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关键词
基于LabVIEW的飞机发电机
控制
器测试系统设计
作者:
张佳
来源:
自动化与仪表
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
测试系统
发电机控制器
飞机
LabVIEW
描述:
飞机发电机
控制
器在装备前需要经过地面测试,目前对飞机发电机
控制
器的测试以手动测试为主,存在精度不高、一致性较差等缺陷。为提高飞机发电机测试的自动化程度、提高测试精度和测试一致性,设计了一套自动测试
飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差
控制
权值计算方法
作者:
张俐
华强
来源:
计量学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机大部件
最佳位姿
层次分析
误差评定法
权值
计量学
关键测量特征点
数字化测量
描述:
为了实现飞机大部件的最佳位姿调整,基于层次分析-误差评定组合方法,研究了一种应用于综合评估数字化装配中关键测量特征点的误差
控制
权值的计算方法。采用引入权值的最小二乘法求解大部件位姿调整量,提高装配
基于ARP4754A的航空发动机
控制
系统设计流程研究
作者:
刘佳
杨琴
郭彬彬
蔡丹
来源:
航空标准化与质量
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
控制系统
设计过程
4754A
ARP
描述:
介绍了ARP 4754A标准的发展过程和目的,结合工作实践开展了基于ARP 4754A的民用航空发动机
控制
系统设计过程研究,并重点介绍了需求分析和定义阶段、系统架构设计、附件需求捕获、附件实现、试制与验证阶段的目的和工作内容。
基于PMAC的航空结构件柔性工装分布式
控制
系统设计
作者:
吴玲
来源:
计算机测量与控制
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空结构件
分布式控制系统
柔性工装
PMAC
描述:
航空结构件是航空飞行器中的重要组成部分,航空结构件的自动化柔性工装质量直接影响航空飞行器的飞行安全水平;为降低系统位置和姿态
控制
误差,减小航空结构件的磨损面积,设计了基于PMAC的航空结构件柔性工装
某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙
控制
技术研究
作者:
李鹏亮
何逸冕
罗利民
李俊
来源:
航空维修与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
控制
间隙
碰磨
高压涡轮
描述:
针对某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙
控制
问题进行探索研究。通过理论计算及返工序测量,探索出该型发动机高压涡轮叶尖间隙的合理范围,为该型发动机的修理提供参考。
某型航空发动机平衡模拟转子检修和制造
控制
标准研究
作者:
唐敏杰
陈永澎
柴开通
李汉青
尹刚
来源:
航空维修与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
模拟转子
形位公差
刚性转子平衡
结构优化
配合尺寸
描述:
以某型航空发动机平衡模拟转子为研究对象,结合刚性转子平衡的相关原理和模拟转子的状态
控制
指标,针对平衡结果因模拟转子状态失真的情况,制订模拟转子检修措施和制造改进方案,提升模拟转子的稳定性,进一步保证刚性转子平衡结果的真实性,为后期发动机振动故障攻关提供有力支撑。
基于三轴离心机的航空部件试验器姿态协调
控制
作者:
卢元周
陈彪
于雪晔
来源:
航空精密制造技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
试验主体
姿态调整
三轴离心机
随体坐标系
航空部件试验器
协调控制
描述:
以通用三轴离心机研究为基础,以确定航空部件试验器中试验主体姿态协调
控制
为目标,通过建立坐标系简化航空试验器中试验主体的姿态解算。根据Nx、Ny、Nz的取值,开展了试验主体合成过载与姿态角度分析,对
一种通用航空玻璃纤维预浸料产品的过程
控制
与研究
作者:
张扬
王峰
张一川
赵子豪
魏刚
来源:
玻璃纤维
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
过程能力
玻璃纤维
适航
统计过程控制
预浸料
描述:
通过对SPC(Statistical Process Control)统计过程
控制
理论中Cp、Cpk、Pp和Ppk几个常用指标的定义及之间关系进行分析,结合预浸料关键特性采用建立
控制
图和
控制
限等手段
基于ERP系统的通用航空企业内部
控制
研究
作者:
牛玉峰
来源:
企业改革与管理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
ERP系统
内部控制
管理体系
描述:
近年来,我国经济由高速发展转向高质量发展,在此背景下,企业必须建立完善的内部
控制
体系,以实现高质量、高标准、高效率发展。为完善企业内部
控制
体系,企业应运用信息技术特别是ERP系统,从经济、效率、效果
基于融合算法的航空发动机涡轮前温度最优
控制
作者:
李杰
李润然
张志新
贾渊杰
孙姣姣
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性规划算法
航空发动机
小生境遗传算法
混合算法
涡轮前温度
描述:
涡轮前温度是航空发动机的关键
控制
参数之一,在保持发动机推力不变的前提下,降低涡轮前温度可以有效提高发动机使用寿命,涡轮前温度最优
控制
是降低涡轮前温度的有效技术途径。本文研究了航空发动机涡轮进口温度
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