航空发动机燃油与控制系统余度设计要求

作者： 陈杰   周丽萍   夏商周   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   控制系统   余度设计   燃油  

描述： 航空发动机工作环境具有复杂性,为提高可靠性,基于余度设计理论,提出涡轮轴发动机和涡轮螺桨旋发动机燃油与控制系统的余度设计要求,能够有效指导航空发动机燃油与控制系统的多余度设计。

航空电子系统预测与健康管理(PHM)设计研究

作者： 张海涵   来源： 河南科技 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修保障   设计   PHM   航空电子系统  

描述： PHM技术在航空电子系统中的应用将成为新一代作战飞机故障诊断体系的研究重点,必须进行综合、深入的研究。本文探讨了航空电子系统PHM在驱动自主保障系统中的作用,研究了航空电子系统PHM的设计内容,细致分析了航空电子系统PHM各层次的设计思路,这对最终实现航空电子系统PHM的全面应用具有指导意义。

航空发动机燃油与控制系统余度设计要求

作者： 陈杰   周丽萍   夏商周   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   控制系统   余度设计   燃油  

描述： 航空发动机工作环境具有复杂性,为提高可靠性,基于余度设计理论,提出涡轮轴发动机和涡轮螺桨旋发动机燃油与控制系统的余度设计要求,能够有效指导航空发动机燃油与控制系统的多余度设计。

基于LabVIEW的航空发动机气路故障分析系统设计

作者： 马敏   闫超奇   来源： 传感器与微系统 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   发动机气路故障   故障分析系统   静电信号   LabVIEW  

描述： 了航空发动机气路不同工况中静电信号的子V1,对信号进行采集和分析。通过对航空发动机多种工况的模拟和试验,建立了航空发动机气路故障分析系统。结果表明:该监测模型分辨率高、信噪比高、稳定性好,可稳定地监测航空发动机的多种工况,为航空发动机气路故障诊断提供可靠的依据。

民用航空发动机进气道防冰系统设计方法研究

作者： 冯丽娟   李冬   易贤   来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机   笛形管防冰系统   进气道  

描述： 民用航空发动机进气道防冰系统为发动机在结冰条件下运行提供了安全保障,中国民航总局颁布的适航条款中对民用航空发动机在结冰环境中的运行也提出了安全性要求,但国内针对进气道防冰系统设计工作开展的研究较少

基于AD7888芯片的航空270V直流监控系统设计

作者： 王真   李卢丹   来源： 信息系统工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 51单片机   低压直流系统   AD7888模数芯片   监控采集  

描述： 基于AD7888芯片的航空直流监控系统,主要应用于飞机试飞测试系统供配电领域,可对航空270V或28V直流系统进行实时监控,完成8路电压采集,8路电流采集,多路输出多处关键点进行电压电流值监测,实现

航空发动机控制系统数字滤波算法设计对比研究

作者： 张杰   赵飞   来源： 电脑编程技巧与维护 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 全权限数字电子控制系统   数字滤波   设计实现  

描述： 全权限数字电子控制系统——FADEC,是高性能航空发动机普遍采用的控制形式。借助于嵌入式处理系统完成信号的采集、处理、输出等任务。信号采集系统提供整个发动机控制系统的数据源头,输入信号处理的正确性

陆军航空武器装备能力论证评估系统总体设计

作者： 魏靖彪   李鹏   吕少杰   马万鹏   来源： 指挥控制与仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 论证评估   陆军航空装备   装备能力  

描述： 开发陆军航空武器装备能力论证评估系统是实现陆军航空装备需求论证工程化的重要手段,有利于提高陆军航空武器装备需求论证的质量与效率。通过分析陆军航空武器装备能力论证评估系统功能需求,明确了系统总体设计

基于unity 3d的航空炸弹投射虚拟视景仿真系统设计

作者： 李庚涛   崔瀚   郑绍君   来源： 电子测试 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： Unity3D   视景仿真   航空炸弹  

描述： 自带的粒子系统和脚本编辑器实现了系统的交互和特效设计。通过系统运行,能够较为真实的实现航空炸弹的投射过程。

基于UG软件的航空发动机外部系统设计二次开发

作者： 王学慧   杨志红   史聪聪   彭微   王涛   来源： 机械工程师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 主曲率   凹坑   飞机机翼   修复   最小立方体模型  

描述： 飞机在飞行过程中遭遇冰雹等恶劣性天气会出现凹坑,超过安全指标的凹坑会对飞机气动外形造成影响,次级弯曲应力增加,疲劳强度降低,威胁飞行安全。针对目前人工测量耗费大量人力、物力且缺乏准确性的现状,提出一种凹坑自动检测与标记技术,具有重要的实际意义。首先,对扫描获得的受损机翼点云进行精简去噪;其次,计算主曲率,设置阈值筛选出凹坑几何特征点,导入到MATLAB重构凹坑模型;最后,利用最小立方体模型计算凹坑的深度、直径等几何参数,与维修标准对比,定位需维修的凹坑。