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- 碳纤维复合材料为航空发动机减重
- 作者： 胡燕萍 来源： 国际航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳纤维复合材料 航空发动机 树脂基复合材料 减重 高温部件 亚胺基 应用
- 描述： 随着技术的进步，碳纤维环氧树脂基复合材料在发动机冷端部件上的应用会不断成熟；另一方面，碳纤维双马酰亚胺基（BMI）等复合材料在高温部件上的应用也将逐渐增加。
- 航空发动机复合材料风扇叶片成型工艺对比研究
- 作者： 张媛媛 陈璐璐 张国栋 苏震宇 来源： 新技术新工艺 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 热压罐工艺 复合材料 风扇叶片 模压工艺
- 描述： 为减轻重量、提升燃油效率，航空发动机风扇叶片选用复合材料成为主要趋势。现阶段航空复合材料零件最常用的成型工艺为热压罐成型和模压成型。通过选用热压罐成型工艺和模压成型工艺分别制备碳纤维环氧树脂复合材料
- 飞机用复合材料通过认证
- 作者： 尚波 来源： 玻璃钢 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 座椅设计 副总裁 飞机座椅 碳纤维增强 最终产品 提供商 商业航空 飞机维护 飞机制造商
- 描述： 据报道,Te Xtreme复合材料对于其在商业航空中的应用已经通过了认证,并获得一家飞机制造商的认可。飞机维护、修理和大修(MRO)服务提供商Haeco公司,使用Te Xtreme材料来帮助改善其
- 飞机用复合材料通过认证
- 作者： 尚波 来源： 玻璃钢 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 座椅设计 副总裁 飞机座椅 碳纤维增强 最终产品 提供商 商业航空 飞机维护 飞机制造商
- 描述： 据报道,Te Xtreme复合材料对于其在商业航空中的应用已经通过了认证,并获得一家飞机制造商的认可。飞机维护、修理和大修(MRO)服务提供商Haeco公司,使用Te Xtreme材料来帮助改善其
- 飞机抗雷击复合材料的研究进展
- 作者： 姜恺悦 张卫东 邱华 齐暑华 来源： 粘接 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 雷击防护 导电 复合材料
- 描述： 新型飞机的雷击防护是对航空运行安全具有重大影响的关键问题。本文对当前飞机雷击防护领域常用的雷击防护措施及具有良好发展前景的新型防雷击方法的研究进展进行了综述,并展望了未来的研究方向。
- 航空发动机用连续SiC_f/SiC复合材料制备工艺及应用前景
- 作者： 刘虎 杨金华 焦健 来源： 航空制造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 化学气相渗透 陶瓷基复合材料 前驱体浸渍/裂解 熔渗
- 描述： 的复合材料的基本性能,并简述了SiC_f/SiC陶瓷基复合材料在航空发动机上的应用情况,以期为该材料在国内航空发动机领域的发展提供一定的参考。
- 碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料的发展现状及其在航空发动机上的应用
- 作者： 邹豪 王宇 刘刚 赵龙 包建文 来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 陶瓷基复合材料 航空发动机 碳化硅纤维 界面相 涂层
- 描述： 碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料(SiC/SiC CMC)具有低密度、高强高模、耐高温抗氧化、抗蠕变、抗热冲击、耐腐蚀、材料热膨胀系数小等性能优点,在航空发动机上具有巨大的应用潜力。从碳化硅纤维
- 航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能
- 作者： 倪洪江 邢宇 戴霄翔 李军 张代军 陈祥宝 来源： 材料工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 聚酰亚胺 预置缺陷 航空发动机复合材料 热稳定性 固化工艺
- 描述： 针对航空发动机的需求，开展聚酰亚胺树脂基结构复合材料固化工艺与热稳定性评价研究。建立EC-380A树脂的固化动力学方程，模拟树脂固化度随温度和时间的变化。进一步结合树脂流变特性，制定并验证