   缸内直喷   燃烧系统  
描述: 为实现航空重油在点燃式二冲程发动机上良好的油气组织和燃烧,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真的方法针对点燃式二冲程航空重油活塞发动机开展
含水乙醇/RP-3航空煤油混合燃料的层流燃烧速度
作者: 刘宇     周博     谷午     饶大为     马洪安     曾文   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 含水乙醇   层流燃烧速度(LBV)   定容燃烧   燃烧反应动力学   3航空煤油   RP  
描述: 采用定容燃烧实验装置获得初始压力为0.1 MPa、初始温度为450 K、当量比为0.8~1.4工况下乙醇/RP-3航空煤油预混火焰和含水乙醇/RP-3航空煤油预混火焰的层流燃烧速度(LBVs),并
某航空发动机燃烧室进口温度控制设计研究
作者: 曹霞     侯启悦     谭威   来源: 中国信息界 年份: 2024 文献类型 : 期刊
描述: <正>引言随着电子技术和计算机技术发展,国内设备控制向自动化、数字化、综合化、智能化和网络化的发展,尤其在一些大型机械设备和长期恶劣环境中得到广泛应用。而燃烧室试验状态复杂(按发动机工作状态可分为
航空发动机主燃烧室出口温度场可视化设计
作者: 王日先   孙永飞   张毫   熊进星   张鹏淼   来源: 航空发动机 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 温度场测试   主燃烧室出口   可视化:航空发动机  
描述: 为了满足航空发动机主燃烧室试验出口温度场可视化需求,基于主燃烧室出口温度场测试原理,通过温度数据网格化、温度数据-颜色映射、以云图形式显示出口温度场数据的方法进行温度场可视化设计,并在Visual
航空涡轮发动机燃烧室内流场的PIV测量
作者: 张俊   陈柳君   胥頔   吴运刚   张龙   来源: 航空动力学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 流场测量   3级旋流器   燃烧室   粒子发生器   粒子图像测速法  
描述: 设计了一种基于旋风分离原理的高压粒子发生器,并成功应用于高压状态下的航空涡轮发动机燃烧室内流场的PIV(粒子图像测速法)测量.在氢氧燃烧加热来流温度为813K、燃烧室压力为2.78MPa条件下,应用
点火提前角对航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响
作者: 刘国满   盛敬   贝太学   刘锐   胡瑞   来源: 能源与节能 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 排放   点火提前角   二冲程点燃式航空煤油直喷发动机   Fire   AVL   POWER   燃烧   GT  
描述: 。结果表明,当点火提前角由15°BTDC增大到40°BTDC时,二冲程点燃式航空煤油直喷发动机的扭矩、功率、缸内混合气燃烧放热量、放热率、平均压力峰值、平均温度峰值及缸内高温区范围等,均呈现逐渐增大的趋势
点火提前角对航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响
作者: 刘国满   盛敬   贝太学   刘锐   胡瑞   来源: 能源与节能 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 排放   点火提前角   二冲程点燃式航空煤油直喷发动机   Fire   AVL   POWER   燃烧   GT  
描述: 。结果表明,当点火提前角由15°BTDC增大到40°BTDC时,二冲程点燃式航空煤油直喷发动机的扭矩、功率、缸内混合气燃烧放热量、放热率、平均压力峰值、平均温度峰值及缸内高温区范围等,均呈现逐渐增大的趋势
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