关键词
日新月异的航空金属材料
作者: 暂无 来源: 现代材料动态 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空金属材料  航空运输  机体结构  发动机  起落架  轰鸣声  地平线  零部件  
描述: 在航空运输日益发达的今天,人们对飞行已经相当熟悉:伴随着发动机有力的轰鸣声,飞机腾空而起,起落架随之缓缓收入舱内,飞机经过短暂的爬升后迅速消失在地平线上。所有这些,依赖的是高效的机体结构、强劲的发动机、强壮的起落架、先进的系统等,而构成这一切零部件基础的主要是航空金属材料
航空复合材料结构维修技术研究
作者: 齐国强   来源: 中国科技投资 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空复合材料  维修技术  运用关键  
描述: 一般的情况下,航空复合材料因其据有的较高强度和承重能力以及对高低温的耐受能力被广泛的使用到航空领域之中,在现今航空行业的发展中对航空复合材料结构维修技术的掌握还尚未达到理想状态,所以笔者在此对航空复合材料结构方面的维修技术做出浅微的分析.
航空树脂基复合材料技术发展
作者: 刘强   来源: 科学中国人 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空树脂基符合材料  飞机构件  材料发展  
描述: 文章首先分析了航空树脂基复合材料技术的发展历程以及应用现状,分别从形成配套材料体系与发展成型技术体系两方面进行。其次重点介绍航空树脂基技术的应用形式,以及未来发展的主要趋势,可帮助提升材料更新进步速率,加工工序也有明显的简便,为航空业发展提供技术支持。
超轻材料在航空业的应用前景
作者: 陈亚莉   来源: 国际航空 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 超轻材料  应用  航空业  吸收能力  航空工业  微点阵  
描述: 一种由微点阵结构(microlattice)组成的超轻材料在密度极低的同时具备极佳的抗压弹性和冲击吸收能力,可在航空工业得到广泛应用。
航空高性能铝合金材料的基础研究
作者: 张新明   来源: 中国科技成果 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 铝合金材料  材料性能  基础研究  航空  损伤容限设计  淬火敏感性  强度设计  设计理念  
描述: 德国容克公司1919年在F-13飞机上开启了铝合金应用的先河。随着飞机设计理念由强度设计、安全设计发展到损伤容限设计,对铝合金材料性能不断提出了新挑战,由最初要求高强度发展为追求高综合性能(高强度
航空复合材料智能敲击检测方法研究
作者: 张建   李艳军   张丽娜   来源: 航空计算技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空复合材料  缺陷和损伤  智能敲击检测  安全性  数据库  
描述: 复合材料在生产和制造过程中难免会存在缺陷和损伤,严重影响着航空安全。敲击检测是最简单、运用最广泛的无损检测方法,然而其向智能化方向发展过程中出现了诸多问题。对复合材料结构特性、缺陷和损伤、安全性
航空工业复合材料制件成型工艺分析
作者: 代金   来源: 中国科技投资 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空工业  复合材料  成型工艺  
描述: 随着我国航空航天事业的飞速发展,复合材料以其优异的性能,在我国的航空工业生产中取得了广泛的应用。随着科学技术的不断发展,航空工业中应用的复合材料的综合性能在不断的改进,复合材料制件性能的不断提升与其成型工艺有着密不可分的关系,本文主要针对我国航空工业用复合材料制件的成型工艺进行分析与讨论。
飞机用复合材料通过认证
作者: 尚波   来源: 玻璃钢 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 力学性能   座椅设计   副总裁   飞机座椅   碳纤维增强   最终产品   提供商   商业航空   飞机维护   飞机制造商  
描述: 据报道,Te Xtreme复合材料对于其在商业航空中的应用已经通过了认证,并获得一家飞机制造商的认可。飞机维护、修理和大修(MRO)服务提供商Haeco公司,使用Te Xtreme材料来帮助改善其
飞机用复合材料通过认证
作者: 尚波   来源: 玻璃钢 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 力学性能   座椅设计   副总裁   飞机座椅   碳纤维增强   最终产品   提供商   商业航空   飞机维护   飞机制造商  
描述: 据报道,Te Xtreme复合材料对于其在商业航空中的应用已经通过了认证,并获得一家飞机制造商的认可。飞机维护、修理和大修(MRO)服务提供商Haeco公司,使用Te Xtreme材料来帮助改善其
复合材料翼面壁板轴压稳定性
作者: 石经纬   赵娟   刘传军   李东升   来源: 复合材料学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 加筋壁板   屈曲   工程分析   弧长法   轴压稳定性   特征值  
描述: 基于T型长桁铺层数不同的两块复合材料翼面加筋壁板试验件SC-1和SC-2,开展轴压稳定性试验研究,并提出一种预测屈曲载荷及最小后屈曲承载能力的工程分析方法、与有限元特征值屈曲分析方法、有限元弧长法
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