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根据【检索词:航空器结构与设计 航空活塞发动机 自动控制散热风门 温度偏差】搜索到相关结果 16081 条
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飞机温度控制系统控制器设计与分析
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作者:
杨春强
李相斌
战京景
来源:
科学技术创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
温度控制系统
超调量
非敏感区
控制律
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描述:
结合通用飞机的温度控制系统的复杂度,采用传统模拟电路设计温度控制器硬件电路及接口防护电路。经仿真分析,控制器满足系统控制律要求,温度控制非敏感区设置合理,有效减少温度活门的频繁动作和超调量,并较好的延长温度活门的使用寿命。
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航空结构多参量监测数据库管理软件设计与实现
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作者:
李宗然
任元强
来源:
现代电子技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
数据管理
多参量监测数据库
监测标定功能
航空结构
Access数据库
结构健康监测
LabVIEW
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描述:
和Access数据库设计航空结构多参量监测数据库管理软件。首先针对软件功能需求设计软件整体架构,定义数据库内容和文件存储体系;然后开发数据库通信、数据管理和监测标定功能模块;最后设计主界面对各功能模块进行集成
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基于偏差分析的座舱与前门装饰板间隙段差的问题解决
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作者:
罗锦耀
雷露璐
来源:
企业科技与发展
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
座舱
(三维偏差分析软件)间隙段差
前门装饰板
VSA
问题解决
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描述:
文章以上汽通用五菱汽车股份有限公司某车型的座舱与前门装饰板间隙段差的问题解决为切入点,探讨三维偏差分析软件在解决复杂尺寸链问题的查找与验证问题的作用,阐述如何利用三维偏差分析软件工具高效准确地解决复杂尺寸链问题。
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飞机薄壁零件装配偏差建模与仿真分析
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作者:
刘殷杰
田锡天
耿俊浩
张敏
马丽萍
来源:
机床与液压
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
国内航线
市场份额
低成本航空
低成本航空公司
现状及前景
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描述:
为了准确有效地实现飞机薄壁零件装配偏差预测与控制,提出一种飞机薄壁零件装配偏差建模与仿真分析方法。根据飞机薄壁零件装配工艺过程,考虑零件制造偏差、工装夹具偏差和装配变形,基于确定性定位法和影响系数法
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航空发动机热电偶传感器稳态测温偏差分析
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作者:
孙昊博
毛晓奇
朱传龙
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
表面传热系数
热风洞校准
热电偶传感器
测温偏差
辐射修正
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描述:
真实工况的问题,对校准结果进行修正计算,修正计算结果与真实气流温度偏差在0.7%以内,传感器的稳态测温偏差能够满足在该型航空发动机上的使用需求。
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航空器系统通信信息流抗干扰优化设计与仿真
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作者:
李健
刘丽霞
刘经宇
王东
来源:
计算机仿真
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
信息流设计
抗干扰
高可靠
无线通信
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描述:
,通信可靠性难以得到保障。针对复杂电磁环境下的航空器与地面测控系统通信误码率较高的问题,提出了基于无线通信的高可靠信息流优化设计方法,研究了无线通信数据链路层LDPC纠错编码、应用层CRC校验重传优化
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“航空复合结构设计与制造”课程建设与教学实践初探
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作者:
李毅超
胡麟
李仁府
来源:
科教导刊
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
课程建设
思政元素
航空复合材料
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描述:
随着先进航空复合材料在国家各重要领域的广泛应用,亟须培养大量掌握航空复合结构设计与制造相关专业知识的高水平人才。在这样的大背景下,华中科技大学航空航天学院对本科专业选修课“航空复合结构设计与制造
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基于压力偏差的射流管航空刹车伺服阀研究
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作者:
支强
康晓妮
马建峰
何永乐
来源:
测控技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
射流管
试验台
系统模型
航空刹车伺服阀
刹车压力
刹车系统
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描述:
针对某射流管航空刹车伺服阀生产交付和使用中遇到的额定输出刹车压力偏低等技术问题,进行影响因素分析,推导刹车压力方程,同时采用某飞机刹车系统附件,模拟管路长度,搭建系统模型试验台架,进行试验验证和改进
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基于压力偏差的射流管航空刹车伺服阀研究
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作者:
支强
康晓妮
马建峰
何永乐
来源:
测控技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
射流管
试验台
系统模型
航空刹车伺服阀
刹车压力
刹车系统
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描述:
针对某射流管航空刹车伺服阀生产交付和使用中遇到的额定输出刹车压力偏低等技术问题,进行影响因素分析,推导刹车压力方程,同时采用某飞机刹车系统附件,模拟管路长度,搭建系统模型试验台架,进行试验验证和改进
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航空发动机风扇叶片与机匣刮蹭分析及结构设计
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作者:
柴象海
史同承
王少辉
张执南
来源:
航空动力学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
风扇机匣
刮蹭
宽弦风扇叶片
结构设计
涡扇发动机
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描述:
针对异常载荷下,航空发动机宽弦风扇叶片的叶尖与机匣刮蹭变形及损伤特征缺乏数据支持,而传统理论计算方法存在较大的误差问题,建立了宽弦风扇叶片叶尖刮蹭显式动力学分析模型,采用宽弦风扇叶片与机匣刮蹭试验