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根据【检索词:极限参数模型】搜索到相关结果 1015 条
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航空发动机参数自动判读和监控系统设计
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作者:
向丰
何旺
董洋
程波
来源:
机电工程技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
专家系统
飞参数据
自动判读
参数监控
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描述:
针对航空发动机参数判读和监控的传统方法存在缺陷以及现有先进技术高度依赖专用软件无法拓展等问题,介绍了一种航空发动机参数自动判读和监控系统设计技术。采用Matlab为开发平台,设计飞机数据、自动判读
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航空保障装备电学参数通用校准装置设计
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作者:
高涛
韩梅
郭辉
来源:
国外电子测量技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
保障装备
电学参数
校准装置
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描述:
核心的系统软件,实现了多参数、宽量程、高准确度、通用化和小型化的电学通用校准装置。系统标定和测量不确定度评定表明,典型测量点的测量不确定度达到0.002%(k=2),结果表明该装置具有便携性强、准确度高的特点,可满足保障设备电学参数现场校准需求。
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航空装备研制费的参数化估算方法研究
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作者:
李寿安
邵帅
任建军
于川
来源:
飞机设计
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
主成分分析
参数费用估算模型
航空装备
研制费
综合变量提取
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描述:
数据的主成分分析和综合变量提取、建立参数化费用估算模型的参数化估算方法。案例证明,提出的参数化估算方法适用于小样本多元数据条件下的费用模型构建,构建的模型预测准确性满足费用估算要求。
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航空变曲率内蒙皮零件精确成形参数优化
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作者:
李晓军
门向南
毕四龙
谢延敏
杜凌峰
邓涛
周雄
来源:
锻压技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
减薄率
粒子群优化算法
BP神经网络
压边力
摩擦因数
变曲率内蒙皮零件
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描述:
板料间的摩擦因数、压边圈与板料间的摩擦因数为优化变量,设计3因素5水平正交试验,建立了BP神经网络代理模型,并通过粒子群优化算法(PSO)求解得到最佳的工艺参数组合:压边力为607 kN、凹模与板料间
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飞机尾涡参数的数值模拟与定量计算方法研究
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作者:
魏志强
刁华智
李志远
刘薇
温瑞英
来源:
科技通报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
定量研究
尾涡流场
参数处理
数值模拟
分析软件
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描述:
采用经济性好且节省时间的数值模拟方法可以直观地观察到尾涡的演变过程,对尾涡参数的定量计算有利于探究尾涡各参数的变化规律。尾涡参数的定量计算是流场仿真、遭遇风险评估、尾流探测等技术的基础。采用编程实现
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民用飞机离场阶段飞行操纵参数对经济性的影响研究
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作者:
郭海东
牛宏伟
文敏
来源:
现代机械
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空螺旋桨
遥测盘
可靠性
载荷测量
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描述:
为测量试飞中螺旋桨载荷大小,实现旋转桨叶载荷信号的实时传输,自研了一套载荷测量遥测系统。为保证螺旋桨载荷测量遥测系统装机试飞的安全性,对所设计遥测盘进行了强度计算、振动分析和旋转试验,结果表明所设计遥测盘结构与螺旋桨不会发生结构共振,且强度满足使用要求,可保证装机试飞安全。
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国外航空发动机参数量值溯源体系综述
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作者:
王玉芳
王亮
李少壮
来源:
计测技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
参数溯源
航空发动机
计量保障
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描述:
在搜集、整理、研究国外航空发动机量值溯源体系建设总体情况的基础上,重点介绍了国外量值溯源体系的顶层设计、相关标准规范体系建设的总体概况,并以国外著名航空发动机公司的量值溯源体系为例,阐述了国外航空发动机计量体系的先进性和完备性,为我国航空发动机参数量值溯源体系的建设提供参考。
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飞机参数显示器无线电高度显示异常故障的预防
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作者:
陈明新
刘莉
顾敏波
来源:
航空维修与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
显示
无线电高度
飞机参数显示器
异常
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描述:
某型飞机在内外场使用过程中,多次发生飞机参数显示器上无线电高度显示异常故障。本文通过对无线电高度在飞机参数显示器上的显示工作原理进行分析,找到了造成该故障的根本原因,提出了改进预防措施,并应用到产品实际修理过程中。
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航空活塞发动机曲轴修理参数标准研究
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作者:
马勇波
来源:
科技创新导报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
粗糙度
航空活塞发动机
反求
曲轴
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描述:
曲轴是航空活塞发动机的核心部件之一,曲轴的修理性能直接影响发动机的使用性能,只有精准的修理参数才能保证良好的修理性能。本文对某型航空活塞发动机多件新曲轴相应参数标准进行反求分析,提出曲轴修理对应
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多航路点协同约束下的飞机性能参数优化
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作者:
谷润平
袁婕
来源:
飞行力学
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
多目标遗传算法
要求到达时间
航空运输
飞机性能参数
协同约束
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描述:
问题复杂性的同时保证了优化模型运行的稳定性,并基于多目标遗传算法建立了优化求解模型。仿真结果表明,该优化模型能对具有多个航路点协同约束下的节油飞机性能参数进行有效求解,使用非线性适应度函数较线性适应度函数综合稳定性提升了161. 67%,所提出的RTA约束窗口大小设置方法对空管实际运行有指导意义。
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